scooty

oui

non pas de fuite

demain je vais regardez l allumage et le cdi merci de ton idée yoy

c'est rassurant lol

oui j'ai essayer un autre carburateur et c'est pareil se qui est bizar c'est qu il tiens très bien le ralenti mais des que je roule il sétain mon faisceau est tout neuf si c'est un problème électrique sa viendrais d ou a ton avis

je l est pas changer mais l essence arrive bien

personne donner moi des pistes

j'ai essaie un autre et cest pareil le joint de la pipe est neuf et gicleur j'ai baisser et monter c'est pareil moi je vois qu une seule solution c'est de changer mon moteur c'est la seul chose que j'ai pas changer mais bon si je le change et que c'est pas sa je suis bien couillonner tu a d autres piste

le floteur est tout neuf et éssence arrive bien tu a d autres piste car la j en est marre

salut alors je revient sur mon problème j'ai changer mon carburateur tout neuf et il pétrouille toujours il marche sur 10 metres après il sétain j'ai changer mes joints spy top perf par des neufs et rien il sétain direct il redemart bien mais après il se coupe moi la il y en a marre j'ai débourser 200€ pour rien donner moi des piste car la je seche

bride boîte à air et je pense pas qu il sois trop gros ma bougie est maron foncé

alors j'ai tout fait nettoyer le carburateur de fond en comble bougie neuve boîte a clapet neuve joints pas regardez et quand tu parle de contrôlé le carburateur tu parle de quoi pour le moteur il doit avoir 7 voir 8000 klm je pense change de carburateur car le miens doit avoir 3 voir 5 ans j'ai vu sur le haut du boisseau qu il était un peu abîmé je c'est pas si sa joue j attend ton avis dessus

j'ai pas envie de démonté la bride de ma boîte à air et le problème ne viens pas de la on dirais qu il a plus un soussi électrique demain je vais metttre un gicleur de 85 mais je doute

se qui est bizare c'est que avand il marchait très bien et d un coups il c'est mi a pétrouiller comme si le jus de la bougie ne se fesais pas

vis d air a 1 tour 1.2 et la bride de ma boîte à air est dessus

merci de ta réponse mais le carburateur est régler je peux pas faire mieux car même si je met un gicleur plus gros il fait la même chose

bonjour a tous j'ai un problème avec mon aerox d abord ma configuration pot origine variateur malossi multivar embrayage fly cloche carburateur 17.5 boîte à air origine mon problème c'est qu il fait beuuuu et cétein je le ralume il marche mais pétrouille mon gicleur c'est un 80 bougie neuf maron foncé dessus j'ai tout changer pour résoudre le problème boîte a clapet neuf pipe neuf antiparasite neuf moteur nichel carburateur nétoyer a l éssence avec tous cela neuf il pétrouille toujours il tien bien le ralenti mais des que j accelaire il fait comme une panne dessence alors je vous demande toute votre aide :vener:

ok

merci de ta réponse je vais regardez ça se week hend

perssone?

uup

quelle masse je nen vois qu une c'est celle qui est branchée au démareur il y en a d autre sur un stalker de 2004

bonjour a tous alors voilà mon problème mon scoot marche bien mon seule problème c'est que ma batterie se decharge toute seule et pourtant je la charge bien j'ai même mi une neuf toujours pareil d ou sa pourais venir d après vous j'ai besoin de toute vos conaissance

moi je pense sur la boîte a clapet qui est soi hs soi les clapets son ouvert

moi je pense au roulement de direction ou l amortisseure