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Salut @Alain, j'ai une légère perte d'essence entre le corps et la cuve du carburateur pourtant le flotteur ferme bien l'arrivée d'essence. Est-ce c'est normal ? Merci

Ok je vais essayer ça. Merci beaucoup pour ton aide

Salut @Alain, j'ai une dernière question, quel gicleur me conseilles-tu sur un carburateur 17.5 avec pot/filtre d'origine ? Actuellement j'ai du 83 pour le principal et 50 en ralenti.

J'ai un carburateur dell'orto 17.5 avec starter mécanique à levier. Sais-tu s'il est possible de remplacer le levier mécanique par un starter automatique ? Merci

Pour un montage d'origine ?

Salut @Alain, en manipulant le carburateur j'ai cassé la petite arrivée d'huile en laiton et je ne pense pas qu'elle se remplace. Pourrais-tu me conseiller un carburateur de bonne qualité ? Les prix vont du simple au triple et je ne sais pas quoi prendre. Merci.

Sinon pour le gicleur principal je peux essayer de monter un peu ? Merci

C'est de la Castrol Power 1. En parlant de ça je me rends compte que j'ai ce bidon d'huile depuis 3 ou 4 ans. Je vais mettre une huile neuve demain.

Je viens de consulter ton lien, c'est cette boîte à air que j'ai. Merci

Salut, je ne suis pas sûr. C'est un TK.

Merci de ta réponse. Si j'ouvre la vis à 2 tours il fume même à chaud et ça fume beaucoup. Le starter est neuf. Quelqu'un m'a dit que ça pouvait être le gicleur de ralenti trop gros.

Bonjour à tous, j'ai récemment remonté toutes les pièces d'origine sur mon Ludix et je n'arrive pas à le régler correctement. Il a du mal à s'élancer à bas régime et fume un peu trop. J'ai essayé de régler la vis de richesse et après 5 tours d'ouverture la fumé diminue un peu mais le trou en début d'accélération est toujours là. Si je ne me trompe pas la vis de richesse doit normalement être ouverte à 2 tours et demi ou 3 tours max, je me demande donc si il n'y a pas un problème de gicleur. Après vérification j'ai sur mon carburateur d'origine un gicleur principal de 54 et un gicleur de ralenti de 44. Est ce que cela vous semble correct pour un Ludix d'origine ? Merci d'avance.

J'ai pris la mesure, je suis approximativement à 1,5mm. Qu'est ce que tu appelles lumière de fixation ? Merci

Je voudrais être certain de ne pas me tromper. L'écart à mesurer c'est bien celui-ci ?

@BaderJe vais contrôler ça. A supposer que je trouve plus ou moins que 0.5mm est ce qu'un réglage est possible pour augmenter ou diminuer cet écart ? @Alain Oui c'est bien un CDI gris. Il y a quelques jours j'ai remis le carburateur d'origine et j'ai ensuite effectué la procédure qui consiste à purger l'air du circuit d'huile et d'après ce que j'ai vu la pompe à huile semblait fonctionner. Si la pompe était hs est ce que j'aurais pu faire cette purge ? Merci à tous les deux pour vos réponses.

Bonjour à tous, après trois ans sans sortir du garage j'ai essayé de redémarrer mon Ludix afin de le mettre en vente et pour une raison qui m'échappe il ne me fait plus d'étincelle à la bougie. La batterie, le stator d'allumage, la bobine+antiparasite et le boîtier cdi sont neufs. Les clignotants, le klaxon et les feux de stop fonctionnent normalement tout comme le compteur. Est ce que quelqu'un sait d'où peut venir se problème d'allumage ? Merci

Bonjour, je recherche une selle pour Ludix bi place neuve ou occasion. Si vous avez ça faites moi signe. Merci

Merci pour vos réponses. Le joint est neuf mais dans le doute je vais quand même le changer. Je vais aussi jeter un oeil au flotteur. La cuve n'a pas été endommagée le carburateur était correctement maintenu par la pipe et la BAA.

Bonjour, j'ai installé il y a 2 mois un carburateur dell'orto 17.5 PHVA neuf sur mon ludix. Jusqu'à maintenant tout allait bien mais voilà que de l'essence s'échappe au niveau du joint entre la cuve et le corps du carburateur (voir photo). Naturellement le joint est neuf et je ne comprends pas pourquoi ça fuit comme ça. Si quelqu'un peu me renseigner ? Merci.

Merci pour ton aide je vais donc éliminer le arrow et bidalot. J'ai vu que le Giannelli Rekord avait de très bon retours et apparemment il se débrouille bien au niveau accélération. Est ce que tu choisirais le ZX-R ou le Rekord ?

Salut, qu'est ce que tu as pris comme pot finalement ? Salut Alain, je cherche un pot typé bas régime pour mon ludix d'origine et j'hésite entre plusieurs modèles à savoir le Leovince ZX-R sur lequel je lis tout et son contraire, le Bidalot S3R ou le Arrow extrême. Le Giannelli rekord m'intéresse également mais j'ai cru comprendre qu'il était plutôt typé haut régime. Merci.