zabu72

et oui c'est bien ça qui ma induit en erreur, j'ai toutes les pièces en double voir triple, des pompe a huile j'en est deux trois lol je suis content d'apprendre la mécanique !! j'ai mon starter manuel qui va arrivé et l'arrivé d'air et déjà bouché depuis hier, j'ai pris de l'avance :p me manque plus que le filtre a huile a aller acheté cette aprem et je me met au travaille ! merci pour tes supers conseils !! c'est bon je l'ai eu au tel, c'est un super mec O:

J'ai croisé un pti vieux de suite avec un ludix j'ai regardé et je te confirme que tu as raison

up j'ai appeler, il était sur messagerie, j'ai laissé un message vocal bon ben acheté la pompe et montage cette aprem sinon :p J'ai appelé un mécano vers chez moi et il ma dis qu'il ny a pas de filtre a huile sur les ludix, donc dans le doute et tu sur de se branchement pour l'huile ?

ohh super je l'appelle demain donc, merci beaucoup, j'ai déjà repeint l'avant et riselet pausais en plus je te re dis ça demain donc bonne soirée

super mais si je paye les fdp tu pense qu'il voudrais bien vendre que l’arrière ?

Je voulais m'avancer pour demain mais je regrette c'est long

bonsoir a tous, je recherche une roue arrière complète pour ludix, en 120 70 12 mais sur tout la même jante, je vous règle par paypal et vous pouvez la dégonflé si ça vous arrange, merci.

dsl me fallait les traits, a croire que je sais pas lire mdr, bon ben je ferais tout ça des demain alors !! j'en est besoin pour cherché du taff et voir pour quand j'aurais du taff aussi !! je vais vidé l'huile dans un petit récipient tout neuf demain après midi et re faire les raccords des tuyaux proprement comme ton super schéma :p merci beaucoup, bonne soirée et a demain puis donc mon pro a déconné quoi .... je vais re faire un compte google pour le trollé mdr et à mon avis si j'ai pu faire le rodage tranquille, c'est parce que j'avais bien huilé le cylindre et le piston et qu'il y avait un peu d'huile qui arrivés aussi dans le carburateur

Bon sinon j'ai fait ma pompe a huile maison même avec la pompe a huile maison il se coupe quand je freine, comme si il ne tenais pas le ralenti et d'ailleurs je l'ai régler hier, donc je pense bien au démarreur, a voir demain si j'ai mon colis :p puis je mettrais un filtre a huile pour que se soit propre et si une personne vend une roue 12 pouces je suis preneur

Bon voilà je suis devant le scoot et je comprends plu rien ... xD l'essence et bien branché au carburateur l'huile aussi mais je ne vois pas ou branché la pompe à huile du coup si je condamne l'arrivée d'air... Le tuyau noir non branché c'est celui qui était branché sur air de la pompe à huile au carburateur et le branchement d'huile je peux pas le couper en deux Sinon j'ai trouvé ça a ma cave et la je teste un truc sur le scoot, je vais évidemment condamner l'arrivée d'air au carburateur

ah oai merci la c'est claire dans ma tête donc du coup je vais mettre soit de la gaine thermo, soit un embout pour les câble d'allumage de stator que je vais brûlé mais ça m'étonne que mon pro se soit trompé, m'en fin je testerais ça, si avec le démarreur manuel ça fait pareille le 1 la dépression 4 arriver d huile si t es en graissage sépare 5 l essence 2 et 3 serve a passer le quide de refroidissement. Donc branché un tuyau qui relient les 2 Ou tu bouche les 2. Le mieux tu les relis. A la base tu reli les 2 arrivé a la culasse cela fais un circuit. ma culasse et pas comme ça par contre ah oui !! je me souvient d'avoir enlevé un bout de plastique sur un des puits et l'avoir jeté !!! :3 tout deviens claire la !! et en fait l'huile doit passé par la pompe ?!! up, le pti bout de plastique que j'avais enlevé c'est celui qui protège le puit de l'huile , je pense donc rien a voir sans doute et faudra juste que je bouche celui d'air, ça commence a être claire :p

ben sur le carburateur do 17.5 y a 3 branchements, un pour l'essence, un pour l'huile et un pour l'air, donc pour l'huile je connais le branchement, pour l'essence aussi mais du coup si je fais se branchement, je devrais le branché ou celui de l'air ? ça va je comprends, ben j'ai plus qu'a acheté un filtre a huile demain et faire tout ça pour voir

donc en claire je vire le tuyau d'air et sur le carburateur je laisse se branchement non branché ? et le filtre a huile dont tu parle c'est bien ce que j'ai entourais en noir sur la photo ? car si oui je l'ai jamais eu, même quand on ma vendu le scoot et sa déconné déjà, sinon je connais les branchements à faire mais le filtre se vend pas seul je crois, je te remercie au passage

très bien, je te montre ça tento merci Le tuyau bleu et relié à un petit câble au carburateur pour l'entrée d'huile et le tuyau de la pompe à huile j'ai branché l'air dessus donc je pense que le hic et par ici non ? Sinon si je relie la pompe à huile au branchement d'huile ou je vais brancher le tuyau d'air ?? Je me perds moi-même la mdr faut que je vérifie le tuyau d'essence, il ma l'air mal placé et peut être que pas assez d'essence arrive

euhh je viens de voir que ma pompe a huile et pas brancher pareille du tout, j'ai fait un branchement directe "réservoir d'huile au carburateur" j'ai ma pompe a huile qui n'est pas branché en fait, on me la vendu comme ça ! donc a voir mon phare fonctionne oui, mais que sur le gros feu et qu'il me manque le filtre de la pompe a huile mais bon je roulé bien comme ça avent c'est bizarre .... mais bon autant le remettre aux normes a se niveau, donc demain je commande ma pompe a huile complète et je refais les branchements normaux

j'ai mis un faisceau de snake et des grandes roues aussi, donc voilà aussi pourquoi je dis ça

pas mal le tutoriel mais bon je l'ai pas acheté neuf quoi donc aucune valeur j'ai déjà quasi tout fais....

ah oai donc obligé d'attendre le nouveau quoi ...

bon cette aprem je vais retiré le starter et bouché le troue pour testé voir, et sinon ça pourrais venir de la taille de ma durite d'essence non ? même si je pense pas car la cuve se rempli bien bref je re cale a plus tard mdr

mdr je serais plus perdue la prochaine fois lol ty

ah d'accord j'ai compris mdr mais on emplois pas les même mots, par chez moi on appelle ça du fil isolant ... mais c'est ce que j'aurais fait de toute manière, bon bah y a pluis cas attendre

chaterton ? sur qu'elle fiche du faisceau ?

merci mon topain bader, c'est ce que je compté faire mais je préfère demander pour pas faire de connerie :p donc ça arrive lundi normalement

ok donc j'ai bien monté la bonne aiguille, je ne retrouve plu mon autre starter, donc je vais me commander un manuel la de suite, par contre une fois monté faudra le laissé toujours sur on ou pas ?

Ca c'est bien une aiguille d'origine non ?