Kilian35

ça dépend des tours minutes du scooter de la matière du cylindre (fonte ou alu) et vite fait de ta carburation mais en général c'est entre 600 et 900° après pour la petite histoire en voulant regarder la couleur de ma bougie j'ai touché mon pot juste à coté du cylindre mon pouce était devenu tout lice j'ai pas eu si mal que ça mais ça m'a relancé pendant longtemps.

moi je te conseille le pot Stage6 pro réplica (ou le yaz r mais plus chère) le variateur polini hi speed pour l'avoir eu il est nul pour les weelings, il va juste te donner de la pointe (5/10 km/h) et tu vas perdre en accélération je te conseille plus le variateur Stage6 (il est actuellement monter sur ma configuration et il marche super fort) ou alors le multivar 2000 de chez malossi qui est une valeur sûr. pour la partit embrayage le sport pro est vraiment bon j'ai rien a redire dessus, il y a aussi le sx86 de chez doppler qui pour moi est légèrement meilleur. pour le carburateur un 17.5 phbg serait parfait, je te conseille de laisser ta boîte à air d'origine, tu lui fait juste qlq petits troue en plus.Mettre un cornet sur de l'origine de sert à rien les réglages vont être plus compliquer tu risques de faire claquer ta bougie par temps de pluie et tu risque de perdre en performances.

possible d'avoir une vidéo ?

tu vérifie visuellement d'abord si tu as pas un câble qui ce débranche ou si plusieurs file dénudé qui se touche

commence par changer ta laine de roche

vérifie ton System électrique tu as peut être un problème de mass ou de faux contact, regarde aussi si quand tu kick tu as la même compression qu'avant.

met des galets de 4.0 ou 4.5, 7.0 ca me parait lourd perso

perso j'ai un top rose avec un 21 pwk stage6 le vilebrequin doppler comme toi et ca marche super bien et c'est plus fiable