Theo34

Salut alors je te conseille vivement de changé ton pot par un pot détente sa coûte assez cher mais d occasion tu trouveras sûrement un pot pas trop cher mais il faudra le decalaminer et vérifier qu il ne soit pas troué ou autre. Par contre tu devra réglé ton carburateur avec un gicleur de 75 je te conseille puis si tu veux que sa marche bien tu devras règlé te variation donc galet plus léger et ressors de poussé et d embrayage plus dure. Ou sinon tu peux changé ton variateur tu auras plus de couple donc tu auras moins de mal dans les pentes mais sa seras pas ouf mais tu auras juste à faire ton réglage variation je te conseille tu es pas obligé de touché à ton embrayage tu auras bien plus de couple

Salut alors je pense que tu es trop riche que ton gicleur soit trop haut avec un pot détente on conseille un gicleur de 75 voir 78 mais pas plus alors pour ton sito essaie 70 si tu vois que ses trop pauvre tu mes un 70 Et puis si ton ressors jaune est de malossi il est trop gros je pense aussi quoi peut être pas essaie surtout la carburation et après si ça change pas grand chose et bien penche toi a se ressors jaune. Pour la carburation regarde ta bougie ses pas fiable a 100% mais sa t indique si tu es trop pauvre ou pas sa ses sur donc tu test un gicleur tu fait une pointe et regarde la bougie si ses blanc tu es trop pauvre on dit que la bougie doit être marron brique sa ses pas totalement vrai sa dépend de ton scooter juste elle doit pas être blanche Et un pot détente t offrira plus de perf sa ses sur mais ton sito dois te permettre d aller au moins a 75 si ton variateur est débridé bien évidemment même un peu plus avec un détente tu arrivera facilement a 85 vitesse compteur bien sûr

Oui je vais pas oublié cette fois si

Oui demain je vais chercher un joint d embase il a du se craquer quand je les serré il étais neuf mais un peu abîmé je pensais pas que sa aller faire sa

Panne trouvé trop tard il y a belle et bien une prise d aire

Vérifie si le boisseau monte bien, et sinon enlève ton boisseaux et essaie si sa marche sa viens du boisseaux si ses pareil sa viens du câble aussi simple que sa

Je viens de regarder la bougie et effectivement elle est blanche je comprends plus rien mon gicleur de 90 est trop gros et le 80 trop petit tu pense que un 85 sa serais bien ? Où je réessaye le 90

D accord et bien j irais en acheté une Et aussi je me demande si mon gicleur de ralenti serais trop gros parce que dès que j ouvre la vis d aire y a trop d aire qui rentre même avec le manchon de la boîte a aire

Et oui malheureusement les gens sont égoïste pas tous hein mais pas mal de gens le sont Et ses sur que sa marchera avec la clef ?

Pour le coup oui et j allais pas le faire chier pour 2 euros mais sa fais chier quand même et je suis aller voir un garage il veut pas parce que pour lui sa ne s enlève pas a la clefs a choc je pense il voulait pas le faire donc il a trouvé une excuse

Oui je verrais si il y aurais quelqu un qui serais d accord parce que mon pro m'a fait donne moi une pièce de 2 euros et demain tu viens avec le scoot et je te le fais le lendemain il me sors en fait ses 20 euros donc il a gagné 2 euros sans rien faire se gentil monsieur Oui je vais aller voir des garagistes demain avec un peu de chance il y en a un qui voudras bien

Salut moi je te conseille de mettre au minimum un 21 parce que on conseille un 17.5 au kit 50 après pour t es ressors prend du jaune ou rouge parce que du blanc ses 15% plus dure que de l origine ses plus conseiller pour les origine avec un pot détente et un carburateur et encore du jaune ses pour kit 50 normalement mais si tu veux resté soft prend du jaune blanc trop mou et puis t es galet ses par rapport au scoot prend sois différents grammes de galet soit des galet réglable et tu fais des tests pour voir quel gramme marche le mieux

j'ai essayé avec ma soeur (elle est pas doué elle arrivé pas a appuyé sur le frein à 18 sa promet) et ça a pas marché j'ai essayé en mettant une sangle dans la cloche et la bloqué dans l amortisseur ça a cassé la sangle alors je me demande si aller voir un garagiste et lui demander de mettre un coup de clefs a choc sa serais là meilleure solution je pense

Ses sur que à la fin sa dois pas être beau Et j'ai perdu ma clef a embrayage et j'ai pas envie d en racheter une sa marche la technique de mettre quelqu un sur le scoot et se freiné pour bloqué la cloche ? Sinon je ferais sa et oui je vais pas serré comme un malade juste assez

Oui je les refait ses bon mais je suis déçu j aurais voulu faire sapin de Noël ses joli Et es que vous avez des astuces pour enlever l embrayage du scoot quand l écrou qui tiens la cloche a étais serrais à la clefs a choc donc très dur a dévisser

Oui je vais essayer mon 80 et l étincelle est revenu ses a cause de mon fesseaux qui est à refaire car tous les câble se touche et deux fils se sont enlevés du scotch et ça a fais un faux contact

D accord ses bien ce qui me sembler j'ai fais un essai avec la boîte a aire je suis rentré en poussant le scoot es que ses que je suis trop riche ? j'ai regarder la bougie est toute noir et plus d étincelle a la bougie

Je les réparé ses pas super solide mais sa feras le taf et une boîte a aire mon pro m'a dit 20 balles si il me l'a commandé sa fais cher Et dernière petite question j'ai acheté un carburateur de 16 et je sais pas quel est la vis de richesse ses celle qui a au milieu ou l autre qui a a droite du carburateur donc a côté de l entré d aire où tu mes le manchon de boîte a aire où cornet Je la répare pour faire le test voir si ses une prise d aire où le cornet qui me fais sa

Oui je suis d accord avec Jeff entre 20 et 30 donc si je peux réparé la mienne se serais sympa je préfère dépensé dans l essence sa coûte déjà assez cher comme sa

Tu pense que il a touché à la transmission ? Sa m arrangerais fortement je vais essayer de réparé la boîte a aire que je possède j aime pas acheté les choses que j'ai déjà après si j'ai pas le choix une mousse malossi rouge serais le bienvenbienvenue ?

Oui ses sur mais je suis plutôt partisants de autant la réparé si ses faisable je suis un peu radin on va dire

A oui alors je penser pas que sa aller être aussi gros comme gicleur alors je vais remonté la boîte a aire demain je te dirais ce que sa donne Aussi plusieurs autre question comme es normal que les clapet sois coller a la pipe je crois que ses le truc où on emboîte le carburateur je pense que la passe viens de la si il y en a une. Aussi la transmission ou il y a l embrayage sur le carter il y a marqué que sa viens d Italie es que le propriétaire la changé ? Ou d'origine sa viens d Italie Je pense que l anciens propriétaires avais un kit 50 dessus j en suis pas mal sur déjà j zi trouvé un gicleur de 80 pour un pot d'origine avec le variateur débridé sa fais gros donc le scooter avait aucun couple après j zi trouvé des galets de 5.5 pour du full origine ses surprenant vous en pensez quoi ? Non je vais mettre ma boîte a aire d ailleurs es que on peut la réparé ses la pâte de fixation qui ses cassé es réparable ?

Alors j'ai changé mon piston donc j'ai changé le joint d embase et le joint de la culasse qui est en fer je pouvais pas le changé alors j'ai mis une fine couche de pâte a joint je remonte le tout et je me dis y a une prise d aire parce que sa avancé pas sa calé donc j'ai tout démonté sauf le cylindre et j'ai mis de la pâte a joint donc clapet pot ext Le problème est que ça a pas changé grand chose sauf au niveau du pot moins de bruit plus de couple alors je sais pas si ses une prise d aire que j'ai pas détecté ou si ses mon gicleur qui est trop petit mais un 90 pour un booster carburateur de 16 pot bidalot variateur et embrayage malossi avec un cornet je trouve que 90 comme point de gicleur ses beaucoup pour un origine après je me trompe peu être ça se trouve ses normal ses pour sa que je viens vers vous

La boîte a aire est cassé mais je vais essayer demain avec la boîte a aire voir si il y a du mieux mais le problème étant que je ne ses pas si ses une prise d aire où pas

Désolé si je n est plus donné de nouvelles mais j avais plus rien a dire. j'ai effectivement ressu la commande j zi donc changer piston variateur l embrayage je peux pas l'écrou est trop vissé et la culasse trop grande Alors j'ai mis le carburateur de 16 mais je crois avoir une prise d aire j'ai changé le joint d embase lors du remontage j'ai mis de la pâte a joint sur le joint en fer de la culasse et niveau clapet mais toujours pareil j'ai donc changé de gicleur j'ai mis un 90 qu lieux de mon 78 car il calé dès l accélération le 90 beaucoup mieux la bougie reste blanche mais il cale à partir de 60 70 a froid il marche hyper bien a froid comme a chaud j'ai une patate d enfert mais je trouve que sa fais gros surtout que je suis d'origine certe avec un cornet et une configuration poussé mais je trouve que sa fais beaucoup surtout que la bougie est encore blanche beaucoup moins ça va vers le marron mais ses bien blanc quand même vous en pensez quoi prise d aire où gicleur trop petit ?