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Booster021

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  1. Booster021

    scooter peugeot Kisbee 50CC 2T Panne

    Up ! Besoin d'aide les gas ! c'est la mer noir la !
  2. Booster021

    scooter peugeot Kisbee 50CC 2T Panne

    re , j'ai démonter la culasse voir comment c'etais dedans et j'ai compris le problems , en fait le piston ne se met plus en buté sur mon bloque-piston , car dès qu'il y a pression il repars dans l'autre sens . je vais démonté tous l'ensemble demain je pense pour verifié que tous soit carré , mais je n'y comprend rien au problems a vrai dire
  3. Booster021

    scooter peugeot Kisbee 50CC 2T Panne

    Hello la communauté ! Alors voilà , j'ai décidé de réparer mon kisbee 2T pour le donné a la fille de ma voisine ! donc ce matin je remonte bien tous car j'avais démonter le carburateur , l'embrayage , le variateur et le pot . je démarre donc le scooter normal a l'électrique , au bout de 2 min il repars après une bonne période d'inactivité ! MAIS parce que oui il a toujours un mais , le moteur faisait une épaisse fumée blanche ( gicleur sûrement trop gros ) donc j'ai mis un gicleur plus petit de 10 pts , et la incroyable mais vrai le scooter ne veux plus démarrer mais j'ai pas l'impression que ca viens du gicleur. je m'explique , le démarreur ne fait plus du tout le même bruit , comme un bruit de perceuse mais pas tous a fait c'est dur a expliqué , il entraine bien le variateur et l'embrayage mais ne démarre plus . alors je me dit tiens je vais démonté le mécanisme et le remonté mais la surprise du siècle ! Quand je met mon bloque-piston en buté finale a la place de la bougie , et que ensuite je tourne le variateur pour bloqué le piston et démonter le tout ( procédure que j'ai déjà réaliser plusieurs fois ) bah rien ne se passe , mon variateur tourne tourne tourne mais ne viens pas se mètre en buté sur le bloque-piston , j'ai jamais vue ca et la j'avoue ne plus rien y comprendre .... ! Des idées qui peuvent m'aidé ? une piste a suivre ? Merci d'avance pour vos réponses !
  4. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hey salut ! @BultacoBoyMeric pour ces infos , j'ai du coup entre temps fait l'achat d'une aiguille plus grosse , au début rien ne s'ai bien passé car j'essaiyais avec un gicleur de 78 mais il fallais du coup beaucoup plus gros ( 95 actuellement ) et le scooter marche niquels , il me reste quelques réglage a peaufiné et j'ai remis la bride dans la baa!
  5. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hola @BultacoBoy ! Merci pour ta réponse . Donc je vais commander une aiguille mais je n'y connais rien , une idée? une ref ? Ce que j'ai oublié de dire c'est que quand j'ouvre la poignée a plus de 60% le scooter fait un bruit différent et plus sourd . A coté de ca l'accélération et linéaire et le scooter marche bien . Je vais remettre la BAA d'origine du coup ! Merci ! A oui ! Ma bougie est très très chaude lors de mes essaies presque compliqué de la tenir en main !
  6. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Bon , J'ai remis le 75 , reglé la vis de richesse et déjà il marche beaucoup mieux . Vmax 71 km/h gps ! demain je me pose sur la variation pour voir si je peux peaufiné tous ca ! je suis déjà très content du rendu actuel ! du coup je n'ai plus que 3-4 mm de diff sur mon variateur ! J'ai pu laissé le 75 car j'ai enlever la bride d'air de la BAA et effectivement ca change !
  7. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hello la team ! J'ai donc essayé les galets de 6.1 - 6.3 pas de changement notable . j'ai une très bonne accélérations , mais toujours pas de Vmax transcendante . Aujourd'hui je suis passé au garage pour changer les deux pneu , j'en ai donc parlé avec le bonhomme et il me conseille de visé plus léger pour les galets , je vais faire différents test ajrd , que ce soit sur les ressorts ou les galets parce qu'il est d'accord avec moi avec cette configuration je devrais prendre 75 - 80 ! J'ai remis un gicleur de 75 sur le carburateur car je trouvé ma bougie trop chaude mais je vais re descendre car je pense que c'est trop . Ce que je n'arrive pas a comprendre malgré tout , c'est que quand j'accélère a 100 % ou 60 % j'ai la même Vmax , donc soit gicleur trop gros , soit je ne sais pas ! c'est un enfer c'est réglage ! j'vous tiens au jus ! tchuss
  8. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    YO Ok , j'ai commandé la pièce alors , ca vaut rien oufff ! Bon préparez vous a rire ! Je pense que quand j'ai pris la mesure de ma courroie je devais être dans un autre monde , elle fait bien 16mm et non 12mm >< je l'ai quand même remplacée par la nouvelle polini et la surprise , le trait que j'ai fait au marqueur n'as pas bougé du tout ! pas de gain de puissance . concernant le câble du carburateur , j'ai bidouillé en sciant ( je sais pas si c'est français mais chuttteuh ) la tubulure du coup il est plus court et cela fonctionne nettement mieux ! Me reste plus que a essayer le tous avec des galets de 6 ou 6,3 ... j'ai aussi tenté de remettre le gros ressort d'origine , mais pas de changement notable . Tchuuus
  9. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hola @UnRe4l! Concernant le câble je vais regardé ce que tu m'as dit de suite . j'hésite sinon a scié juste ma partie coudé pour qu'elle soit moins longue , car a l'heure actuelle ou même sur l'ancien carburateur , quand je mettais le partie coudé , la poignée d'accélérateur force beaucoup plus car elle est trop longue . Je sais , mais grâce a tes conseils j'aurais beaucoup moins de mal a le faire dorénavant ! Donc pour infos le " robinet " c'est la partie qui ce situe sous le réservoirs , la ou les deux durites part ? Vaut t'il mieux en commandé un maintenant ? ou le démonté voir si il n'y a pas un soucie ?
  10. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Merci pour vos réponses les gas ! Alors je suis allé au scooter ce matin pour vérifié le mécanisme du kick et vous faires des photos ! Mais vous en aurez pas besoin en démontant et remontant tout , la panne a disparu , j'imagine un souci lors du remontage . J'ai changé de carburateur car celui d'avant ne faisait que fuir malgré le changement de la cuve . ma durite d'essence pisse toujours masse d'essence quand je la débranche du carburateur alors que j'ai une dépression , j'aimerais bien résoudre ce soucie mais je ne sais pas par ou commencé pour trouver la panne . Du coup l'huile noir n'était rien d'autre que de l'essence qui coulé quand je tenté de kické en accélérant hier ! changement de carburateur et plus de problèmes visible a ce niveau la . J'attends toujours ma courroie ... ! Concernant la partie haute du carburateur la ou le fil d'accélérateur viens se rentré j'ai un soucie , car avec ce carburateur je n'ai pas pu mètre la partie coudé qui régule la longueur du câble d'accélérateur , j'ai donc un câble trop long et quand j'accélère le boisseau ne s'ouvre pas totalement . je vais essayer de bidouillé ca pour accroché le câble d'accélérateur quelques part pour réduire le jeu au niveaux de l'accélération !
  11. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Saluuuut ! Up les gas ! je suis affolé j'ai besoin d'un avis ! je vous invoque tous ! @UnRe4l@Gsr47@Bader! je me suis renseigné de mon coté également , apparemment si mon variateur tourne a la main il n'y a pas serrage ?
  12. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hello , La les gas c'est vraiment la merde je crois . Ce matin j'ai voulu aller préparer le scoot pour la pose de la nouvelle courroie et la , je kick pour le démarrer histoire de voir si tous vas bien , et surprise , le kick force , ne descend plus jusqu'en bas ! je n'ai pas de démarreur électrique non plus . j'ai donc démonté la joue du carter pour voir si il y avais pas un soucie au niveaux du mécanisme du kick mais tous a l'air bien , alors je remonte et je re kick voir , même problèmes , mais cette fois ci de l'huile noir coule du moteur , j'ai l'impression que ca viens du niveau du raccord entre le moteur et le carburateur . le scooter marché encore niquels il y a deux jours , et la plus rien . ca ressemble a un serrage j'ai l'impression . Des avis ? j'ai peur de ouf pour le scoot , surtout que je reprend le taff le 28 et c'est mon outils de travail ! bien a vous ! tchuss
  13. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Et bien les petit loups je pense que ca viens de ma courroie ! Elle fait que 12 pauvre mm ! J'ai commandé une polini de 16.5 la ! J'ai réglé mon carburateur ce matin aussi , il s'éteint des qu'il est chaud , maintenant ca m'as l'air de tenir le ralentit ! Pour la fuite du carburateur , le joint entre la cuve et le carburateur étais foutu d'où les fuites, j'ai changé de cuve du coup , heureusement j'avais un ancien carburateur sous la main ! J'attends la courroie , je change les galets et je reviens vers vous ! a+
  14. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hello , j'ai vue cette vidéo , c'est pour ça que je l'ai remise aussi @UnRe4l Hello , je vais mesurer tous ça tous a l'heure !
  15. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Yo ! Ok , combien devrais elle mesurer pour être correct ? mon raisonnement est il bon ? Parce que entre des galets de 4.9 et 6.9 il y a pas mal de diff , est sur mon variateur la courroie ne monte que a 80% a+
  16. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Salut Salut ! Alors j'ai fait une belle séance photo pour vous ! J'ai tracé le trait sur le variateur , puis je suis allé rouler . en effet la courroie ne monte pas jusqu'en haut ! avec les galets de 4,90 ( programmable ) Il n'y a qu'a voir les traces laissé par l'usure du frottement de la courroie sur le variateur pour s'en rendre compte . voici la photo prise après avoir roulé : après avoir roulé avec galet de 5,5 : après avoir roulé avec des galets de 6,9 6,9 me parait déjà énorme , je me demande si mon ressort de poussée n'ai pas trop dur ( malossi blanc ) ressort d'embrayages ( les petits ) ( blanc malossi ) ce qui empêcherais la courroie d'atteindre ca buté en sur l'axe d'embrayage , et donc de ne pas monté assez haut de l'autre coté ?? Autre choses aussi , ma courroie a du vécu je pense , j'ai mesuré 12 mm soit 1,2 cm de hauteur , ca doit jouer aussi? Courroie neuve + repassé sur le gros ressort en origine peu être ? A noté que le scooter a prit 60 km/h sur plat pendant les essaies ! A+
  17. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hello ! je penses que vous avez raison , mais galet doivent être trop léger! Je trce un jolie trait tout a l'heure ! mais je suis de tout maniere certain que la courroie ne remonte pas jusqu'en haut de mon variateur !
  18. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Salut ! désolé pour mon absence prolongé ... Me voilà de retour pour vous jouer des mauvais tours ! J'ai commencé par faire comme tu m'as demandé @UnRe4l! A savoir j'ai testé le scoot en 7/8 eme de poignée et effectivement il n'y a pas photo , ca allait mieux , plus de perte de puissance . donc j'ai démonter une nouvelle fois le carburateur et changé le gicleur par un 70 . J'ai également remis la bride dans la BAA car je ne suis pas convaincu du changement . Le scooter prend maintenant bien ces tours , ont sens qu'il tire beaucoup plus et accélère bien même en petit dénivelé ! Je suis ravis ! Mais ! parce que il y a toujours un mais ! Je reste quand même étonné de ne pas prendre un peu plus de vitesse , alors certes je vérifie sur waze compteur gps mais quand même ! En petite monté , j'atteint les 52 km/h GPS , en petite descente ou plat , je monte jusqu'à 62 km/h GPS ! Avec la configuration de mon scooter je devrais à mon avis faire nettement mieux ! Ou je délire ? Je vais aller voir le tutoriel pour le réglage variateur embrayage ! PS: voici quelques photos de ma bougie , gicleur changé par plus petit . Voyez cette trace d'huile , d'ou viens elles ? est-ce normal ? A bientôt !
  19. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hello , je ne t'ai pas tenu au courant parce que je n'ai pas pu aller essayer ce que tu m'as demandé , grosse pluie ce jour la , je reviens lundi vers toi avec toutes les réponses ! p:
  20. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Salut salut ! @UnRe4l Je vais aller jeter un œil ce matin car je pars pour 4 jours et j'aimerais te donner une réponse avant . je te tiens au courant des que je suis de retour . Je t'avoue que niveau flotteur j'ai jamais encore trop regardé / touché donc je vais aller look at tous ca !
  21. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Re , j'essaie Alors le trou ce manifeste pas par un bruit du style "beeeuh" mais plutôt par une perte de puissance franche qui te freine . Donc la couleur est cool ? pas de soucie avec le faite qu'elle est quand même assez chaude ? je ne me brule pas non plus ! Au niveau de la variation , j'imagine que le réglage serais au niveau des galets ? il me semble que actuellement j'ai mis du 4.8 g Quant au ressort , full blanc malossi Pour l'aiguille c'est une bonne idée ? de la redescendre de deux crans pour avoir un plus grand apport essence ? Merci encore pour tes conseils ! grâce a toi déjà il y a des changements énorme ! A oui et tant qu'on y est , pour la fuite du carburateur , une idée ? J'ai l'impression que mon robinet lâche de l'essence abondamment alors que j'ai une durite de dépression . Serais ce possible que le problems vienne de la plutot ? en gros ce que je veux dire , mais je ne sais pas si c'est possible ayant un flotteur et un pointot , c'est que j'ai l'impression que trop d'essence arrive dans le carburateur et du coup ca coule de partout !
  22. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hello @UnRe4l je reviens aux nouvelles ! Alors tous d'abord , j'ai remonté mon aiguille d'un cran comme tu me l'as dit , j'ai ensuite dévisser la vis de richesse de 2 tour et demi depuis la position serré à fond. Avec le gicleur de 75 : Scooter qui se noie , sur béquille roue qui tourne très doucement . Sans la BAA le scooter prend durement mais sûrement ces tours . sachant qu'il n'ai pas question que je roule sans BAA j'ai donc choisit de baissé mon gicleur , j'ai prit un 72 . Avec le gicleur de 72 : Scooter qui marche mieux que avant avec le 70, il prend ces tours , il me tire bien même en petite monté. J'ai prit 60 sur plat avec le GPS style Waze donc amélioratio . Par contre a haut régime a des moments le scooter freine seul comme si il y avais un manque d'essence ??? Peu être que je devrais maintenant descendre l'aiguille de deux crans pour donné plus d'essence au moteur ? après avoir fait une pointe avec le scooter j'ai donc démonté la bougie et a ce moment je me suis rendu compte que mon carburateur fuyez a mort , comme si de l'essence sortais de partout et que le flotteur ne joué pas son role , j'ai l'impression que la fuite venez du raccord entre la cuve et la partie métalique carburateur . j'ai aussi remarqué que mon plein a fusée a une vitesse folle ce qui je pense explique cela. Peu être un rapport avec le fait que mon scooter se noie déjà avec un gicleur de 75? je n'y comprend plus rien . Je suis donc rentré a pied car le scooter ne démarrer plus après avoir fuis de partout . voici une photos de la fuite ont vois que une goute tombe , mais ont vois que toute la cuve est mouillé , et il y avais pleins de goute qui tomber en realité. La bougie quand a elle étais chaude et peu être un peu clair ? Je te met la photos si dessous. Voici une photo de mon carburateur également je ne sais pas si cela peu servir .
  23. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Salut @UnRe4l ! Alors Je n'ai pas essayé de changer l'aiguille , ni le cran d'ailleurs . Demain j'irais faire ce que tu m'as dit pour te tenir au courant ! Je remonte d'un cran , je règle ma vis d'air et je reviens vers toi ! C'est la première fois que je vois la bougie aussi noir , mais il faut savoir que la dernière fois que je l'avais allumé c'étais pour essayer les gicleurs de 80 - 75 et c'est la qu'il n'avançais plus du tout, donc je me demande si je l'ai pas encrassé a ce moment la . Juste pour être sur , après avoir fait tous ca je laisse le gicleur de 75 dessus et je retourne faire un tour ? Bonne fin de journée !
  24. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    Hola @UnRe4l! J'espere que ca gaze aujourd'hui ! Alors je reviens a la charge avec tous ce que tu m'as demandé ! Pour commencé , l'aiguille étais réglé par default sur le cran du milieu . Par contre je me demande si je n'ai pas fait une betise lors du montage du nouveau carburateur . Je m'explique , Il y a le boisseau , l'aiguille , le support d'aiguille ( petit pièce en plastique blanche ). Quand j'ai monté le tout j'ai placé le clips de l'aiguille coté boisseau en dessous du détrompeur en plastique , mais je me demande si je ne suis pas placé le clip de l'aiguille sur le dessus du détrompeur donc coté ressort . je vais aller tckeck une vidéo vide fait ! Quand a la ref de l'aiguille il n'y a rien ecrit dessus , mais j'ai fait de magnifique photo que je vais partager à la fin . Pour la bougie , voici les ref : NGK R BR7HS Quand je l'ai démonté hier , la bougie étais full noir et vachement humide ( scoot a pas roulé depuis 2jours )je ne comprends pas pourquoi . photo en dessous :
  25. Booster021

    scooter mbk - yamaha Réglage Carburation

    @UnRe4l Hola ! Merci pour ta réponse ! Alors pour le cran et la référence de l'aiguille , j'en ai pas la moindre idée , je suis sur la fiche produit de la becanerie et je n'y trouve rien . pour l'aiguille j'imagine qu'elle doit ce situer sur le cran du milieu n'y ayant pas touché depuis l'achat . Pour la bougie c'est pareils , elle est pas vielle , mais je n'ai pas la référence Du coup je vais aller démonter tous ca pour pouvoir répondre a tes questions. Alors pour m'être renseigné avant de venir ouvrir un sujet , j'ai déjà enlevé le tube dans la BAA mais ca ne change rien . je vais jeter un oeil a tous ca et je reviens vers toi !
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