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jppjesus

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  1. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Démarrage inconstant

    Hello, Depuis deux mois j'ai remarqué que mon Gilera Stalker (2004) a changé de son lorsque je le démarre au kick (je n'ai que le kick) : il arrive qu'il fasse le son 'normal' de tous les scoots mais en ce moment il fait un bruit hmmm... comme si ça broutait un peu, comme si j'avais une prise d'air quelque part. Hier j'ai démarré au quart de tour en un kick et là tout à l'heure impossible... J'ai kické sans succès, du coup j'ai fini par noyé la bougie, donc je l'ai changée et recommencé mais rien à faire, il veut pas... et le bruit de 'broutage' est bien présent. J'ai fait une vidéo pour vous faire écouter : Bruit du scoot au démarrage (on l'entend particulièrement à partir de 27 secondes) En revanche quand il démarre, il tient bien le ralenti, ne câle pas, et il roule vraiment bien ; c'est juste le démarrage qui pose problème. Je peux démarrer sans soucis pendant 2 semaines au quart de tour et le lendemain, obligé de kicker mille fois en attendant pour ne pas noyer la bougie, super chiant... des fois j'ai l'impression qu'il galère à emmener l'essence, qu'en kickant je pompe l'essence (je sais même pas si c'est possible XDDD) - et il me semble avoir remarqué que souvent quand j'ai fait un long trajet la veille, le lendemain il galère à démarrer! Voilà si vous avez une idée, j'suis preneur, sachant que c'est l'seul problème que j'aie! Merci et bonne journax edit : et là une heure après j'kick un coup il démarre cash... hier soir j'ai fait deux longs trajets, démarrage direct aux allers comme aux retours et ce matin (il a bien plu cette nuit) pareil, démarrage au quart de tour, incompréhensible edit 2 : j'ai un poto qui m'a dit que ça pouvait être un souci au niveau d'la bougie mais pas au niveau où l'essence 'touche' la bougie mais à l'avant de la bougie[...] en gros au niveau de la tête de la bougie il peut arriver qu'un léger film d'humidité vienne la recouvrir, causant des difficultés pour faire contact et donc avoir l'étincelle... La solution c'est de gratter cette tête pour que le contact se fasse --- la prochaine fois que j'ai des difficultés à démarrer, je test et je fais un retour ici
  2. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pot Yasuni Eco et Anti-pollution

    Je viens de changer le pot, j'ai laissé le tube en rouge pour le moment... j'ai testé bouché ou pas, ça change rien :p Par contre j'suis dégoûté, j'ai pété la bride du pot mais je vais toujours à 60... pas moyen de retrouver ma vitesse de 70 comme avec mon pot d'origine... Il broute à moitié au début c'est horrible ; et quand il commence à être chaud ça va mieux mais il plafonne on dirait, j'suis deg' :'((((((((((((((( et merci pour le tuyau à boucher, j'le fais plus tard
  3. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pot Yasuni Eco et Anti-pollution

    voilà! Donc en jaune (pas le truc métallique) c'est l'anti-pollution qui est connecté derrière au filtre à air par un tuyau qui se plug... J'ai vu un autre Stalker et le mec l'a carrément viré mais je peux pas voir cmt il l'a bouché, y a une gaine et tout... En rouge, c'est le tuyau de l'anti-pollution qui se connecte au pot d'origine. Donc en gros si je laisse l'anti-pollution, j'aurais ce tuyau qui reste là, et idéalement vaudrait mieux ne pas le virer parce que c'est pas légal :p mais genre j'le fous dans un coin à moitié caché et j'le bouche! Vous en pensez quoi ?
  4. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pot Yasuni Eco et Anti-pollution

    J'envoie ça demain à la lumière du jour
  5. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pot Yasuni Eco et Anti-pollution

    Ok, et je le bouche avec un bouchon de liège ou autre chose ?
  6. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pot Yasuni Eco et Anti-pollution

    Bonjour, J'ai acheté un pot Yasuni Eco à mettre sur mon Gilera Stalker de 2004 (qui est pourtant garni d'un anti-pollution ou SAS...), voir photo : Sur le pot d'origine, le tuyau de l'anti-pollution se connecte sur le pot, or le Yasuni Eco n'en a pas. J'ai lu tous les topics liés à l'anti-pollution du forum et certains disent de laisser ce tuyau en le calant quelque part dans le bas de caisse afin d'éviter qu'il fonde au contact du pot d'échappement... Question 1 : si je laisse ce tuyau et que je le cale dans le bas de caisse, est-ce que je dois le boucher ? Si oui, j'ai lu qu'un bouchon de liège faisait l'affaire. Faut-il ou non le boucher ? Question 2 : si j'enlève tout le système anti-pollution jusqu'au filtre à air principal, est-ce que je dois boucher l'arrivée dans le filtre à air ? Merci
  7. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Ok merci, et l'autre 'excroissance' sur le pot, elle sert à quoi ? (pas celle tout à gauche) celle en rouge entourée
  8. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    ok, et donc si tu prends un pot homologué comme ça mais que tu pètes pas la bride tu vas quand même à la même vitesse ? Parce que le pot que j'ai, celui du stalker d'origine, il a pas que la rondelle à péter, y a aussi le bout à virer et une sorte de 'patte' repliée sur elle-même en guise de bride aussi :p Ca c'est le pot d'origine du Stalker que j'ai en ce moment ; sur celui que j'avais avant (le même), il était coupé au niveau où j'ai mis les petits traits en noir - avec celui que j'ai en ce moment mon scoot traine et avec celui 'version coupé' (lol) c'était pas le cas! edit : je viens de mater des vids sur youtube, je vois à quoi ressemble la bride now! Une sorte de bague, un tuyau dans le tuyau ahah intéressant tout ça :p Merci Fred : ) QUESTION : est-ce qu'il faut prendre un joint d'échappement précis ? Ou est-ce que ça peut limiter la vitesse du scoot ? je veux dire, c'est grave si le diamètre du joint d'échappement est un peu plus petit ? Apparemment ça serait du 20mm huhuhu
  9. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Ok merci, je vais voir avec mon poto s'il est chaud d'me le découper parce que le pot d'origine que j'ai, il a été trafiqué : il a été coupé à l'extrémité extérieure du pot (très raccourci, après le silencieux) ET y a aussi une petite 'branche' qu'a été sectionnée, juste avant le silencieux... et après j'ai lu qu y avait une bride à péter à l'entrée du pot (là où tu branches au moteur) Sur le Sito Plus elle est où la bride ? Et sur le Yasuni Eco ? enfin sur ceux que j'ai linkés ; j'ai vu qu'à l'entrée du pot côté moteur y aurait un truc à péter dessus mais bon :p Comment ça s'fait que des gars prennent des km/h avec ce type de pot, qu'est-ce qui est différent des pots d'origine, qui fait qu'on trace plus vite avec (alors que ça reste homologué, c'est chelou). Merci pour les infos
  10. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-sito-plus-type-origine.html Celui-là ? Le truc c'est que j'ai pas de garage pour faire péter la bride, je veux rien avoir à faire à part le monter Ce pot est quand même bridé ? Mon scoot est à refroidissement à air, c'est compatible aussi ? j'vois qu y a écrit "liquid cooled" sur la notice du pot mais c'est p-ê que pour le dernier scoot cité A chaque fois que j'appelle un garage à toulouse ils me disent "ah non on fait plus ça" XDD on dirait les mecs font plus rien, genre quand j'voulais acheter un bloque-piston ou pour acheter du fil antiparasite... Le yasuni eco a 75 e, est-ce qu'il y a une bride dessus ? :s edit : j'ai p-ê un poto qui peut m'aider pour tarauder!!!! :)))
  11. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Ok merci j'ai pas encore regardé ; je check les pots d'échappements... je pense plutôt en acheter un et remplacer celui-là qui est tout bridé... c'est super relou de sentir le scooter trainailler comme ça... Sachant que je veux pas avoir un bruit trop aiguë et mettre moins de 100 e tout en ayant quelque chose de discret/sobre à l'oeil : -J'hésite entre le Yasuni Eco : https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-yasuni-eco-pour-typhoon--stalker.html -Un technigas : https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-d-échappement-tecnigas-silent-pro-piaggio-typhoon-nrg-dna-strom.html -Pot TNT (type origine) : https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-tnt-type-origine-typhoon-nrg.html Qu'est-ce que vous en pensez ? Dans l'idéal j'aimerais un pot sobre visuellement, et qu'il fasse un son relativement "d'origine", comme le pot d'origine et surtout qu'il soit pas bridé... Avant je prenais bien 70 km/h et la conduite était agréable, pas de 'freinage' intempestif... Et le pot était celui d'origine mais bien coupé à l'extrémité! Là c'est pas le cas donc ça rammmmmmmmmmmmme!
  12. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Hello Fred, Non t'inquiète on va s'en occuper, j'ai envie que mon ptit bébé fonctionne sans aucun problèmes ! (et en profiter pour virer les brides )
  13. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Hello! Donc aujourd'hui j'ai mis le pot d'origine du Gilera Stalker sur le mien... en effet, le vieux rouillé (d'origine également) que j'avais allait pas tarder à se décoller XD la fissure était quand même importante! Je suis quand même dégoûté parce que j'ai perdu 10 km/h :(((( avant j'prenais 73 et là bon bah 60-63... par contre - forcément -, il pétarade beaucoup moins qu'avant je me suis renseigné rapidement pour les brides sur les pots d'échappement... je sais pas si je vais rester sage et garder ma nouvelle vitesse (j'ai moins d'accélération aussi :() En revanche le truc ultra-relou : une des deux vis qui fixe le pot au scooter (sur le côté du scoot'!) a son pas de vis de ruiné... je sais pas ce que le mec a foutu dedans mais j'commence sérieusement à le haïr ce sagouin...
  14. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Salut les gars! Je reviens vers vous pour partager mon expérience de débutant en scooter... (voire de newbie padawan ahah) Donc je vous avais dit que mon antiparasite s'était débranché parce que je l'avais mal pluggé en changeant ma bougie... à cause d'une bosse que j'ai pris à la dure on va dire et... bon après ça je trouvais que mon moteur faisait un bruit bizarre... En fait c'était pas le moteur mais le pot d'échappement! Je m'explique : quand j'ai fait changé mes pneus chez Dafy, le gars m'avait dit que j'avais une des pattes cassés sur le pot... Du coup au début c'était pas grave parce que tout le pot tenait relativement, mais à force de conduire avec une seule vis, il a fini par prendre cher... et ce jour-là, en prenant la fameuse 'bosse', le pot d'échappement s'est fissuré! J'ai fini par m'en rendre compte y a trois jours : en rentrant de mon skatepark (route de 15 min), à chaque fois que je prenais une bosse/plaque d'égoût, le scoot' faisait un bruit d'enfer! Et cette fois-ci, j'entendais vraiment que ça venait pas du moteur (pistons) - bon quelqu'un d'habitué aurait sûrement détecté le souci dès le début mais moi non j'apprends ahah :] - et en rentrant chez moi j'ai checké le pot d'échappement et j'ai vu qu'effectivement, juste à la main j'arrivais à le faire bouger beaucoup trop et j'ai vu une mini-fissure juste avant la 'grosse partie' du pot... Heureusement, mon frère a acheté le même scoot que moi et le mec a mis un pot Yasuni dessus et... il lui a donné le pot d'origine! Du coup je vais pouvoir remplacer le mien Et concernant mes soucis de démarrage au kick, il se trouve que j'envoyais de l'essence dès mon premier coup de kick... donc je noyais la bougie, du coup il démarrait quand j'essayais une fois qu'elle était sèche, pas quand je remuais mon scooter pour bouger les dépots dans mon réservoir... Maintenant, j'ai capté que le kick fonctionnait un peu comme une 'pompe', dans le sens où au bout d'un moment (quand le scoot' est froid) après trois quatre coups de kick, je sens quelque chose se mettre en branle, et là! Je peux envoyer un peu d'essence en accélérant légèrement pour qu'il s'allume au prochain coup de kick... Je sens le scooter en gros Bref, voilà, je suis désolé de vous solliciter quand j'ai des soucis mais avant de venir ici je fais tout le temps des recherches PARTOUT de mon côté ; et grâce à tout ça et beaucoup grâce aux expériences avec mon scooter, j'apprends mille trucs Je reviens vers vous pour partager mon expérience, ça pourrait servir à d'autres newbies Merci PS : j'ai édité le topic d'origine avec ces infos là, en condensé
  15. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Ok merci
  16. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Ok merci pour la photo et pour toutes les infos merci les gars! ps : on 'ferme' tout sinon y a risque de prise d'air c'est ça ?
  17. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Salut et merci Est-ce que éventuellement je peux laisser le réservoir à huile/pompe à huile et simplement ne jamais rien mettre dedans... et du coup, faire mon mélange moi-même en mettant le tout dans le réservoir à essence ?
  18. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Ok merci pour le mélange on va dire pour l'moment je prends le max d'infos parce que je suis novice en scooter (mon tout premier ^^) et pas forcément habitué à gérer de la mécanique et j'ai eu pas mal de soucis avec donc j'ai envie d'en profiter un peu avant de remettre les mains dedans! Je note tout et à la fin j'serais chaud à force XD
  19. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Ok, du coup là ça serait plutôt démonter et nettoyer le réservoir d'huile a priori ? Pour accéder au réservoir du Stalker faut enlever les carénages et la selle carrément ? J'ai une vidéo qui montre comment tout démonter mais pas le réservoir :p edit : et quand tu fais ton mélange directement dans le réservoir à essence, est-ce qu'il faut "remuer" ou ça se mélange tout seul ?
  20. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Salut Tassart, le réservoir d'huile, le réservoir d'essence ou les deux ? edit : ok y a qu'un réservoir, j'pensais qu'y en avait deux et que le mélange se faisait dans un autre réservoir :p un peu con en fait OK Je te remercie je vais voir cmt faire ça edit 2 est-ce que tu avais le même souci : au niveau du dernier tiers d'essence tu galérais à démarrer ?
  21. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Salut Greg et merci pour tes infos Je crois effectivement que je vais investir dans une bâche, surtout en ces jours qui se rafraichissent... Et faut vraiment que je me prenne la tête à checker mon carburateur etc, la pompe à huile... bien chiant... Mais alors figure toi que je suis un énorme gland et qu'en fait ce matin j'ai ouvert le scoot niveau antiparasite et il était débranché!!! Donc normal que le moteur se soit arrêté... je l'avais sûrement mal enclenché quand j'ai changé la bougie ! Alors quand je l'ai allumé tout à l'heure, j'ai senti le piston cascailler un peu... pendant 5 sec, puis après ça s'est stabilisé et rien à signaler, il roulait nickel comme avant. Le voyant d'huile était rouge puis s'est éteint au bout de deux minutes. Je crois vraiment que la sonde de la pompe à huile est morte. En fonction de l'état de la pompe à huile - gageant que je prenne le courage de regarder -, je pense que j'passerais au mélange... à voir quoi. Donc ça a l'air moins grave que ce que j'pensais, mais affaire à suivre qd même pour ma part ahah... Merci pour ton suivi je note toutes les infos que t'as bien voulu partager
  22. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Ok, au pire hum est-ce que tu penses que je peux mettre de l'huile dans mon réservoir à essence pour voir comment le scoot réagit ? Si c'est une idée viable... je peux me renseigner pour les % d'huile pour un mélange en fonction de ce que j'ai mis comme essence... PS : à noter que mon voisin m'a fait remarquer que j'avais de la fumée blanche au démarrage et j'ai lu sur un autre topic que ça pouvait signifier qu'il y aurait de "l'eau dans le moteur" (cf : Et mon scooter dort dehors la nuit... et ces derniers jours le matin il a fait frais et humide, ce qui pourrait expliquer cette histoire de fumée blanche - mais de là à niquer mon mélange huile essence... c'est p-ê possible ?! Pas facile facile tout ça Ah et j'oubliais, t'en as eu pour combien d'euros en changeant tout ça... ? :filmdhorreur: lol PS 2 : Je vais jeter un coup d'oeil aux durites demain matin
  23. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Salut et merci pour ta réponse Greg Alors non pour le voyant d'huile car j'ai déjà eu le voyant essence orange s'allumer quand j'étais quasi à sec Quant à la pompe à huile... je suppose qu'elle débitait bien quand j'ai eu le scooter et maintenant, j'avoue que je me pose des questions - surtout depuis que le voyant d'huile a tendance à s'allumer... Est-ce que j'ai pu faire quelque chose qui aurait abîmé ma pompe à huile ? Mon scooter date de 2004, il a pas été bien entretenu par son ancien propriétaire et j'ai l'impression de me taper toutes les choses qu'il a pas entretenues... Le truc c'est que j'ai bien vérifié que mon huile descendait en fonction de mes déplacements, en ouvrant le réservoir et en jetant des coups d'oeil et ça descendait mais effectivement, peut-être pas assez! Enfin je peux pas en être certain vu que c'est mon premier scooter et j'ai pas de référence pour comparer Selon toi ça serait une surchauffe au niveau du piston ? Qu'est-ce que ça pourrait être d'autre ? Et est-ce que je tente de le redémarrer demain ? Ou c'est une mauvaise idée ? Je pourrais également tester le débit de la pompe à huile si y a moyen de le faire... Sinon je l'emmène chez un garagiste et je raque... je sais pas trop lol Merci
  24. jppjesus

    scooter piaggio - gilera Pré-serrage ?

    Salut, Je suis déjà passé ici suite à un problème de cloche de stator et de problème d'allumage et... devinez quoi ? J'ai un autre souci, et celui-là a l'air encore plus drôle[...] Y a une semaine, je décide d'allumer mon petit bébé (mon Gilera Stalker) mais rien à faire, il ne démarre pas (je n'ai qu'un kick)... J'avais pas beaucoup d'essence donc j'ai cru être à sec et je suis allé faire un plein, à pied à côté de chez moi. Je me dis qu'il y a peut-être des résidus d'essence qui trainent alors je le secoue un peu, là, miracle! Il démarre et je suis ravi! Deux jours après, même souci : j'avais peu d'essence et je fais la même chose. Je fais le plein, je le secoue mais... rien à faire. On se lance avec mon père dans une mission pour démonter le carburateur (tutoriel youtube à l'appui) parce que depuis la première 'panne', j'avais le voyant huile rouge d'allumé. Sauf que j'ai vérifié : l'huile descendait bien dans son réservoir et j'ai fait attention d'en mettre et vérifier à chaque fois, justement pour éviter un serrage. Donc on descend pour nettoyer le carburateur et là je me dis "Bon bah je tente un ptit démarrage au kick" et là ça démarre, bon bruit de moteur... Je fais de la route avec et le voyant d'huile s'éteint. Pendant deux trois jours, rien à signaler... j'ai l'impression que le scooter est capricieux quand je suis à mon dernier tiers d'essence... Aujourd'hui, il me restait un tiers d'essence et en mettant le contact, j'avais le voyant d'huile qui revient... Je décide d'aller faire le plein encore une fois, à pied à côté, et de le secouer un peu... et rien à faire il démarre pas. Je croise un voisin qui me dit d'essayer de le démarrer sans accélérer et là il démarre... vu que j'aime mon scooter, je décide de faire un tour. J'arrive dans une montée et quasiment 40 mètres engagé dans la montée, je sens le moteur qui ne tourne plus et pas moyen d'accélerer : le scooter s'arrête doucement... Je me fous sur le côté et je me souviens avoir senti une très légère odeur de brûlé, de métal je dirais... Là je prends un coup de stress mais heureusement j'ai eu la panne à côté de chez ma mère du coup j'ai pu le mettre dans son garage... Bref, je suis juste méga dégoûté parce qu'après avoir réglé le premier souci du scoot, en voilà un nouveau... Je récapitule les symptômes : -voyant d'huile rouge allumé alors que l'huile s'est vidée -difficulté à démarrer visiblement quand j'ai plus qu'un tiers d'essence -scooter qui s'est arrêté dans une montée, après 5 minutes de conduite (et j'avais pas fait le teubé à accélérer comme un dingue, je le laissais chauffer) -légère odeur de métal brûlé voilà... je m'en remets à votre aide! Merci pour toute aide et toute information ! Bonne soirée à vous EDIT : Après réflexion, observations, déductions et pleins de trucs en 'ion', voici ce qu'il m'est arrivé : POURQUOI mon scooter s'est arrêté de rouler ? Parce que j'ai pris une bosse un peu violemment et que j'avais mal branché l'antiparasite sur la bougie que j'avais changée! Forcément, s'il n'y a plus d'étincelle, le moteur s'arrête. POURQUOI j'entendais ce bruit chelou après coup (comme des à-coups bizarres) ? En fait, j'avais mon pot d'échappement qui ne tenait que par une vis... par conséquent, à forcer de prendre des bosses, la dernière vis a fini par se dévisser, jusqu'à ce que le pot d'échappement finisse par se fissurer légèrement... parce que mal fixé! Et donc ça pétaradait! POURQUOI je galérais à allumer mon scooter ? À chaque fois que je kickais, j'envoyais de l'essence en accélérant dès le début, ce qui fait que je noyais la bougie... si la bougie est trop humide, on ne peut plus générer d'étincelle et donc le moteur ne peut pas se lancer. POURQUOI il démarrait quand même après ? Parce qu'au bout d'une quinzaine de minutes, la bougie avait le temps de sécher... et parce que ces fois là, j'essayais de kicker sans accélérer (et donc sans envoyer d'essence directement) SOLUTIONS : -Bien brancher son antiparasite pour ne pas qu'il se débranche lors des 'chocs' (bosses, etc) -Kicker comme pour 'pomper' jusqu'à ce qu'on entende le moteur se mettre en branle, puis ENSUITE envoyer un peu d'essence en accélérant légèrement! -Revisser mon pot d'échappement, et surtout, le changer parce que j'en ai un de rechange! Concernant mon voyant d'huile rouge, ça, ça n'est pas réglé. Je pense vraiment que la sonde est morte, et ça me gêne pas plus que ça puisque je vérifie toujours à l'oeil que j'ai bien de l'huile dans mon réservoir à huile. Celle-ci est consommée et le moteur tourne bien donc rien à signaler au niveau du débit d'huile que la pompe à huile donne! MERCI à tout le monde encore une fois
  25. jppjesus

    autre scooter Quel est le modèle de ce scooter ?

    Bonjour, Pouvez-vous me dire quel est le modèle de ce scooter s'il vous plaît : Y a écrit Jazz 50 mais ça ressemble pas vraiment au Honda Jazz ; on voit en bas qu'il manque un carénage d'où les deux trous (enfin je suppose) ; j'ai l'impression que c'est un Honda Vision sans le carénage latéral... Bref, si quelqu'un a une réponse, j'suis preneur PS : Et désolé si je me trompe de catégorie pour poster ça mais j'ai fait "poser une question" et "esthétique" est le plus approprié on va dire XD Merci et bonne soirée
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