Nitrogène

Salut, en me renseignant sur le forum sur les spécificités des moteurs peugeots horizontaux . Je pense que ça pourrait t'aider : "Chose à noter, depuis le passage en €2 (en 2007 pour le carter H), un truc bizarre s'est passé : les conduits de lubrification des roulements de vilebrequins sont toujours moulés, mais non finis"

Salut, j'ai encore une question pour le réglage il ne parle pas de la vis d'air du coup je la règle comment ? 1,5 tours ?

Pas de problème

Merci , vu l'heure je vais lire sa puis m'y mettre demain merci bien .

C'est celui là ?

Bah ouah merci bien , la je suis dans la recherche du tutoriel et je redis si il y a quelque chose que je ne comprends pas , en tout cas merci c'est sympa

Ah bah oui les roulements doivent pas aimé surtout avec la compression du 70 mais ouah c'est con qu'il y ait pas de lubrification (moi aussi j'ai été emmerder avec ses roulements ils s'étaient bloqués)

Ah ! Je suis pas arrivé jusque là c'est bizarre comment sa ce fait ? C'est sympa de voir des projets de ludix on en voit pas souvent. euhh 2000 km , ah oui ? Ah oui , je vais aller regarder sa merci bien

C'est ce que je me disais , sinon sa tournerais pas rond

Non elle doit avoir à tout casser 3 mois

Salut, c'est pas un galet d'un poids puis un galet d'un autre quand on fait un mélange de galets ? Alors pour le test non je n'ai jamais essayé, mais pour le réglage carburateur malgré toutes les explications sur le forum je suis vraiment une bille je vais dire qu'il est moyen (d'ailleurs ton projet est sympa)

c'est vraiment bizarre, car si je tourne en galet de 6gr bah sa crie et j'ai pas de pointe

Le problème c'est qu'il mouline beaucoup trop s'il est en galet de 6g (en trainant sur le forum j'ai vu que les variateurs Peugeots se réglaient lourds)

Salut tout le monde ! Alors je viens à vous car j'ai un petit problème qui me perturbe beaucoup : quand je suis à froid mon scooter vas arracher mais dès que ça va chauffer bah au bout d'un certain régime moteur ça va comme me bloquer la montée en régime va être beaaaaaaucoup plus longue . Je précise également que un moment j'avais des trous au démarrage alors j'ai baisser mon gicleur de 5p alors sa ne le fait plus. configuration : kit 50 carenzi ,pot technigas next r , carburateur 17.5 gicleur 70 , variateur d'origine galets 7.5g , embrayage d'origine avec ressort poussée jaune.

Sa serait ça qui me ferait perdre autant de vitesse ? Car si c'est sa c'est parfait car le mois prochain je comptais acheter un 50 polini

Salut , il a 22 000klm

Salut ! Alors bien le bonjour : je viens vers vous car j'ai un problème sur mon scooter + ça va plus je perds de la pointe il y a une semaine je prenais 65klm/h et aujourd'hui je suis rendu à 47klm/h je n'ai aucune idée d'ou ça pourrait venir Merci d'avance

Up ?

j'aimerais bien régler mon problème mais j'ai pas de piste : j'ai vérifié le pot c'est bon , il est bien fixé

salut, tu prenderais quoi comme transmission ? Et est-ce que mon cylindre origine pourrait supporter la transmission ?

ça va bien marché tu penses ?

Salut tout le monde ! Je cherche un avis : j'aimerais mettre sur mon ludix -Variateur Malossi Multivar -Malossi Fly Clutch -Artek k2 -Courroie Malossi sachant que je possède déjà un pot technigas. Merci d'avance

j'ai regardé, ça m'a l'air bon c'est bizarre sa comme histoire : par exemple ce soir en rentrant je suis aller à 65km/h max

Bah je sais pas comment voir si il a bougé , mais il est bien serré en tout cas. Mais est-ce que ça pourrait créer une prise d'air ?

Voilà