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Salut @Alain, j'ai une légère perte d'essence entre le corps et la cuve du carburateur pourtant le flotteur ferme bien l'arrivée d'essence. Est-ce c'est normal ? Merci

Ok je vais essayer ça. Merci beaucoup pour ton aide

Salut @Alain, j'ai une dernière question, quel gicleur me conseilles-tu sur un carburateur 17.5 avec pot/filtre d'origine ? Actuellement j'ai du 83 pour le principal et 50 en ralenti.

J'ai un carburateur dell'orto 17.5 avec starter mécanique à levier. Sais-tu s'il est possible de remplacer le levier mécanique par un starter automatique ? Merci

Pour un montage d'origine ?

Salut @Alain, en manipulant le carburateur j'ai cassé la petite arrivée d'huile en laiton et je ne pense pas qu'elle se remplace. Pourrais-tu me conseiller un carburateur de bonne qualité ? Les prix vont du simple au triple et je ne sais pas quoi prendre. Merci.

Sinon pour le gicleur principal je peux essayer de monter un peu ? Merci

C'est de la Castrol Power 1. En parlant de ça je me rends compte que j'ai ce bidon d'huile depuis 3 ou 4 ans. Je vais mettre une huile neuve demain.

Je viens de consulter ton lien, c'est cette boîte à air que j'ai. Merci

Salut, je ne suis pas sûr. C'est un TK.

Merci de ta réponse. Si j'ouvre la vis à 2 tours il fume même à chaud et ça fume beaucoup. Le starter est neuf. Quelqu'un m'a dit que ça pouvait être le gicleur de ralenti trop gros.

Bonjour à tous, j'ai récemment remonté toutes les pièces d'origine sur mon Ludix et je n'arrive pas à le régler correctement. Il a du mal à s'élancer à bas régime et fume un peu trop. J'ai essayé de régler la vis de richesse et après 5 tours d'ouverture la fumé diminue un peu mais le trou en début d'accélération est toujours là. Si je ne me trompe pas la vis de richesse doit normalement être ouverte à 2 tours et demi ou 3 tours max, je me demande donc si il n'y a pas un problème de gicleur. Après vérification j'ai sur mon carburateur d'origine un gicleur principal de 54 et un gicleur de ralenti de 44. Est ce que cela vous semble correct pour un Ludix d'origine ? Merci d'avance.

J'ai pris la mesure, je suis approximativement à 1,5mm. Qu'est ce que tu appelles lumière de fixation ? Merci

Je voudrais être certain de ne pas me tromper. L'écart à mesurer c'est bien celui-ci ?

@BaderJe vais contrôler ça. A supposer que je trouve plus ou moins que 0.5mm est ce qu'un réglage est possible pour augmenter ou diminuer cet écart ? @Alain Oui c'est bien un CDI gris. Il y a quelques jours j'ai remis le carburateur d'origine et j'ai ensuite effectué la procédure qui consiste à purger l'air du circuit d'huile et d'après ce que j'ai vu la pompe à huile semblait fonctionner. Si la pompe était hs est ce que j'aurais pu faire cette purge ? Merci à tous les deux pour vos réponses.