Erwan_G

pas d'étincelle a la bougie donc soit la bougie l'allumage ou l'anti parasite est hs ? il faut mieux changer roulements et joint spy car elle ma bouffé 500 ml d'huile de boîte en 2 jours

il y a aussi un bruit au niveau du vilebrequin, je pense que c'est les roulement donc le top sa serait que je change tout http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-toxik-derbi-euro-2-3-txw125022.html?category=2846&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=TXW125022 http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-polini-derbi-euro-2-3-p282-0004.html?category=2846&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=P282.0004 sa le ferait sa ?

Bonjour, je vous explique mon problème, depuis hier la 50 commençait a brouté quand elle montait dans les tours et depuis 2 mois elle fume beaucoup (joint spy vilebrequin mort ? donc huile de boîte dan le cylindre et le niveau baissait) et tout à l'heure en roulant elle s'est mis a brouté de plus en plus et elle a calé. J'aimerais qu'on me confirme si c'est bien le joint spy qui est mort et comment je pourrais le voir si il est abîmé ou pas. Merci a vous :)

j'avais pris une photo avant de démonter et j'ai remis pareil mais la je vais aller voir un pote qui va m'aider

j'ai reussi a remonter mais maintenant je peux embrayer mais c'est tout mou et la poignée revien pas toute seule

Ok j'essayerais demain merci

Merci a toi je vais essayer

Dacc merci quand même pour ton aide, salut ;)

Oui merci je l'ai déjà vu mais je n'arrive pas a voir les photos :/

Salut, Alors voilà, j'ai changer mon joint de carter d'embrayage de derbi sauf que en le remettant je ne pouvais plus embrayer et en voulant redémontrer, tous le système du kick et sorti et quand je le remet sa kick mal. Donc je voulais savoir comment remettre tous le système du kick et comment remettre le carter de kick avec la biellette d'embrayage bien positionner car mon carter ne rentre plus. Merci :)

Oui mais sa reste dans les tours, surtout que avec le scr ça fait pas mal de bruit

Je pense pas que cela vienne de là car j'ai un peu de jeu a la poignée

Salut à tous, Alors voilà, j'ai une derbi senda avec un pot scr, j'ai verifier la couleur de bougie ( marron brique ) et quand j'accelère au point mort a chaud la 50 monte bien dans les tours, jusque là tout va bien. Mon problème est que le ralenti est beaucoup trop haut alors que la vis de ralenti est presque dévissé à fond donc je ne sais pas comment la réglé. La 50 démarre aussi très bien sans starter et s'étouffe avec et elle broute en première et deuxieme même a chaud. Merci à vous :)

Merci mec de m'avoir dis tout ça, c'est vraiment bien détaillé :) gicleur de 70 d'origine pour ma part donc sa ferais 90 donc je sais pas trop mais je vais essayer comme tu ma dis merci ;)

Je pensais aussi mais pourtant ma bougie est marron, elle est pas noir et grasse il me parait bien

boîte à aire origine variateur malossi multivar yasuni r ressor de pousée rouge kit 50 Stage6 fonte carburateur 17.5

Salut, je roule en booster avec un kit 50 et carburateur de 17.5 et gicleur de 90, ême en roulant sur de faible distance mon scoot se met vite a sentir le cramé, je pensais que s avient d'un gicleur trop gros ? Merci a tous

Oui, j'ai vu ça mais le 12 avec le 88 ça broute car trop d'essence mais 90 sur le 17.5 sa marche bien mais il marcherais ptete mieux avec un peu moins d'essence, je testerais a 88

Du coup j'ai mis un 17.5 avec gicleur de 90, je l'ai réglé mais j'aurais penser qu'il aurais mieux marcher, sa n'a pas changer grand chose

Oui c'est bon merci j'essaie et je te redis ça ;)

Dac jessayera ça pourtant ma bougie à l'air bien marron, mes symptomes sont ceux d'un gicleur trop gros ? Merci de ta réponse

Salut à tous, Je roule depuis quelque mois avec un kit 50 Stage6, carburateur de 12 d'origine et gicleur de 82 bien réglé, sauf que hier j'ai démonté ma bougie et je la trouvé assez blanche, j'ai donc changer le gicleur pour un 88 mais impossible de régler la vis d'air il broute un peu et il est mou au démarrage, il marche bien seulement dans les tours, que dois-je faire ? Merci

Salut à tous, Je roule depuis quelque mois avec un kit 50 Stage6, carburateur de 12 d'origine et gicleur de 82 bien réglé, sauf que hier j'ai démonté ma bougie et je la trouvé assez blanche, j'ai donc changer le gicleur pour un 88 mais impossible de régler la vis d'air il broute un peu et il est mou au démarrage, il marche bien seulement dans les tours, que dois-je faire ? Merci

Ressort de poussée jaune malossi et ressorts d'embrayage jaune malossi

Avec des 4.5g sa marche impeccable en reprise et tout appart au démarrage de 0 a 10 environ, ça doit venir des ressorts d'embrayage ou poussée ? trop dur ?