Rimkus

essaie avec une nouvelle si avec la nouvelle ça marche pas cela veut dire que ça vient de l'électricité de ton scoot sois le cdi, antiparasite ect.. bref faut enquêter sur le véhicule de la bougie et remonter le circuit. Mais pour l'instant te prends pas le tête essaie une bougie neuve, et tu peux aussi essayer ta bougie sur un autre scooter si tu as la possibilité.

Bonjour as tu contrôler l'état de la bougie ?

J'ai peur pour toi que se soit un serrage moteur d'ici je pense pas que l'on puisse t'aider plus. Tu as de l'étincelle l'essence arrive à la bougie le véhicule devrais démarrer même avec un réglage carburateur très mauvais.

Tu roulai au mélange ?

Si tu as de l'étincelle maintenant avec la bougie neuve et que le véhicule ne démarre toujours pas, jette un coup d'œil au clapet voir si ils ne sont pas h.s. tu dois enquêter éléments par éléments c'est galère mais bon.

Bonjour Une foi j'ai eu se problème c'était une panne d'essence pour moi c'est bête mais à vérifier

Si le scooter démarre pas c'est que l'explosion n'a pas lieux dans la culasse, pour ça 2 raison sois tu n'a pas d'essence qui arrive sois tu n'a pas d'étincelles. Faut savoir qu'une bougie noyer peut avoir un court circuit et être h.s malgré une étincelle. A toi de voir si tu veux commencer par enquêter sur l'essence où l'électricité.

Bonjour quand un véhicule ne démarre pas pendant longtemps les liquides stagne et crée des bouchons ce qui fait brouter le scooter.

Tu as fait quoi exactement a ton réglage carburateur ? Question bêtes tu as un coupe circuit sur la béquille ?

Si il démarre pas avec une bougie neuve on pourra déjà éliminer ce problème. Est ce que tu as de la compression ?

Commence par changer la bougie ça vaut 3€ et si ta bougie était en bon état ça te fera une de secours

Bonjour tu as de l'étincelle sur la bougie ?

Re bonjour je reviens vers vous pour vous demander conseil. Alors après plusieurs réglage de carburation je pense avoir trouver le bon réglage. Mais le véhicule fait encore des sienne il ne veut pas dépasser 45km/h il monte puis redescend à 40km/h en plus il a du mal l'accélération n'ai pas linéaire enfin bref. Je suis quasiment sûr que ça vient du pot qui est bouché. Pour rappel c'est un pot d'origine j'ai essayé de le decalaminer a la lessive de soude puis au barbecue mais c'est devenu pire après c'est opération. Je veux donc acheter un pot, je pense au pot touring j'en vois d'occasion sur LBC entre 30e et 60e 1er question que pensez-vous d'un pot touring acheter d'occasion ? Est-il possible de le decalaminer si je me suis fait avoir ? Faut t'il faire obligatoirement un réglage des Galets après le changement de pot? Dernière question je me souviens que ma courroie était un peu craquelé elle avait l'air épaisse mais il y avait comme des cheveux dans le carter est ce que une courroie abîmé peut empêcher le scooter de monter vite? Merci de me lire je sais que c'est un peu long.

Bonjour avez vous ça le test de la bougie ?

Bonjour, A tu toucher a ta carburation avant la panne ? Commence aussi par vérifier mousse de filtre à air et bougie.

Bonjour si il le fait pas béquille en place ça peut venir du ressort de la béquille ou la béquille en elle même, je te conseille de tout nettoyer au nettoyant pour frein et de tout aspergé de wd40 et tu vois ce que ça donne

Nn c'est une baa mais là avec le GP de 90 le véhicule se comporte bien mais la bougie est encore blanche

Ok je vais mettre mon plus gros gp c'est un 98 et voir

Bonjour je reviens pour vous informer de mon avancée sur mon problème de scooter qui cale et qui pète. Après plusieurs test je suis actuellement en gicleur de 90 Sur Dell'Orto 17.5 et je suis encore un peu pauvre mais le scooter ne cale plus et ne pète plus. J'ai aussi mis une bougie neuve. Je vais donc augmenter le gp peut être 92 ou 95 pour voir je vous tiens au courant si ça vous intéresse.

Je pense que si quand tu accélére d'un coup il cale c'est que ton gicleur est trop petit mets le plus gros que tu as et essaie moi j'ai acheté une boîte de gicleur je la reçois lundi je ferai des tests mardi.

Moi j'ai pas pu garder mon 12 parceque les gicleur ne se vendent plus mais bon. Sinon moi je commence à suspecter le gicleur de ralenti si il est trop gros peux être qu'il noi le véhicule. Je sais pas si vous avez des infos sur le gicleur de ralenti. Mais je pense que le gicleur principal est trop petit

J'ai trouvé ça voir si ça ne viens pas d'un gicleur trop petit malgré que la bougie est noir. La bougie est peut-être pas à ça couleur normal car le moteur tourne pas assez et au ralenti il est peut-être riche mais en principal il est pauvre ce qui fausse la couleur Pour ma part je n'ai pas de gicleur plus gros que 65 je vais attendre d'en avoir un plus gros essaie toi de mettre le plus gros gicleur que tu as et tiens nous au courant

J'ai le même problème que toi depuis que je suis passé d'un carburateur de 12 vers un Dell'Orto 17.5 je n'arrive pas à le réglé des que j'accélère il cale. Si je trouve une solution je te tiens au courant.

J'ai changé le starter le véhicule ne cale plus mais je crois que je suis encore trop pauvre faut que j'augmente le gicleur.

Pense au Starter il joue sur l'effet chaud froid commence par ça