Osteron

Salut, Tu veux dire entre vilebrequin et écrou de variateur? regarde ici : http://www.easyparts.nl/showdrawing/2048/62517/-/0-968-1-m420-m47-m6285-s2048-d62517/Driving_pulley.html Sinon si c'est pour ton embrayage: http://www.easyparts.nl/showdrawing/2048/62516/-/0-968-1-m420-m47-m6285-s2048-d62516/Driven_pulley.html

Salut, Faut quand même relier l'allumage au cdi et le cdi à la bobine : http://img138.images...aisimpleom8.jpg

Salut, Si c'est pas après une pointe, essaie de faire des réglages au niveau de ton aiguille car c'est elle qui joue un rôle important lorsque tu "accélère un peu" comme tu dis :)

Salut, Avant ton scoot tenait bien le ralenti? Tu as changé quelque chose dessus? Peut être le gicleur principal voir même de ralenti... à mon avis tu dois juste pauffiner tes règlages. L'aiguille normalement elle ne joue aucun rôle pour tenir le ralenti.

Parfois la bride peut se présenter sous une autre forme que la rondelle, comme ici : http://imageshack.us/photo/my-images/138/vario36gv.jpg/ Mais je ne pense pas que ce soit le cas sur zip ( à confirmer ) Merci à enzoo pour la photo.

Salut piaggiozip35, Pour débrider ton variateur, tu commences par enlever ton carter de kick. Ensuite tu enleves ton écrou sur le vilebrequin ( tu devras dans ce cas soit bloquer ton piston soit disposer d'une clé à choc ). Une fois le boulon enlevé, tu auras accès à ton variateur. La bride est une rondelle de 3mm d'épaisseur environ et elle empeche le variateur de s'ouvrir jusqu'au bout. Tu remontes le tout sans la bride et le tour est joué. Bon débridage