Beepgreg

J'ai oublié de demander pour le gicleur principal, je reste avec le 75 ou je remet le 80 s'il vous plaît? Ou ce sera à voir comment elle tourne avec le 40?

Ok, je ferai ça demain. Merci à toi aussi en tout cas!

Je n'ai encore jamais démonter le carénage de devant, j'ai juste démonter le cache en dessous du "plancher" pour suivre le fil qui partait du négatif de la batterie. Il faudrait que parte du compteur et suivre les fils je pense? Denouveau, je verrai ça demain, si je met pas 10h pour régler mon carburateur...lool Sinon déjà un grand merci!

Ok, merci! Oui j'avais vu mais ne savais ce que ça signifiait... Donc il m a quand même baratiné en disant que c était un Malossi... Je pourrai le laisser pour le kit due plus? Peut-être d'autres galets?

Salut, Bon j'ai rien su tester, j'ai été occupé avec réglage carburateur et je n'ai pas de testeur non plus. Par contre, lors des test carburateur, le tableau de bord parfois s'allumait parfois pas... alors que je n ai denouveau rien fais que de démonter les caches arrière et latéraux... Là c'est un peu plus embêtant car quand il ne fonctionne pas, les phares non plus...

Salut Fred, En premier, j'avais mis gs de 40 et gp de 80. Vis à 1 tour 1/2. La bougie était trempée(2ieme photo de bougie sur cette page)et broutait un peu. 2 ieme test avec gs de 32 et 75 en gp, bougie plus sèche mais tjr petit broutage au 1/4 d'accélération. 3 ieme test, j'ai juste dévisser la vis de quantité de max 1/2 tour, elle broute casi plus. 4ieme test avec un cran en dessous du clips de l'aiguille(avant dernier vers le bas). Et là, quand j'accélère un peu trop sec, elle fait beuh beuh(s étouffe) et s'éteint. Je devrais peut-être essayer avec le gicleur de 40 sur ce cran d'aiguille?

Hello, Comme j etais occupé, j en ai profiter pour démonter la variation avant. j'ai pesé mes galets: 7,2gr 19×15 Je n ai vu aucune indication Malossi. Si quelqu'un a une idée en voyant les photos, merci de me tenir au courant.

Oki, un grand merci deleeh! Je remonte maintenant mais je testerai demain... elle fait plus de bruit je trouve... ou c'est psychologique... déjà bonne soiree! Bon, j'ai quand même vite testé... Elle démarre mais si je suis un peu trop sec avec l accélérateur elle s étouffe et s éteint

Le clips est à l'avant dernier cran... Je devrais le mettre où s'il vous plaît?

Hello deleeh! Je n y ai pas touché à l'aiguille... Sur la photo, la bougie est plus blanche que en réel si ça peut aider. La j'ai dévissé de +/- 1/4 de tour la visse de quantité, elle ne broute plus vraiment mais quand je lâche l accélérateur, elle reste un peu plus haut que le ralenti normal pendant quelques secondes. Voici le dernier état de la bougie... toujours plus blanche que en réel...

Update.... Dernier test effectué: GP 75, GS 32(j'ai pas 35). Bougie beaucoup moins mouillée mais au 1/4 de tout d'accélérateur, elle broute un petit peu. Je met un 78 en GP ou un 80? Ou je dois régler la vis de quantité?

Je pense pas qu il y avait un jour là entre, j'ai pas regardé plus que ça... j avoue. là, tout est remonté... je vais donc essayer de démarrer et je vous tiens au courant... par contre je vais être dans le caca pour régler la vis de quantité car elle derrière le filtre à air... j'ai fait une photo de la bougie qui avait dessus... mais on s'en fou je crois puisque là j'ai monté l'autre bougie... Alors, elle a démarré au 2ieme coup de kik, elle tenais juste pas le ralenti, j'ai légèrement tourné la vis de ralenti et elle tourne bien. j'ai laissé tourné au ralenti 2-3min puis j'ai accéléré 1/4 de tour pendant 10-15sec. Puis je l'ai éteinte. Voilà l'état de la bougie.... Je dois descendre de quelques points pour les 2 gicleurs?

1heure de boulot et déjà bien énervé... en démontant mon câble d'accélérateur, j'ai bien fait attention que tout me pète pas a la gueule, ça c'est ok, mais mon gamin a réussi à renverser le carburateur et tout le système ressort, boisseau et aiguille tout à terre, si j arrive pas à faire tourner le 21, je suis pas dans la merde... En plus il a commencé à pleuvoir, pas vraiment de place dans le garage... Pfff, je me sent vraiment une vrais klette... Edit: ha oui, j'ai pris une photo des clapets, ils ont l'air ok?

Salut salut! Desole, je viens seulement de me lever.. j'ai été malade toute la nuit... Oui mon carburateur rentre dans ma pipe d admission j avais regardé le diamètre avant d acheter Je me roule une Sig et je vais attaquer la chose... Bon, Sur la photo suivante, j'ai la durite en rouge qui va vers le T, celle-là je la met sur le cylindre? La durite en bleu, elle viens du cylindre vers le carburateur, je n y tiens plus compte. Elle sera condamner? Quand à la verte, je suppose que c'est celle la qui fait dépression? Donc pas de dépression sur le carburateur? En fait j'ai pas le bon carburateur, y a une dépression et arrivé d'huile, j'ai besoin de aucun des deux... Pour les durites de la pompe à huile je peux juste les retirer de la pompe ou il faut les bouchers s'il vous plaît?

Oui, je ferai ça demain. Fixation moteur, pas cadre?

Ok, donc avec un peu de chance, je pourrai monter le for race 2 sur le kit actuel? Ou si c'est un 50cc c'est mort?

Bonjour, Pour la masse, si c'est à la cosse négative, oui, elle est bonne. Si c'est au cadre, je n'ai pas regardé. Comme je disais, je n'ai qu'un câble qui part du négatif et qui ce dirige vers l'avant du scoot, il va au moins jusqu'à au cache derrière la roue avant. Pour être tout à fait précis, y avait une batterie, tout fonctionnait très bien, j'ai démonté les caches pour prendre bêtement des photos du kit installé, quand j'ai remonté, ça ne fonctionnait plus. Ce que je ne comprend pas, c'est que dès que le moteur tourne, tout fonctionne, appart les clignoteurs qui ne clignotent pas de façons régulière et le feux stop qui lui aussi ne reste pas stable allumé. Tandis que quand la batterie était dessus, tout fonctionnait très bien.

Ha ok. Sur le kit que j'ai pour l'instant, le Giannelli a aussi cette boule et ce monte dessus. Le Technigas est plat avec joint et passe aussi dessus... je ne comprends pas trop denouveau. Sry.

Hello there, Petit souci électrique... Quand je monte une batterie sur le scoot, rien ne ce passe après avoir mis le contacte. Le "tableau de bord" ne se réinitialise pas, aucune lumières ne s'allume, quedall... Quand je démarre au kique, là le tableau de bord fonctionne correctement. Le fusible est ok, la batterie est neuve. Par contre j'ai 2 cosses côté positif et une seule côté négatif... ??? Si quelqu'un aurait une idée sur le problème...welcome

Re... J'ai commencé à démonter pour demain et j'ai déjà/encore une question... J'ai une durite qui part du carburateur vers un T de durite d'eau(voir photo), je peux le condamner "simplement" ou il faudrait quelque chose qui puisse tenir la pression?

Je m'attendais pas à un tel défoulement... impatient d être demain...

J'ai encore une br9es si c'est mieux... c'est juste pour les réglages ou pour tout le temps qu'elle est mieux? Je ne change pas le carburateur pour avoir plus de perfs, je le change car celui qui est dessus pisse et la pipe d'admission est morte aussi, donc je voulais déjà acheter la pipe d'admission et le carburateur en sachant que je voudrais mettre le Due Plus un peu plus tard. Bon, je viens de recevoir les gicleurs(voir photo), soit c'est moi qui est très con, ce que je ne doute pas, m'enfin quand même... Je pensais que le gicleur secondaire était celui fleché en rouge?!?! je comprends plus rien.... Pfff j'ai oublié la photo... Effectivement, je suis très con!!! C'est le diffuseur.... autant pour moi... Gicleur secondaire de 50 et du coup pas 60.... Vas y Bader, défoule toi... vive la belgique.... loool

Hello! Content de te revoir deleeh! Merci pour l'aide! Je vais étudier tout ça pour demain! Par contre, encore une question... aïeuh, tapez pas trop fort s'il vous plaît... Si mon kit actuel est un 50cc, je devrais réussir quand même à régler un 21mm ou il sera beaucoup trop gros d'office? Edit: ha oui, pour ma bougie s'il vous plaît? Je peux garder la même? b9eg.

Oxmo feat kool shen: dernier round

Hello, Je devrais recevoir mes gicleurs de ralenti aujourd'hui... Excité et déjà un peu "stressé", je n'ai su qu avoir un 32 en dessous de 40, un 40 et un 45. Pour le réglage, j'ai lu une théorie(voir photo), est ce que je peux m'y fier? Pour l'aiguille, dois je vraiment y toucher? deleeh m avais dis de la changer de position, mais depuis que j'ai dis que je voulais pas y toucher, ben plus de nouvelles lol ou pas en fait... désolé si j'ai heurté qui que ce soit... Soit... merci d'avance les gens! Oh... et bonne journée tout le monde!