Alexandra2

ou alors tu soudes

le gros du channel tournois racing, il est habitué a monter des grosses roues, voilà pourquoi je t'en parles.

bah il y a pas de soucis, t'as vu comment yonet rebouches les trous si tu vas trop loin ?

Binn... dans ma partie de cerveau d asjuteur ( trice ) , tu peux pas avoir de réponse tant que t'as pas la cote... c'est probable si c'est compatible après c 'est une question de mini outil et de patience

Bah ecoutes , parait que ça pollue moins en chine qu'ici mais on nous taxe quand même pour la pollution globale hein, une histoire de reglementations... de lobbies... un dax replica chinois de bonne qualité c'est 1800 euros maintenant, au lancé c'était 900 euros , pourquoi ? a cause des normes, par contre les ludix qui freinent pas avec les mêmes pieces chinoises c'est accepté et ça coute 1000 balles... L hypocresie, ça marche que pour les hypocrites, surtout ceux avec des sous pour que ça leur rapporte.

faudra peut-être faire un usinage... du coup ben faudra regarder le gros yonet (tournois racing) il pourra peut-être t inspirer pour les faire rentrer

tout est chinois maintenant, si ça l'est pas ça coute 20 fois le prix. Ludix c'est fabriqué en chine donc t'as de la merde pour cher.

Entre nous , ludix ou Ride ( mais pas peugeot dans toute sa gamme ) c'est méme combat. voilà pourquoi je commandes des trucs au méme revendeur chinois qui lui est un revendeur sur faillite chinois... il a tout le catalogue SIMA mais pour un quart du prix originel, du coup des trucs a 30 tu les as a 10... des trucs a 15 tu les a a 5... lol moteur complet plus carburation a 300 il te les vends a 100 ( 125 4T scoot ) ... après pour mes clients il y a la main d'oeuvre, quand ça coute si cher c'est a cause de leurs decisions... dans le cas d'une thorn je cherche même pas a reflechir, si c'est pété faut remplacer par mieux ou le même... la greffe de kit c'est possible mais impossible pour 1000 bornes, 2 temps ou pas... La gamme ludix a quand méme un certain standing comparé aux merdes vu leur nombre de ventes, mais ça reste toujours la méme merde, d'origine t'as 100000 scoots ludix 12000 chinois de merde 7000 ride, t auras 80% de pertes chez ludix, 90 pour les 2t 50 pour les 4T ( et 90 % si t as pas de maitnenance a 2000km), 100% pour du ride/generic sur 2000 bornes... après les bonnes piéces sont pas dures a trouver... le plus chaud c'est le mecano et combien il te fait payer. Moi en exemple je trouves ton problème avant que tu payes, tout est check, ça me prends des heures parfois, pourtant t'es pas a 54 de main d'oeuvre, t'es a moins, par contre si tu as des pannes connes et systematiques par rapport aux modéles t'es plus a la moitié, ça va me prendre 10 minutes pour 100 balles ... par contre ça va fonctionner longtemps. La plupart des arguments contre le chinois viennent d'une chose simple : les personnes font confiance en ce qu ils achetent , pensant que c'est tout rose, français chinois ou hindou, et se plaignent dés que le moulin leur pete a la gueule en s appuyant sur des sociétes d assurance de garantie qui leur chient a la gueule... du coup manque a gagner pour les personnes qui ont les pouces noirs, mais fortune pour les gestionnaires qui sont assis en col blanc dans les bureaux. La roue de la fortune et dans ce cas precis , les deux roues de la fortune. Et ce, a toute cylindrée.

Ouai faut pas hesiter , ils ecoulent leurs anciennes pieces via des ventes "discount" , elles sont neuves, et surtout quand t'as plusieurs achats , tu peux leur demander un rabais plutot que d acheter a la piéce, se sont des vieux de la vieille de chez peugeot , un peu rigides mais tu peux peut-être leur demander une documentation ou deux si t'es poli et pas trop requin.

in regards to charts, you will see that any oil will suffice, but you will see that the only oil that protect your cylinder without wearing too fast at high température will be the 10w40 on 4 strokes motors, because it'll be able to withstand both cold starts and high revs for a long time. according to 2 stroke charts , you ll need to choose pure synthetical ones... as they will work for both high end or original motors. Be sure to warm up your engine for 2 to 5 minits before starting to rev the motor excessively, if you dont do that, your motors will wear very fast. Pas mal, t'aurais pu composer XD

ah non la t'abuses , c'est même pas ce qu'on peut appeller un scooter chinois... c'est un scooter nauroto... j'ai réparé du ride en meca et en scoot pendant 2 ans avant que leurs proprios decident d'acheter autre chose que du scooter nauroto. il y a pas que les scoots qui sont nuls chez nauroto, il y a aussi les mecanos... sans parler de la garantie totalement inutile. Arf je vais faire des cauchemards a cause de toi exemple flagrant : La ride THORN , la thorn est disponible avec 2 ans de garantie inclus, et payable en 24 mois pour 50 balles par mois. comme son nom l indique, quand tu l' achétes , c'est une épine dans ton cul direct. Je comptes pas le nombre de choses qui ont petées sur la moto d'un client... il a fini par me demander de remplacer a peu prés tout dessus .... 4500 balles pour une chiasse pareille environ (prix d'origine plus tout le reste ), ça vaut pas le cout... Mais tu comprends, "il l aimait beaucoup ". Bon l'avantage c'est que maintenant ça roule , le desavantage, c'est que pour un zéro de moins il aurait eu une meule avec cg sur le bon coin.

il y a pire : des ludix tambour avant et arriére existent. je sais que eux ont encore des antiquités pour les ludix... https://www.etspaccard.com/ donc.. a voir avant qu'ils les bradent

chais pas, faut attendre le monsieur pour savoir ce que le type lui a dit.

Pas sure de ça. un bloque piston pour un 4 temps ça sent le garage rempli de trolls qui se vexent parce que le monsieur veut soutirer la main d'oeuvre pour le changement de courroie. Franchement il serait a coté de chez moi ,jprends la moto et on va a deux au garage pour leur claquer la tete dans le mur.

Non moi je suis juste surprise que ça arrive. Pour une fois je suis juste consternée et non vache. C'est la loi de murphy cette histoire, de catas en catas et direct en enfer !

Bah écoutes, moi jtrouve qu'il y a pas que du mauvais , il a reussi a changer sa courroie et une culasse neuve fera peut-être monter ses perfs si il prends une origine non bridée ( donc pas euro 4 mais juste avant ) ... selon son moteur il y en a a 40 -60 balles grosses soupapes de la mort qui te font peter 1200 watts de plus sur un 50cc si tu prends un gros carburateur ... donc c'est peut-être pas plus mal que ça lui arrive. après tordre une soupape c'est rarissime sur un GY(scoot) ou un FMB(meca) FMBB(meca) , mais ça arrive quand méme ... quand t'es a 17 k tours ... mais pour arriver a balancer ce nombre de tours faut vraiment déjà avoir ce qui faut pour le pousser la le moteur.

oui, demande a un pro de changer ta carburation, car il faut savoir lire les tutos

Jsais pas moi, peter sa culasse parce qu on essaie de la passer en grosses soupapes ou parce qu'on remet ses clips de traviole en mettant un arbre a cames sport ( dans les deux cas faut être super maladroit, même un noob avec une perceuse y arrive )... Mais la... MAIS LA ! MAIIIIIS LAAAAA .

bravo bader. He ben ! bravo

L accélération non lineaire c'est ta variation qui n'est pas réglée. L'autre problème c'est ton niveau de cuve a régler

bon ben faut que tu regardes si tu as un carburateur piloté ou une injection indirecte... Mash adore les ECU , et les ECU c'est pas des CDI , et une ECU se débride pas, elle se reprogramme ... et ça , ça coute plus cher qu'un CDI pour sur donc va voir a ta pipe d admission moteur et prends une photo de ce que tu as la bas faut aussi une chtite photo de ton cdi (ou ecu)

bah normalement ton cornet devrait se deboîter, pour le reste c'est bon... pour les vis de réglage c'est un peu plus compliqué faut savoir quel type de carburateur tu as donc pour ça faut savoir si ta vis de richesse est coté boîte à air ou coté admission pour pouvoir te renseigner ;). bah 8000 balles t'auras une bonne meule après a toi de choisir entre injection et carburation... les injections sont très onereuses a améliorer ... celles a carburation non mais demandent de l entretiens( mais ce que t y gagne c'est que tu casses pas le moteur haha )

vi le truc rouge pour liberer l air qui passe , pour le joint de pot , bah ça peut être chiant mais c'est pas critique : tu es en 4 temps. Sans vouloir te vexer, t'es en scooter c'est pas mon truc et c'est malsain de démarrer sur une passion sur un scooter mais c'est qu'une question de gout et de couleur Et oui , très bonne attitude. on dirait bien que le mec a regardé ton "gicleur" de carburation, donc c'est a voir de l autre coté de ta carburation... comme il fait chaut l air est moins dense, donc si t'as un réglage trop riche, ton scoot démarre pas, pareil si t'as pas assez d air il démarre pas... donc demain tu sais quoi faire pour essayer de voir si c'est pas ton filtre (cornet ) qui merdouille

deboîte ton cornet et essaie ( le truc rouge c'est un cornet ). Et essayes Bon après j'ai pas la spec precise de ton scoot, donc si tu trouves la reference pour moi jpourrais chercher dans ce sens ( avec l année ), il se peut qu après 2 semaines t'aies de la merde dans le carburateur, si t'as de l essence qui vient jusque la il y a pas de problèmes , mais essayes sans le cornet dabord pour voir et dis moi quoi normalement si ton cornet est bouché , ben t'as pas assez d air donc t'es trop riche en carburation...

Bon, la t'as plusieurs problèmes a prendre en compte, verifier que ton starter electronique fonctionne, ton réglage soupapes, nettoyage de filtre à air ... commences par le filtre à air , essayes de le débrancher puis démarrer. en effet un moteur trop riche démarre pas et pete pas. puis tu verifies que ton stater elec fonctionne, pour ça il y a pas de secrets , faut voir avec un testeur en ohmmetre si le circuit est ouvert au nom ( solenoide ). en dernier, calage soupapes... tu peux aussi verifier si l essence arrive bien jusqu' a la carburation ( filtre essence encrassé ça arrive ) et bien sur , regarder si t as une étincelle a la bougie Voilou, très bien la vidéo, oublies pas de like en bas a droite des messages, c 'est gratuit.