Radiium

Pour 132€ avec frai de port j'ai eu Pot LeoVince Touring , Galets 5.5gr malossi, Ressort racing Malossi; Gicleur de 65 sur Maxiscoot après tu connait mon avis je vais pas spammer ^^ mais sache que sur maxiscoot il y a de bon prix

C'est ça !!! c'est le piston au millieu de ton carburateur si il s'ouvre pas à fond ou mal ça peut jouer et il faudrait verifier à quel cran et ton aiguille mais pour sa il faut tout démonter parce que j'ai lu sur d'autre topic que l'aiguille joue aussi sur la richesse mais rien de précis (si quelqu'un peu nous eclairer a ce sujet ;) ) Parcontre retirer des galets je pense pas que se soit une bonne idée !!! je pense que tu vas trop alleger le variateur et la tu aura même plus de propulsion ton moteur va tourner dans le vide. OU pire... :non:

1- Oui ce sont bien tes galets d'origine je ne sait pas quel poids ils font ^^ 2- Je trouve qu'elle a une trés belle couleur ta bougie j'avait la même avant mon débridage xD 3- J'ai un doute sur le faite que la mienne aille à fond il faudras que je vérifie ^^ 4- C'est une durite qui remonte jusqu'a ta batterie car c'est une batterie avec de l'eau. 5- C'est normal qu'il soit un peu gras mais dans le doute pour le nettoyer tu le plonge dans de l'essence il ressortiras comme neuf ;) Rien d'anormal jusque la sur ton scoot regarde ton carburateur si ton boisseau s'ouvre bien à fond

Bon après une lecture tant bien que mal... C'est vrai qu'il arrache un peu le stalk de 0 à 50 :ouf: et je plussoie avec Etix92 sa tient vachement bien le pavé ^^ C'est vrai qu'après avoir regarder ta vidéo même moi d'origine de souvenir il prennait plus de tour... La on dirait que quelque chose le gêne l'empeche de monter verifie le poids de tes galets... :huh: Perso de 0 a mes 2000 kms aujourd'hui 98 + Ipone samouraï et jamais ru de soucis (à par ma connerie de mettre trop d'huile :rheuuu: ) Nan franchement, la il a rien dans le popotin sont scoot ça se sent quand il accélèrer sur la 2eme vidéo il met trop de temps a monté a 50 :| A ce que j'ai pus comprendre, les galets détermine ton accéleration et ta pointe... + léger = plus d'accélération (tu triche le stalk on a trouver pourquoi tu monte si vite xD ) + Lourd = moins d'accélération mais plus de pointe Théorie à faire vérifier mais ça se rapproche de sa :)

Salut tout le monde et beh ditent vous vous ete pas ennuyer en 1 samedi xD !! j'ai 2 pages alire mais je vois que le typhoon de rascar a un soucis ?? :/ je continuerais la lecture plus tard (mal au cheveux x) ) Galets de 5.5 gr je pense que c'est pour sa que j'ai de la pointe et moins d'accèleration que toi.

ben le guidon dans la main droite l'appareil dans la gauche xD !!! arrêter les mecs vous me faitent flipper la par rapport a ma configuration :'(

Ben après je suit régler riche pour le moment je doit baisser mon gicleur de 2 points tu pense qui est si long que sa ?? Parce que perso je le trouve assez nerveux comme sa

Comme promis la petite vidéo pour toi rascar que tu vois la différence de puissance avec le pot Touring. Bon je prévient c'était sur une route cabosser et en plus quand je coupe la vidéo j'arrive à fond de balle sur un virage xD !!!!

Yay en effet il en chie quelque chose de bien xD !!! mais c'est le pot cherche pas je vais te faire une vidéo du miens tu verra la différence tout de suite ^^

Sans aucun doute ;) la ce qui te bloque c'est ton pot c'est sur !!

Oui oui, tu a juste le cone en entré de ligne qui est soudée par un point c'est tout, et je bloque le compteur au dessus de 80 en étant seul sur le scoot. après tu peux t'amuser à le vider mais je ne pense pas que ce soit necessaire... Sachant que avec les perf qu'il donne il reste discret au niveau du bruit à haut régime (sa attire moins l'oeil des flics sachant que j'habite à 1km d'un commissaria :P) pourtant j'ai changer mes galets.

Du tout !!! la seul chose que j'ai eu à faire c'est de faire sauté la bride a l'entré de la ligne c'est tout ^^

Oui on ta bien compris !! c'est juste que dans ton message tu parle de faire beaucoup de modif au cul xD mais en y regardant de plus pret ton idée pourrait donnée de bon résultat à travailler ;) moi je penssait aussi à virer les gros machin en plastique qui servent de cale-pied pour le passager et de mettre a la place des cale-pied en feraille retractable et de les mettre un peu plus car pour ma copine qui est un peu petite elle touche pas les cale-pied ^^ Le choix tu la rien que sur Maxiscoot t'en a 20 pages lol j'ai une préférence pour le Leovince Touring qui colle bien à l'esthetique du typhoon et qui reset discret avec de bonne perf ^^

tu vas lui deglinguer le cul a ce point la !! xD je le trouve pas trop mal moi mise à part la bavette certe un peu longue ou pas assez arrondie a mon gout ^^

Oui tu es bien débrider au variateur, et ton mélange a pas l'air trop mal on vois qu'elle est marron foncer ta bougie donc un poil riche mais c'est ce qu'il faut comme sa tu a un bon mélange sans mettre en danger ton moteur en roulant trop pauvre ! Change ton pot et tu prendras plus de 60km/h sans descente :P

ok merci de ton conseille je vais voir pour descendre mon gicleur à 62 / 60 parce qu'elle est légèrement noir =)

C'est une bague, sur le typhoon mais te dire ou exactement (sachant que j'ai la tête dans le c** ) ça va être dur xD

En parlant de sa !! je voulait poser une question a ce sujet, depuis peu je tourne plus au mélange et j'ai déja mit de bonne grosse pointe (après avoir néttoyer le bougie) et je constate que ma bougie est sèche et noir... Sa resulte de quoi mauvais mélange ??? C'est ce qui les rendrons uniques !!! :ouf: Petites astuce pour décoller tous sa un coup de seche cheveux tu chauffe un peu la colle et hop ça vient sans forcer et sans trace :cool2:

Pire que sa c'est pour sa que j'ai tout virer !! surtout avec le gris antracyte (ouille l'orthogaphe) Tente en 65 mais vois vite pour un pot car je pense pas que ce soit bon de débrider à l'admission et pas a l'échappement

Moi je l'ai fait des le 1er jouer et il n'y a pas photo il a de la gueulle !!! =D Perso avec mon touring je suit avec un gicleur de 65 et j'ai pas de soucis.

Le pot de bloque la sortie d'air, une fois ça fait tu vera sa ira mieux =) et regarde tes galets car sa joue sur ton accélération et ta pointe ! je ne sait pas combien font les galets d'origine mais je pense qu'il sont lourd car tu arrive pas a monté en vitesse a moins d'avoir une descente ^^. Attention quand même les galets font partie de l'enssemble Galets / Ressort d'embrayage / Ressort de poussé c'est ce qui détermine ton réglage. ;) Est ce que tu compte faire des modification visuel de ton typhoon car j'y pense mais j'hésite a me lancer, j'aimerais changer le feu arrière mettre des leds et changer l'optique avant mais bon je ne trouve rien qui me plaise et qui s'adapte.

Le plus simple c'est d'enlever ton carburateur de la pipe d'admission et de la boîte à air pour avoir plus de mobilité mais le mieux c'est d'enlever le carburateur entièrement, tu vera avec le 65 tu es un peu riche normalement mais ça passe. Tu fera gaffe en démontant ta cuve l'axe de ton flotteur tient par la loi du saint esprit !! si tu a le malheur de tenir penché ton carburateur et que tu titille le flotteur ton axe ce barre ;) Ps: j'ai lus tes autres post et le manque de point vient des galets il me semble et de ton gicleur (sa c'est sur)

Il n'y a rien de plus simple pour changer un gicleur c'est qu'une vis en fait... Tu a juste a démonter la cuve de ton carburateur (boîte noir sous le carburateur) tenue par 2 vis a tête plate et tu vera ton gicleur principal un coup de tournevis plat et c'est terminer ;) ensuite tu remonte ta cuve le tour est joué.

Bon et bien après une bonne purge du réservoir et un coup de 98 excellium il tourne au poil plus aucun soucis en vue mise à part la bougie bien noir après une point (préalablement nettoyer) mais bon sûrement des restes de gras ou un mélange un poil trop riche ^^ affaire a suivre =) Merci a tout le monde pour vos réponses ^^