sesam

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  1. au faite, sur la route 66, il y a pas trop de pompe à essence,pense a prendre un bidon dans ton sac à dos !!! j'ai ma 15/50-13 en vente, si tu veux !!! (26 e)
  2. bonjour, je vends cette allumage mvt dd 19 tout neuf (50 km) complet , avec en plus "Ecope d'air forcé universelle STR8" et un fil de masse avec cosses, des fois que vous en auriez besoin... fonctionne très bien, (avec la lumière,recharge aussi la batterie) prix ferme: 230 eu avec envoi Colissimo
  3. bonjour, ta cage a billes est à changer... https://www.la-becanerie.com/cage-de-variateur-1tek-origine-mbk-51-a-galets.html?gclid=CjwKCAiAjrXxBRAPEiwAiM3DQkDcBcVyujqyDf7j3mHXLotb9S9zyK-Zq_quih76tj9KN7xXUpNI7hoC2noQAvD_BwE
  4. il y a quand essayant que l'on sait... ça devrait déjà être mieux...ça c'est sure !!!
  5. bonjour, essaie !! avec ton clips d'aiguille au dernier cran du haut, et voie ce que cela donne... ( vers le haut t'appauvrit,vers le bas t'enrichit ) s'il y a du mieux,baisse de 5 points et remets ton clips au milieu...75 ou 70
  6. bonjour, peut être !! ,juste un problème d'avance ou l'allumage défectueux...a voir sympa ce petit scooter, il est chouette...
  7. t'as pas de galets avec ton pot,(d'ocassion)...? Conseil réglage : Utiliser des galets de ± 4g; ressort de poussée plus dur; Gicleur principal entre 5 et 10 points de plus (17.5 Dell'Orto) ressort poussée blanc malossi... https://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-échappement-pro-replica-s6-9116603.html?___store=mxs_fr&gclid=CjwKCAiA66_xBRBhEiwAhrMuLfJeXisAYNxUjnVWo6pAD7vMqVH1Dk5fBKwwJxY1prVW7RROJgVwvRoCwXkQAvD_BwE pour le prix,s'il fournissent pas de galets avec....triste époque !!!
  8. bonjour, la réponse est das l'annoncer !!! galets trop lourd... et réglages carburateur...
  9. bonjour, 15/52 je vois pas, le mieux, en primaire que j'ai eu 14/42 secondaire origine 12/44 (mbk booster) accélération,reprise,pointe correcte...95 km/h avec pot origine débridé actuellement j'ai une primaire 15/50 secondaire 13/42 (mbk ovetto) pareille...j'ai essayé la 14/42 j'avais plus d'allonge en pointe, mais moins d'accélération normal c'est plus long... mais là !!! toi tu fais fort dans l'allonge.... mets toi, à la rigueur une primaire 13/52 (origine) secondaire 15/41 ou 16/41 13/52 * 15/41 = 0,0914634146341463 " bien pour tout " 13/52 * 16/41 = 0,0975609756097561 " très bien aussi " .. actuellement tu as " " primaire 14/41 secondaire 14/43 = 0,1111741349971639 " c'est trop long " à part si tu veux rouler sur la Route 66... et D jeff a raison détends tes ressorts d'embrayage, et si tu veux vraiment augmenter tes chances de vitesse avec ta transmission actuelle " pwk " et une boîte a clapets,allumage rotor interne , mais tjrs 50 km ... au faite,ton allumage est débridé au moins (cdi) sur ceux, bon week-end !!!
  10. bonjour !!! je suis d'accord, mais là c'est quand même un peu très long... 50 km, c'est peu ... je voudrais même pas savoir s'il arrive a monter une cote correctement !!! grave...
  11. slt, le mieux comme je vous ai déjà dit, c'est d'enlever vos carénages(complet) et de démonter votre faisceaux... très franchement !! c'est simple,au pire vous étiqueter pour ne pas vous y perdre au remontage... si vous avez un fil cramer, vous le verrez tout de suite de plus c'est très simple a réparer... juste a changer le file, si toutefois !! au moins, vous aurez vérifier et peut être fait des économies.. .après avoir tous débrancher... et pour trouver la panne,vous pouvez par ailleurs juste laisser brancher les files de l'allumage dans un premier temps, ainsi que la bobine ht et sa masse, et démarrer au kick... scotch gaine et file 15 eu max... voilà, j’espère que cela puisse vous aidez, prenez votre temps ...
  12. Transmis primaire 14/41 secondaire 14/43, je vois pas pourquoi vous avez une transmission...aussi longue !!! çà doit gueuler !!! mais bon , chacun sont truc..
  13. hello !!! si t’étais en 110 et que t'es passé en 100 redescends encore... entre 86 et 96...d’après Polini !!! pour un 19 cp
  14. il y a donc un court jus quelque part...vous n'avez pas chuter ou le scooter serait tomber ou autres, ... le mieux est de démonter tout vos carénages,et vérifier un peu tout ça...voir aussi votre allumage...