Hayabuzar

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  1. Hayabuzar

    scooter mbk - yamaha Urgent,Vis d'air perdu !

    C'est sure, bon bin merci à toi c'est cool je vais acheter un vis d'air pour mon carburateur, de toute facons je suis en refroidissement liquide je pense pas qu'une petite vis comme ca puisse me faire serrer ? :/
  2. Hayabuzar

    scooter mbk - yamaha Urgent,Vis d'air perdu !

    ahah merci à toi j'ai aussi chercher, mais le truc c que je comprend pas pourquoi i roule nikel comme ca :o Quand je faisait mes réglages il brouté au démarrage puis après s'élancer super ! et la a peine la vis est partie, il ne broute presque plus rien dutout et se lance super, bonne reprise etc Mais c'est quand même chelou non ?
  3. Hayabuzar

    scooter mbk - yamaha Urgent,Vis d'air perdu !

    personne qui s'y connais vraiment bien niveau carburateur ? s'il vous plaît
  4. Hayabuzar

    scooter mbk - yamaha Urgent,Vis d'air perdu !

    Merci, d'autres avis sérieux s'il vous plaît :p
  5. Hayabuzar

    scooter mbk - yamaha Urgent,Vis d'air perdu !

    up :)
  6. Hayabuzar

    scooter mbk - yamaha Urgent,Vis d'air perdu !

    Bonjour à tous ! Alors que je viens de changer mon gicleur principal sur mon carburateur d'origine (de 75 à 78) le carburateur est un Gurtner 12, j'ai trop dévissé la vis d'air et elle est tombé quand je roulé ! Sauf que au final mon nitro marche mieux qu'avec toutes les autres tentatives de réglages que j'ai essayer précedement ... bon couple, bonne pointe, beau bruit, etc Donc : Est ce que c'est dangereux de rouler sans vis d'air ?? parce que il a l'air de rouler nikel.... :rheuuu: voilà la vis qu'il manque est indiquée sur la photo Merci d'avance Ma configuration : Cylindre origine pot yasuni R variateur malossi multivar galets 4.5g Ressorts de poussé jaune malossi Ressorts d'embrayage orange Stage6 carburateur d’origine (gurtner 12) Gicleur principal de 78
  7. Hayabuzar

    scooter mbk - yamaha Urgent,Vis d'air perdu !

    s'il vous plaît
  8. Hayabuzar

    scooter mbk - yamaha Urgent,Vis d'air perdu !

    Bonjour à tous ! Alors que je viens de changer mon gicleur principal sur mon carburateur d'origine (de 75 à 78) le carburateur est un Gurtner 12, j'ai trop dévissé la vis d'air et elle est tombé quand je roulé ! Sauf que au final mon nitro marche mieux qu'avec toutes les autres tentatives de réglages que j'ai essayer précedement ... bon couple, bonne pointe, beau bruit, etc Donc : Est ce que c'est dangereux de rouler sans vis d'air ?? parce que il a l'air de rouler nikel.... :rheuuu: voilà la vis qu'il manque sur la photo Merci d'avance Ma configuration : Cylindre origine pote yasuni R variateur malossi multivar galets 4.5 Ressorts de poussé jaune malossi Ressorts d'embrayage orange Stage6 carburateur d'origini (gurtner 12) Gicleur principal de 78
  9. Hayabuzar

    scooter piaggio - gilera VESPA DÉBUT DE CONFIGURATION

    dacc merci
  10. Hayabuzar

    scooter piaggio - gilera VESPA DÉBUT DE CONFIGURATION

    upp
  11. Hayabuzar

    scooter piaggio - gilera VESPA DÉBUT DE CONFIGURATION

    Salut à tous, Alors voilà j'ai acheter un vespa lx avec 4300km, mais entiérement d'origine , juste débrider variateur.... Je vais acheter un pot, j'hésite encore entre le sito type origine pour le look ou le leovince Sp3 qui a l'aire cool, . Bref ma question c'est : Quand on change le pot il y a évidement le gicleur principal a augmenter et/ou débrider le carburateur , mais faut il changer également ses ressort de poussé et d'embrayage ? et galets ? en sachant que sur les vespa, donc cher piaggio la variation est grande plage d'origine ! Si oui quelle couleurs de ressorts (poussé et embrayage) et quel poids pour les galets ? voilà c'est mon premier scooter cher Piaggio, c'est pourquoi niveau carburateur et variation je suis pas trop sure :P Merci d'avance ! ;)
  12. Hayabuzar

    scooter piaggio - gilera Vespa début de configuration

    Salut à tous, Alors voilà j'ai acheter un vespa lx avec 4300km, mais entiérement d'origine , juste débrider variateur.... Je vais acheter un pot, j'hésite encore entre le sito type origine pour le look ou le leovince Sp3 qui a l'aire cool, . Bref ma question c'est : Quand on change le pot il y a évidement le gicleur principal a augmenter et/ou débrider le carburateur , mais faut il changer également ses ressort de poussé et d'embrayage ? et galets ? en sachant que sur les vespa, donc cher piaggio la variation est grande plage d'origine ! Si oui quelle couleurs de ressorts (poussé et embrayage) et quel poids pour les galets ? voilà c'est mon premier scooter cher Piaggio, c'est pourquoi niveau carburateur et variation je suis pas trop sure :P Merci d'avance ! ;)
  13. tu kick ou starter pour démarrer ? sinon c un problème électrique, CDI très certainement ...
  14. Hayabuzar

    scooter piaggio - gilera pot pour kit 70 typhoon

    Le yasuni R fait du bruit quand même .... Perso un bon compromis entre un pot a détente et les touring de base tu a le leovince gp https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-923-pot-echappement-leovince-gp.html
  15. Hayabuzar

    autre scooter aide çulasse

    si ta culasse correspond a un cylindre 50cc et est de la même matière (fonte/alu) que ton cylindre franchement bof.... a la limite si ta culasse airsal viens d'un kit racing ou autres en 50 peu être :/