PainhHumide

Salut, ayant éclaté ma boîte à air, je l'ai provisoirement remplacé par un cornet, et je me posait une question, ça sert à quoi ce truc bordel ? Réellement pour que mon scoot fonctionne je suis passé d'un gicleur de 78 à 95 et c'est encore un peu pauvre. La consommation devient donc assez aberrante. Et les performances c'est un truc de fou, ça change absolument rien. Je suis sur une configuration proche de l'origine, mais je me demande si avec une plus grosse configuration, un cornet peut servir à quelque chose à part faire consommer et faire un bruit affreux. Je m'étais dit que ça pourrait me faire gagner un peu de couple et de pointe mais en fait rien du tout, je me dis que la boîte à air d'origine c'est vraiment le top en fait.

Voilà, les vidéos de ce mec sont pas mal même si les sous titres sont bien foireux... Ouai, l'aiguille descend bien à chaud et remonte à froid, après le scoot ne marche toujours pas très bien mais c'est à cause d'une prise d'air aux joints spi de vilebrequin que j'ai prévu de changer.u

Moi non plus, j'ai vu ça sur une vidéo d'un polonais. Je pense que ça peut en aider plus d'un.

J'ai mesuré la tension en alternatif, et c'est bon j'ai bien 6V, du coup j'étais perplexe. J'ai finalement trouvé la solution, en fait l'aiguille du starter ne descendait pas suffisamment et elle remontait trop haut. Contrairement à ce que j'ai pu voir sur autre post, le starter est pas mort dans ce cas là. En fait on peut régler la hauteur de l'aiguille comme on veut, il suffit juste de visser ou dévisser les deux moitiés du starter comme pour le démonter.

Ah oue bien vu ça, je mesure la tension en continu, je vais regarder en alternatif du coup. C'est un neos de 2007, j'ai pas changé grand chose dessus.

Salut, voilà j'ai un problème avec mon starter auto je pense. En gros si je règle mon scooter correctement à chaud, il est trop pauvre a froid et ne démarre qu'en bouchant l'entrée d'air. Par contre si je le règle correctement a froid, il est trop riche a chaud et ne tient pas le ralenti sans accélérer. Je pense donc au starter auto qui resterait tout le temps enclenché. J'ai vérifié la tension aux bornes du starter et j'ai même pas 1V, et quand je touche le starter il est chaud mais pas très chaud non plus. Peut être que la mesure de tension est foireuse, je la referai demain au cas où.

Salut, je sais pas si y a encore du monde ici, mais j'ai le même problème, quand tu dis tension ok, c'est combien de volts exactement ? Parce que moi j'ai une tension mais très faible... Je soupçonne min starter de pas bien fonctionner parce que si je règle bien mon scoot a chaud il est trop pauvre a froid et ne démarre pas. Et si je le règle bien à froid il est trop riche a chaud et ne tient pas le ralenti.

Ok merci de ta réponse, je dispose pas de beaucoup d'outillage donc forcément je fais un peu façon ghetto mais ça le fait.

Yo les gars, j'ai un vélomoteur depuis un bon moment sur lequel j'ai installé un pot de Derbi qui se monte avec des vis au cylindre. Petit problème, même avec la pate de fixation ultra rigide que j'ai faite sur le cadre, en offroad, avec les chocs et les vibrations, le pot bouge légèrement et ça eclate les vis au cylindre (tordues/foirées). Donc j'ai coupé le bout du pot, soude un bout de tube au diamètre supérieur qui s'emboîte dans la base coupée qui reste sur le cylindre (je sais pas si je suis très clair). Tout ça tient avec deux ressorts comme sur un pot de mecaboîte normal. L'intérêt est que le pot puisse légèrement bouger sans forcer sur le cylindre. Forcément ce n'est pas étanche mais je m'en fout, ce n'est pas pour rouler tous les jour et ça fait pas trop de bruit. Ma question est simplement, est ce que cette légère fuite change grand chose au bon fonctionnement du moteur? Cordialement

Salut je suis nouveau ici et je suis pas sûr d'être dans la bonne catégorie. J'ai un Ovetto 4t de 2011 que j'ai équipé d'un variateur Polini hi speed il y a 2 ans. Il marche plutôt bien (je monte à 80 en descente) mais l'accélération d'environ 0 a 30 et éclatée au sol. Mon moteur reste trop bas dans les tours, je pense donc qu'il aurait besoins de galets plus légers mais je n'ai pas d'idée du poids qu'il faudrait. Pourriez-vous me conseiller? Merci d'avance.