Beepgreg

Ok, donc tu t es bien marré, avoues loool Je sais que c'est une configuration de "petit joueur"... pas pour rien que j'ai changé le titre... Tu aurais "préféré" lire quelque chose du genre à ce que donkishock a dis:"Un piaggio nrg, il existe toutes sortes de pièces qui peuvent le rendre monstrueux, je te parle pas de petits kits adaptables bas de gamme... Je te parles de cylindre 100cc, ou de bi-moteur 190cc ou alors la possibilité de "swaper" en gilera runner 125 et lui adjoindre le malossi 172cc avec toutes les modifs qui vont avec, enfin bref, c'est pas un peugeot." Ou alors de mettre minimum 400 boules dans chaque pieces que je change?:)

Ok... Tu as du être une des personnes qui a du bien se marrer en voyant la configuration que j'ai posté alors si je te comprend bien? Mais les devinettes ne m'avance pas non plus

Qu est ce que tu veux dire par là?

Bon ben on va se débrouiller...

Si je devrais changer de carburateur pour le Dell'Orto comme suggéré par zenzile, ou même pour le polini, quelle boîtes de gicleurs je devrais prendre? Je pense en prendre deux boîtes mais de quelles à quelles taille s'il vous plaît? Moi je pensais de 75 à 98 et de 100 à 120.

Merci pour ton avis! La transmission serait déjà "longue" sur les modèles avant 2005?? Pour les freins, faut bien ralentir tout ça quand même un peu? Pourquoi garder la pompe à eau d'origine? En plus si elle est entraîné par courroie, ça mange un peu de puissance non? Et point de vue sécurité, une électrique avec un bouton on/off, au moins tu sais quand elle tourne ou pas??

Bonjour à tous! Bon.... je vais essayer d'avancer un peu dans mon "projet", qui est peut-être un grand mot vu la suite... Le jour où je démonte, si je n'ai pas un 70cc fonte(même si s'en est un pas sur qu'il restera non plus), j'aimerais atteindre 100-110( ou plus, c'est encore mieux) avec la configuration postée ci-dessous, donc j'aimerais compter sur vous pour me dire si la configuration sera suffisante et si les pièces peuvent correspondre ensemble ou même si mes connaissances pourrait être suffisante ou encore si je délire complètement... allez-y, déchenainez-vous! Je suppose qu'il y en aura plus d'un qui vont rigoler, mais bon, le ridicule ne tue pas, je serais déjà mort depuis longtemp... J'aimerais me baser sur ce kit: -Kit Top Perf 70cc fonte "Due Plus" https://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-70cc-fonte-due-plus-piaggio-nrg-runner-t9920590.html Je pensais l'accompagner dès pieces suivantes dans plus ou moins cette ordre: 1er panier: -carburateur Polini CP 21mm. https://www.maxiscoot.com/carburateur-polini-cp-starter-a-levier.html -kit gicleurs, je ne sais pas trop quelles tailles prendre??? https://www.maxiscoot.com/kit-de-10-gicleurs-keihin-pwk-23dc5c8a36f8e73f479425cdc8f80db2.html -Pipe d'admission Polini https://www.maxiscoot.com/polini-pipe-d-admission-multi-positions-piaggio-41030-a-pipepolinipiaggio.html -Filtre à air Polini Box https://www.maxiscoot.com/filtre-a-air-coude-30-polini-box-d-46mm-p203-0097.html 2ieme panier: -Le kit Top Perf -vilebrequin Top Perf "competiton" https://www.maxiscoot.com/top-performances-vilebrequin-competition-piaggio-gilera-t9928370.html 3ieme panier: -Pot d'échappement Yasuni C16 voir C20/21, mais je ne les trouves pas pour mon moteur...??? https://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-échappement-carrera-16-black-edition-carbone-yas423be.html 4ieme panier: -Kit Embrayge Malossi Delta Clutch https://www.maxiscoot.com/kit-embrayage-malossi-delta-clutch-vespa-et4-lx-50cc-m5214110.html -Disque de freins avant Malossi https://www.maxiscoot.com/disque-de-frein-avant-arrière-malossi-whoop-vespa-gts-gtv-125-300cc-m6215330.html 5ieme panier -Pack Overrange Malossi MHR https://www.maxiscoot.com/pack-overrange-malossi-mhr-piaggio-nrg-typhoon-ap-98-m6114219.html 6ieme panier: -étrier 4 pistons Freins avant Stage6 RT https://www.maxiscoot.com/stage6-étrier-de-frein-avant-radial-r-t-4-pistons-s6-1400375-bk.html -Pate de déport étrier freins avant https://www.maxiscoot.com/stage6-patte-de-deport-pour-frein-r-t-s6-140064.html -Plaquettes de freins avant organique https://www.maxiscoot.com/stage6-plaquettes-de-frein-pour-étrier-4-pistons-stage6-r-t-s6-et1401bb.html -Durite de freins universelle https://www.maxiscoot.com/motoforce-racing-durite-de-frein-universelle-mf45-00030.html Voilà, vous en pensez quoi? Il y a bien d'autres choses que j aimerais changer pour être certain, comme la pompe à eau, je ne sais pas encore si elle est électrique au entraîner par courroue, peut-être la transmission aussi etc...

Pour la "longévité" du rodage, je m' en fou complètement Ce n'est pas que je veux absolument pouvoir exploiter mon scoot dès que je monte dessus, je veux dire que je sais rouler, même sans rodage, plusieurs jours sans exploiter le scoot, rouler au limitations, etc... je veux qque chose qui puisse bien accélérer et maintenir une bonne vitesse de croisière sans être déjà au maximum de ce qu'il sait donner(80km/h). Je sais faudrait que je change le titre du topic. Je pense avoir visé trop haut dans mon délire.... Je me suis fait un panier que je compte bien poster ici(qui je pense va en décevoir plus d'un) un peu plus tard pour avoir(en espérant) différents avis... mais je réfléchis encore un peu avant de me faire encore passer pour un belge... looool

Ok, c'est bien ce que je pensais... merci. Donc non, le Giannelli n'est pas un pot long Vincent... juste "extra"... et pas si extra que ça vu ce que j'ai pu lire sur Google... mais elle allait mieux qu'avec le technigas... j'arrivait au moins au 10.000t/min. Dommage que la cartouche m'ai lâchée, on aurait dis que j'avais attaché des casseroles derrière le scoot.

Ok, merci, apparemment rien à voir avec Minarelli pour mon moteur. Par contre, toujours à propos du type de moteur, je voulais savoir si ça peut arriver qu'une marque de scooter ai un moteur d'une autre marque, comme on peux trouver en voiture? mercedes=Renault, Ford =Peugeot, etc... Merci pour le liens. Pour le pot Giannelli, je sais pas trop ce qu on appelle un pot "long"? Il a la même forme que le technigas en tout cas et la seul inscription sur le Giannelli est "Extra" sur le silencieux. Je fais un peu plus que 6km par jours, parfois faut conduire madame au travail aussi et quand je vais voir ma maman c'est 100 bornes aller/ retour... Je comptais prendre un kit fonte de toutes façons, vu que je suis encore qu'un noob, j'ai pas envie de commencer avec de l aluminium...

quelqu'un aurait une idée si mon moteur fait partie des "Minarelli horizontal", ou rien avoir?

Ok, je ferai ça uniquement si c'est un 70cc... quoique, je le ferais bien d'office rien que pour voir si le vendeur ma menti sur le vilebrequin et la bielle soi-disant renforcé...

Allez... on se calme les gars.. c'est de ma faute... merci pour les précisions les gars!

Oui, ok, mais je ne trouve pas le joint qui correspond au 50cc, je trouve uniquement la pochette de joints pour le 70cc. Et comme je disais, si c'est un 50cc, je devrais le changer puisque je veux faire évoluer le scoot au moins en 70cc. Donc, en solution provisoire pour maximum un mois, et sans rouler comme un péter, on m'a proposé le papier canson(que je n'ai encore trouvé nul part). Voilà, il est certain que je ne mettrais jamais une "solution provisoire" sur du matos que je compte garder... J'ai toujours l'air d'un con ou plutôt d'un "noob" ?

A Bader Lol auto dérision tu connais? Par contre essayer d'envoyer des pics gratos, c'est pas pareil... mais passe ton chemin, car appart essayer d'en envoyer, j'ai pas encore vu beaucoup de conseil de ta part... Ben non, pour moi tu n'as aucune responsabilité... si je suis assé bête que pour croire que je pourrais y arriver et quand même me planter, ben je peux m'en prendre qu à moi-même... Tout ça pour une histoire de joint que je pense que tu n as pas compris.

T es sérieux?lol C'est qui qui traite les gens de con? TE rendre responsable de MON ECHEC??? T es peut être un king en mécanique mais faudrait peut être descendre de ton piédestal.... Soit....

Deux gros marrants.... bande de klettes... C était sur que ça allait arriver... on m'avais prévenu des gamins... En plus c'est pas moi qui ai dis que ça pourrait tenir... moi j'ai proposé, voilà ce qu on m a répondu....

C'est pas moi qui l'ai dis... ca serait au cas où mon kit est un 50cc, comme je devrais le changer ca serait toutes façons provisoire... et si c'est un 70cc, là j'ai trouvé la pochette de joints...

Pour la feuille à joint, du 0.5 ou 1mm d'épaisseur pour la culasse s'il vous plaît? Et est ce qu on peut/doit mettre un peu de pâte à joint?

Ha ok, je pensait pas aller si loin quand même, quoi que...lol Je ne pensais pas non plus que tu me fesais la morale... c'était juste pour dire que j'étais pas tout à fait un tokar... enfin j espère...

Hello! A propos de quelle "bases tuning" tu parles stp? Je ne pense pas avoir une si bonne base, vu que je n'ai plus du tout confiance en ce que le vendeur m'a dis, j'ai peut-être même pas les clapets, le carburateur, le variateur etc... Pour la sécurité, j'ai pensé à tout ça tu sais, j'ai 42 ans. Pas toujours très mature mais quand même. Point de vue sécurité, il est équipé, casque intégral, veste avec renforts, gants de protection pour skateboard avec renforts en fer pour toute l'intérieur de la main et soutiens du poignet plus gants en cuire, pour les jambes par contre pour le moment c'est pas terrible, j'avoue, genouillères et protège Tibia, le pantalon avec renforts devrait arriver bientôt, bottines avec soutiens de la cheville, les bottes style cross devraient aussi bientôt arriver. En fait c'est son "équipement" pour son quad. Et sinon je roule toujours très prudent... oui je sais, on peux être le meilleur pilote du monde, tout peut arriver... Pour ce qui est des contrôles, nous sommes dans un petit village, j'ai 3 bornes à faire jusqu'à l'école... Le premier jour d'école je me suis fait contrôlé avec le gamin sur le scoot, ils voulaient que je le mette derrière avec un siège, je l'ai fait, une seule fois, puis j'ai été chez eux en disant que ce n'était pas possible, beaucoup trop dangereux, le gamin ne savait pas me tenir comme il faut et sa tête partait en arrière... ben maintenant je les croisent et on se dis(presque) bonjour.... J'ai encore eu un autre contrôle avec un motard, sans le petit cette fois, tout c'est bien passé... elle roule à combien Monsieur, oh, je ne sais pas trop, le compteur digital ne fonctionne plus, mais en tout cas je vais pas bien vite, vu comment il tourne et accélère, c'est pas un foudre de guerre vous savez, vous pouvez l'essayer si vous voulez... non ça va aller, au revoir, bonne journée. Même si il voudrait l'essayer, y a un rupteur dessus que j'enclenche dès que je vois les bleus, sans devoir bouger la main... j espere que lui il fonctionnera encore quand le scoot marchera mieux lol Et oui, je suis borné... je trouverai toujours des arguments plaidant en ma faveur... loool

Bonjour à tous, Comme je disais à Alexandra, oui ça serait la meilleur idée je pense, tout comme de prendre un bloc moteur à côté...mais dans ces cas là je suis casi obligé de tout monter et puis seulement tester/régler... et comme j'ai déjà dis, j'ai un très gros défaut: L'IMPATIENCE... je veux du vite mais bien... mais pas du vite fait bien fait non plus... pour ça que je suis pommé en fait... lol J'avais dis que j'allais laisser reposer un peu tout ça, réfléchir à la meilleure solution pour que "tout" le monde soit "content" et que je fasse chier un minimum les gens... tu parles, à 7h00 du mat j'étais déjà sur maxiscoot, forum etc lol

Ouais... c pas bête non plus... Je suis encore plus pommé qu'avant de m'inscrire sur ce forum...lol Je sais vraiment pas quoi faire.. Je vais essayer de laisser un peu reposer tout ça... voir avec un ou deux jeunes d'ici dans le coins si il serait près à m'aider aussi, ils ont préparé des whaa la roue vraiment impressionnante... Je me doutais pas que cela aurait été si compliqué... c'est bien plus facile en voiture, appart mtn avec l'électronique... J'avais cru entendre/lire, tu mets ça avec ça, ce truc là combiné avec ce machin là, un peu de réglages ici et là... et vroum vroum beep beep... lol Ben non le Greg... encore une désillusion dans ta vie mec loool

Ben je suis mort... lool 3semaines, voir un mois sur cale.... impossible... un week-end ok...c'est mon moyen de transport de tous les jours, je vais conduire le gamin à l ecole et tout lool

Je ne suis toujours pas sûr de la cylindrée du kit que j'ai pour le moment. Comme je disais plus haut, je suis à 80 max et dur dur à dépasser les 9000t/min. J'ai de plus en plus de doutes d'être même en 70cc alors qu il m'avait dis que c'était un 85cc... oui je sais, c'est moi qui ai été stupide d'y croire... Pour ce qui est de me faire un bloc à côté, je suis pas plus chaud que ça, ne me demande pas pourquoi, je sais pas trop moi-même... Pour le moment j'hésite très fort entre la façons de "la vieille" et FRJMT(configuration au moins chers pour me faire un peu d'expérience), ou la "mienne"(configuration "middle" points de vue tunes mais quand même du bon matos et de marque) Pour l'instant, ben je penche pour mon idée, vraiment pas que je ne prend pas en compte les conseils de la vieille et FRJMT et autres, vraiment! Et d'un autre côté, pour être honnête, si je part pour mon idée, j'ai un peu peur qu'on me "laisse tomber" vu que je n' ai pas écouté peut-être les plus expérimentés dans le domaine... Voilà, ça c'est tout moi.... flippeman lool