Emachair

ok, mais ca ne me rendra pas mes veilleuses arrière :/

j'ai mon feu a led acctuellement Tu parle des ampoule de devant ?

ma veileuse avant es HS(j'ai une plaque phare type : FURTIVE), et pour les codes, HS aussi En gros : pas de feu avant (code ou croisement), pas de veilleuse arrière ( position) mais juste les feux de stops

Bonjour, Je voulai savoir si le mode : feu de position existait il sur Rieju MRT R 50 d'origine ? Car je n'en est pas , j'ai juste les feux de stop ( avant et arrière). j'ai testé celui d'origine = juste les stops, un autre TNT ovale 15leds = juste les stops un autre Feu tun'r fixation verticale universel = juste les stops Est-ce un problème au niveau de conducteur jaune ? Merci

Plusieurs utilitaire comme moi on constaté que sur les compteur derbi, car un booster pot artek qui prend 90, je ne prend que 75 compteur et je lui met 100 mettre en 15s , donc voilà quoi ...

Salut , je vais te faire une breve description : Bidalot MXR : c'est un compromis accélération/pointe, donc pour les perf's Conti V4 : seulement de la pointe, donc plus pour le style.

Ok , merci de vos réponses je vais essayer tout ca

Il y a pas une maj pour ces accents ? ce tutoriel m’intéresse vraiment donc voilà :/

Bonsoir tout le monde ! Je post car je fais face a un problème depuis 1 heure environ pour arriver a ce que le pot d’échappement SCR 50/70 - MRT50 alu passage haut : ne touche plus la durite de refroidissement du radiateur, Sous peine de fondre et de laissé un liquide précieux coulé ( ^^ ) pour évité tout serrage ou pré. J'ai fait des recherches est j'ai trouver que plusieurs AUTRE pot pour Rieju MRT touchait la durite de refroidissement (comme le E-nox, ...) , et des proposition ont été faite : - Scotch US ( pas très esthétique pour un pot neuf quoi ...) - Serflex ( collier en plastique ) de la durite au cadre ( le liquide ne coulera pas bien je pense) - ressort autour de la durite comme sur les shercos voilà si vous avez trouver d'autre solution fait moi en part s'il vous plaît Mercii :D

Salut ! Alors pour les autocollant Scooter system, tu peux en trouver sur le net je pense ou en récup' sur les mettings Ou sinon tu fait comme moi , tu prend du papier a imprimer autocollant TRANSPARENT , et tu met ce que tu veux .. Le seul "bémole" c'est que sa ne tient pas des masses :/ un nettoyeur TRÈS haute pression te les fou en l'air avant même d'avoir eu le temps d'appuyé sur la gâchette. ;)' Donc le truc c'est de les mettre juste aux moments des runs, concours tuning, photos .... voilà une réponse ( d'ailleurs je crée peut-être un tutoriel sur sa )>>©

Le tourbillon dont tu parle, c'est ce que font tous les gens assez c.... ;)' car , oui un tourbillon se forment quand tu fait des trous au hasard et n'importe ou. Personnellement j'ai juste agrandit l'arriver d'air principale ( un bonne prépa quoi ). Pour l'histoire des cartouches, j'aurais aussi voulu savoir si une cartouche cross en OGIVE s'adapterai sur un tube SCR ?

Lol, et tu me conseillerai quoi comme boîte à air ? (je suis serieux)

Ok , donc pas besoin de mettre 50€ en plus pour la cartouche . Sinon pour le cornet, je ne suis pas trop pour :P trop de risque d'eau car je fais du cross :P (encore aujourd'hui javai le moteur dans l'eau quasiment

Hello tous le monde, Aujourd’hui j'ai cherché à faire un bruit plus grave sur internet. Certain on dit : prepare ta boîte à air ... donc je fais ceci cela > boîte à air préparé maintenant. J'essaie : mais dans le bruit de ma moto ne se distingue d'avant :/ même pas un poil Donc j'y retourne ( sur internet) et la je regarde une vidéo ( perdu d’ailleurs) avec un SCR et une cartouche BUD RACING :) ou encore une autre : SCR avec cartouche Voca Racing ! Je ne sais vraiment pas ce que sa donne en vrai : donc je vous demande :huh: Changer la cartouche changera complétement le bruit ?