jppjesus

Salut Greg et merci pour tes infos Je crois effectivement que je vais investir dans une bâche, surtout en ces jours qui se rafraichissent... Et faut vraiment que je me prenne la tête à checker mon carburateur etc, la pompe à huile... bien chiant... Mais alors figure toi que je suis un énorme gland et qu'en fait ce matin j'ai ouvert le scoot niveau antiparasite et il était débranché!!! Donc normal que le moteur se soit arrêté... je l'avais sûrement mal enclenché quand j'ai changé la bougie ! Alors quand je l'ai allumé tout à l'heure, j'ai senti le piston cascailler un peu... pendant 5 sec, puis après ça s'est stabilisé et rien à signaler, il roulait nickel comme avant. Le voyant d'huile était rouge puis s'est éteint au bout de deux minutes. Je crois vraiment que la sonde de la pompe à huile est morte. En fonction de l'état de la pompe à huile - gageant que je prenne le courage de regarder -, je pense que j'passerais au mélange... à voir quoi. Donc ça a l'air moins grave que ce que j'pensais, mais affaire à suivre qd même pour ma part ahah... Merci pour ton suivi je note toutes les infos que t'as bien voulu partager

Ok, au pire hum est-ce que tu penses que je peux mettre de l'huile dans mon réservoir à essence pour voir comment le scoot réagit ? Si c'est une idée viable... je peux me renseigner pour les % d'huile pour un mélange en fonction de ce que j'ai mis comme essence... PS : à noter que mon voisin m'a fait remarquer que j'avais de la fumée blanche au démarrage et j'ai lu sur un autre topic que ça pouvait signifier qu'il y aurait de "l'eau dans le moteur" (cf : Et mon scooter dort dehors la nuit... et ces derniers jours le matin il a fait frais et humide, ce qui pourrait expliquer cette histoire de fumée blanche - mais de là à niquer mon mélange huile essence... c'est p-ê possible ?! Pas facile facile tout ça Ah et j'oubliais, t'en as eu pour combien d'euros en changeant tout ça... ? :filmdhorreur: lol PS 2 : Je vais jeter un coup d'oeil aux durites demain matin

Salut et merci pour ta réponse Greg Alors non pour le voyant d'huile car j'ai déjà eu le voyant essence orange s'allumer quand j'étais quasi à sec Quant à la pompe à huile... je suppose qu'elle débitait bien quand j'ai eu le scooter et maintenant, j'avoue que je me pose des questions - surtout depuis que le voyant d'huile a tendance à s'allumer... Est-ce que j'ai pu faire quelque chose qui aurait abîmé ma pompe à huile ? Mon scooter date de 2004, il a pas été bien entretenu par son ancien propriétaire et j'ai l'impression de me taper toutes les choses qu'il a pas entretenues... Le truc c'est que j'ai bien vérifié que mon huile descendait en fonction de mes déplacements, en ouvrant le réservoir et en jetant des coups d'oeil et ça descendait mais effectivement, peut-être pas assez! Enfin je peux pas en être certain vu que c'est mon premier scooter et j'ai pas de référence pour comparer Selon toi ça serait une surchauffe au niveau du piston ? Qu'est-ce que ça pourrait être d'autre ? Et est-ce que je tente de le redémarrer demain ? Ou c'est une mauvaise idée ? Je pourrais également tester le débit de la pompe à huile si y a moyen de le faire... Sinon je l'emmène chez un garagiste et je raque... je sais pas trop lol Merci

Salut, Je suis déjà passé ici suite à un problème de cloche de stator et de problème d'allumage et... devinez quoi ? J'ai un autre souci, et celui-là a l'air encore plus drôle[...] Y a une semaine, je décide d'allumer mon petit bébé (mon Gilera Stalker) mais rien à faire, il ne démarre pas (je n'ai qu'un kick)... J'avais pas beaucoup d'essence donc j'ai cru être à sec et je suis allé faire un plein, à pied à côté de chez moi. Je me dis qu'il y a peut-être des résidus d'essence qui trainent alors je le secoue un peu, là, miracle! Il démarre et je suis ravi! Deux jours après, même souci : j'avais peu d'essence et je fais la même chose. Je fais le plein, je le secoue mais... rien à faire. On se lance avec mon père dans une mission pour démonter le carburateur (tutoriel youtube à l'appui) parce que depuis la première 'panne', j'avais le voyant huile rouge d'allumé. Sauf que j'ai vérifié : l'huile descendait bien dans son réservoir et j'ai fait attention d'en mettre et vérifier à chaque fois, justement pour éviter un serrage. Donc on descend pour nettoyer le carburateur et là je me dis "Bon bah je tente un ptit démarrage au kick" et là ça démarre, bon bruit de moteur... Je fais de la route avec et le voyant d'huile s'éteint. Pendant deux trois jours, rien à signaler... j'ai l'impression que le scooter est capricieux quand je suis à mon dernier tiers d'essence... Aujourd'hui, il me restait un tiers d'essence et en mettant le contact, j'avais le voyant d'huile qui revient... Je décide d'aller faire le plein encore une fois, à pied à côté, et de le secouer un peu... et rien à faire il démarre pas. Je croise un voisin qui me dit d'essayer de le démarrer sans accélérer et là il démarre... vu que j'aime mon scooter, je décide de faire un tour. J'arrive dans une montée et quasiment 40 mètres engagé dans la montée, je sens le moteur qui ne tourne plus et pas moyen d'accélerer : le scooter s'arrête doucement... Je me fous sur le côté et je me souviens avoir senti une très légère odeur de brûlé, de métal je dirais... Là je prends un coup de stress mais heureusement j'ai eu la panne à côté de chez ma mère du coup j'ai pu le mettre dans son garage... Bref, je suis juste méga dégoûté parce qu'après avoir réglé le premier souci du scoot, en voilà un nouveau... Je récapitule les symptômes : -voyant d'huile rouge allumé alors que l'huile s'est vidée -difficulté à démarrer visiblement quand j'ai plus qu'un tiers d'essence -scooter qui s'est arrêté dans une montée, après 5 minutes de conduite (et j'avais pas fait le teubé à accélérer comme un dingue, je le laissais chauffer) -légère odeur de métal brûlé voilà... je m'en remets à votre aide! Merci pour toute aide et toute information ! Bonne soirée à vous EDIT : Après réflexion, observations, déductions et pleins de trucs en 'ion', voici ce qu'il m'est arrivé : POURQUOI mon scooter s'est arrêté de rouler ? Parce que j'ai pris une bosse un peu violemment et que j'avais mal branché l'antiparasite sur la bougie que j'avais changée! Forcément, s'il n'y a plus d'étincelle, le moteur s'arrête. POURQUOI j'entendais ce bruit chelou après coup (comme des à-coups bizarres) ? En fait, j'avais mon pot d'échappement qui ne tenait que par une vis... par conséquent, à forcer de prendre des bosses, la dernière vis a fini par se dévisser, jusqu'à ce que le pot d'échappement finisse par se fissurer légèrement... parce que mal fixé! Et donc ça pétaradait! POURQUOI je galérais à allumer mon scooter ? À chaque fois que je kickais, j'envoyais de l'essence en accélérant dès le début, ce qui fait que je noyais la bougie... si la bougie est trop humide, on ne peut plus générer d'étincelle et donc le moteur ne peut pas se lancer. POURQUOI il démarrait quand même après ? Parce qu'au bout d'une quinzaine de minutes, la bougie avait le temps de sécher... et parce que ces fois là, j'essayais de kicker sans accélérer (et donc sans envoyer d'essence directement) SOLUTIONS : -Bien brancher son antiparasite pour ne pas qu'il se débranche lors des 'chocs' (bosses, etc) -Kicker comme pour 'pomper' jusqu'à ce qu'on entende le moteur se mettre en branle, puis ENSUITE envoyer un peu d'essence en accélérant légèrement! -Revisser mon pot d'échappement, et surtout, le changer parce que j'en ai un de rechange! Concernant mon voyant d'huile rouge, ça, ça n'est pas réglé. Je pense vraiment que la sonde est morte, et ça me gêne pas plus que ça puisque je vérifie toujours à l'oeil que j'ai bien de l'huile dans mon réservoir à huile. Celle-ci est consommée et le moteur tourne bien donc rien à signaler au niveau du débit d'huile que la pompe à huile donne! MERCI à tout le monde encore une fois

Bonjour, Pouvez-vous me dire quel est le modèle de ce scooter s'il vous plaît : Y a écrit Jazz 50 mais ça ressemble pas vraiment au Honda Jazz ; on voit en bas qu'il manque un carénage d'où les deux trous (enfin je suppose) ; j'ai l'impression que c'est un Honda Vision sans le carénage latéral... Bref, si quelqu'un a une réponse, j'suis preneur PS : Et désolé si je me trompe de catégorie pour poster ça mais j'ai fait "poser une question" et "esthétique" est le plus approprié on va dire XD Merci et bonne soirée

Salut, Yes mais Fred m'a donné pas mal d'informations utiles en PV aussi Je mets en lien : Pas d'étincelle quand toute la partie électrique est censée fonctionner ? Ainsi que trois tutos youtube : -Démonter le carénage de son Stalker de A à Z par Com1poisson -Changer le Stator de son Stalker par AZ Performance -Ouvrir son carter de kick, accéder au variateur... par AZ Performance Avec ces trois liens là, on a pu ouvrir la bête sans trop partir en terres inconnues. Et j'ai pas précisé mais sans l'aide de mon père qui m'a montré toutes les combines de vieux loup de mer et apporté son soutien à tout niveau de A à Z, j'aurais peut-être réussi mais en 4 jours supplémentaires (ou plus). J'espère que ça servira pour d'éventuels gars (ou meufs) qu'auraient des soucis avec leur Stalker A plus (j'reviens quand j'aurais un autre prob XDDD)

Salut, J'ai enfin une étincelle j'ai eu exactement le même problème qu'un utilisateur ayant posté son histoire ici : Merci bonanza si tu es dans le coin, 5 ans après (lol) parce que sinon on était bon pour tout mesurer dans tous les sens... EN IMAGE CA DONNE : Sauf que pour ma part, je suppose que la "faute" venait de Dafy-moto qui m'a changé les pneus sans être sensible à ça ils ont dû le bouger puisqu'en arrivant chez eux je n'avais pas eu de problème pour démarrer, et en récupérant mon scoot' après leur opération, j'ai eu la chance d'avoir une - sans doute - minuscule étincelle après une vingtaine de coups de kick, puis le lendemain, plus rien. Problème réglé concernant mon étincelle

Bonjour à tous ! Histoire : j'ai investi dans un scooter d'occasion (mon tout premier!) parce que j'en ai marre de prendre le bus pour aller à mon skatepark (principalement). On va le chercher avec mon daron en Hyundai Trajet, on le ramène (4 h aller-retour) et le lendemain, dès mon premier 'test-drive' (lol), la roue arrière crève... je me dis que c'est la vie... je le ramène à pied chez moi (15 minutes). Ensuite je commande des pneus (ils étaient définitivement trop lisses, surtout l'arrière), qui arrivent huit jours après. Dafy-moto me change bien mes pneus mais juste devant chez eux (pour rentrer chez moi), je galère à démarrer le scooter (au kick, je n'ai pas de démarreur électrique)... au bout d'un moment, il démarre ! Une fois rentré, je laisse le scooter et deux heures après on fait un petit tour avec mon frère, chacun son tour (pour le tester, c'était vers 16h). Ce matin à 11 h, je me dis "Hey un ptit tour de scoot ?" - je descends, j'enlève ma chaîne etc et là je kick comme un porc, sans succès. Pas moyen. Du coup mon daron me propose d'aller chercher une clé à bougie ainsi qu'une bougie neuve. On enlève la bougie (elle est noyée) et on la remplace... mais là, toujours pas d'étincelle ! Alors que hier, l'étincelle fut ! Péniblement certes... Aujourd'hui, pas d'étincelle. On a même testé la bougie hors cylindre mais toujours pas d'étincelle... INFO : c'est un Gilera Stalker de 2004, sans démarreur électrique. La première fois, j'ai pu le démarrer tranquillement ; la deuxième fois (8 jours après, sur le parking du garage) il a démarré au kick après une quinzaine de tentatives... et aujourd'hui (le lendemain) le scooter ne fait plus d'étincelle... malgré la bougie neuve. Pouvez-vous m'aider s'il vous plait ? Je suis en rupture émotionnelle et si vous habitez Toulouse je vous ferais des cookies pour vous remercier. Merci !