Hayabuzar

C'est sure, bon bin merci à toi c'est cool je vais acheter un vis d'air pour mon carburateur, de toute facons je suis en refroidissement liquide je pense pas qu'une petite vis comme ca puisse me faire serrer ? :/

ahah merci à toi j'ai aussi chercher, mais le truc c que je comprend pas pourquoi i roule nikel comme ca :o Quand je faisait mes réglages il brouté au démarrage puis après s'élancer super ! et la a peine la vis est partie, il ne broute presque plus rien dutout et se lance super, bonne reprise etc Mais c'est quand même chelou non ?

personne qui s'y connais vraiment bien niveau carburateur ? s'il vous plaît

Merci, d'autres avis sérieux s'il vous plaît :p

up :)

Bonjour à tous ! Alors que je viens de changer mon gicleur principal sur mon carburateur d'origine (de 75 à 78) le carburateur est un Gurtner 12, j'ai trop dévissé la vis d'air et elle est tombé quand je roulé ! Sauf que au final mon nitro marche mieux qu'avec toutes les autres tentatives de réglages que j'ai essayer précedement ... bon couple, bonne pointe, beau bruit, etc Donc : Est ce que c'est dangereux de rouler sans vis d'air ?? parce que il a l'air de rouler nikel.... :rheuuu: voilà la vis qu'il manque est indiquée sur la photo Merci d'avance Ma configuration : Cylindre origine pot yasuni R variateur malossi multivar galets 4.5g Ressorts de poussé jaune malossi Ressorts d'embrayage orange Stage6 carburateur d’origine (gurtner 12) Gicleur principal de 78

s'il vous plaît

Bonjour à tous ! Alors que je viens de changer mon gicleur principal sur mon carburateur d'origine (de 75 à 78) le carburateur est un Gurtner 12, j'ai trop dévissé la vis d'air et elle est tombé quand je roulé ! Sauf que au final mon nitro marche mieux qu'avec toutes les autres tentatives de réglages que j'ai essayer précedement ... bon couple, bonne pointe, beau bruit, etc Donc : Est ce que c'est dangereux de rouler sans vis d'air ?? parce que il a l'air de rouler nikel.... :rheuuu: voilà la vis qu'il manque sur la photo Merci d'avance Ma configuration : Cylindre origine pote yasuni R variateur malossi multivar galets 4.5 Ressorts de poussé jaune malossi Ressorts d'embrayage orange Stage6 carburateur d'origini (gurtner 12) Gicleur principal de 78

dacc merci

upp

Salut à tous, Alors voilà j'ai acheter un vespa lx avec 4300km, mais entiérement d'origine , juste débrider variateur.... Je vais acheter un pot, j'hésite encore entre le sito type origine pour le look ou le leovince Sp3 qui a l'aire cool, . Bref ma question c'est : Quand on change le pot il y a évidement le gicleur principal a augmenter et/ou débrider le carburateur , mais faut il changer également ses ressort de poussé et d'embrayage ? et galets ? en sachant que sur les vespa, donc cher piaggio la variation est grande plage d'origine ! Si oui quelle couleurs de ressorts (poussé et embrayage) et quel poids pour les galets ? voilà c'est mon premier scooter cher Piaggio, c'est pourquoi niveau carburateur et variation je suis pas trop sure :P Merci d'avance ! ;)

Salut à tous, Alors voilà j'ai acheter un vespa lx avec 4300km, mais entiérement d'origine , juste débrider variateur.... Je vais acheter un pot, j'hésite encore entre le sito type origine pour le look ou le leovince Sp3 qui a l'aire cool, . Bref ma question c'est : Quand on change le pot il y a évidement le gicleur principal a augmenter et/ou débrider le carburateur , mais faut il changer également ses ressort de poussé et d'embrayage ? et galets ? en sachant que sur les vespa, donc cher piaggio la variation est grande plage d'origine ! Si oui quelle couleurs de ressorts (poussé et embrayage) et quel poids pour les galets ? voilà c'est mon premier scooter cher Piaggio, c'est pourquoi niveau carburateur et variation je suis pas trop sure :P Merci d'avance ! ;)

tu kick ou starter pour démarrer ? sinon c un problème électrique, CDI très certainement ...

Le yasuni R fait du bruit quand même .... Perso un bon compromis entre un pot a détente et les touring de base tu a le leovince gp https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-923-pot-echappement-leovince-gp.html

si ta culasse correspond a un cylindre 50cc et est de la même matière (fonte/alu) que ton cylindre franchement bof.... a la limite si ta culasse airsal viens d'un kit racing ou autres en 50 peu être :/

Merci Jacky !! :P2

help

Salut à tous, J'aimerais savoir si sur Vespa 50 modèle LX comme S, pour détacher, enlevez les roues (5 fixations, visses) pour repeindre les jantes il été nécessaire d'avoir une clés a choque ? ou bien avec la clée adaptée a la main ça suffit ? Merci d'avance :)

SAlut Je voulais savoir si sur vespa, pour enlever les roues avant et arriére, une clé a choque été néccésaire ou pas ?au niveau des 5 vis, car je n'en est pas et c'est galère de passer par un garage pour repeindre ses jantes ... Et ou ta tu chopper le petit cache rétroviseur chromé ? Par contre niveau carter !! Je veux le même que le tien obliger !! Un conseil si tu veux lui donner un look encore plus style origine, essayer de peindre le cache noir sur le pot en chrome ou lui donner un rendu réfléchissant comme sur le sito ou pot d'origine, ça peu grave le faire :) Mercii

Apparement il existe un pot LEOVINCE GP pour piaggio, vespa stalker, typhon etc ! https://www.scooter-system.fr/news/727-pot-leovince-gp.html Est ce que se pot serait plus perfomant que un SP3 ou Sito style origine ? Merci

AAAhhhh nikel c'est exactement le genre d’aperçu que je voulais ! merci :cool2: Tien moi au courant pour ta configuration sa m'intéresse :)

T'avais quoi sur ta vespa ? stp :)

Je pensserais a un réglage carburateur ... attend d'autres avis ! Essaie avec une autre bougie :)

Yes ! Idem j'aurais besoin de petits conseil pour vespa :)

Pourquoi ? Tu a ue des soucis cher avec se moteur piagio ?