Steev22

Bonjour voilà j’ai un scooter 4 temps gy6 kit 82cc qui chauffe énormément, il ce dérègle au surtout sur des longues distance, roule toujours mais vite max plus long et avoir si dés personne on des idées c’est toujours bon à prendre

Bonjour les pièce son toujours dispo ?

Salut je suis en 4 temps moteur 139 qmb, tout est bon la aucune fuite maintenant, j'ai changé les join spy direct par contre je ne comprends pas quand je veux démarrer je dois accélérer, j'ai pensser au starter mais ça devrais pas me le faire a chaud ? Quelle qu'un aurai une idée, j'ai vue aussi que mon flotteur monter pas assez haut pour que le gicleur de ralenti soit dans l'essence est-ce que sa peu venir de sa ?

Oui neuf mais on m'en a renvoyé un direct toujours plus en recevant le bon vilebrequin je redémonte je me dis les joints spi je viens de les changer ça va le faire bas non pas trop 1 sur 2 fuis bon la on reçois les joints complets

Je valide je les monté en attendant l'autre qui me renvoie, pas de vibration à jusqu'au 40 km/h impossible de dépassé les 50,

Bonjour voilà une semaine que mon vilebrequin a cassé j'ai reçu un nouveau vilebrequin il a une trace au niveau des masses comme si il était tombé je vous mets une photo qu'est-ce que ça peut faire comme panne s'il est monté

Bonjour je voudrais des avis sur ma configuration de mon 4 temps Kit 82 cc avec un culasse carburateur 18 Baa origine Résort de pousser 1500 Résort embrayage 2000 galet 8.0 ~ 8.5 Avec le résort de pousser la j'ai une assez bonne accélération mais j'ai perdu un peu de vitesse de pointe, et il fais un peu plus de bruit je trouve

Salut les gars je m'incruste dans cette conversation car j'ai fais la même chose pour le même problème sauf que moi je venais de le faire passer en 82 cc avec une culasse neuf Nan je rigole pas aussi stupide Mais par contre j'ai vraiment ma courroie qui a lâché, j'ai changé de courroie mais quand j'accélère de 0 a 30 il par pas comme avant, sa hurle a la variation mais pas plus d'accélération , arrivé a 30 jusqu'à 60 ça roule plutôt bien mais sa hurle vachement si qu'elle qu'un aurait des piste j'avais pensé au galet trop léger

Salut, si ton scoot et un 2018 ou après 2018 ou il est bon

sa j'avais bien compris, mais ce que je voulais expliqué c'est que quand je mets ce reper il n'est pas aligné à l'autre reper du Carter, de qu'elle que millimètres

Salut j'ai remarqué que quand je mets le moteur sur le repère t sur l'allumage le repère n'es pas bien aligner au centee du t

Le fais qu'elle CDI bride pourrai faire sa ?

Non que quand je suis en descente, il bloque a 55 et fais ce bruit

@Bader https://youtu.be/1Y1DM1Wc76Y Petite vidéo du bruit qu'il fais

@Bader Quelles informations as-tu besoin ?

@Bader Pourrais tu m'aider

je viens d'acquérir un eurockr 4 temps moteur 139 QMB, voilà mon problème suite au débridage du CDI je monte que a 55 un bruits de claquement au niveau des culbuteur lorsque je suis en descente surtout, ou en reprise quand le scooter prend le plus de tour, un jeu au niveau du support culbuteur de droite a gauche que j'ai repéré sinon rien d'autre, j'ai appelé le constructeur, il mon dis de régler les soupape d'admission à 0.08 et échappement a 0.09, en sachant que le scoot a 21 mille klm qu'est-ce qu'il Pourrait faire sa il mon parler de soit le support culbu, ou on m'a dis l'arbracame, ou les soupape, si vous avez des info un peu sur tout sa je suis preneur je pourrai vous mètre une vidéo sur Youtube pour vous faire écouter le bruit si des personne le souhaitez

J'avais un problème similaire avec un kit alu j'ai changé plus aucun problème

En vrais je le trouve bien comme pot quand même est sur maxiscoot il préconise avec le kit que je vé prendre pour une configuration minimale, je ne cherche pas à roulé a 140 non plus je cherche un peu plus de patate en monté car là je suis en kit 50 doppler font il a rien dans le sac pire que l'origine (Je parle en monté sur tout )

Booster 2004 1300klm Kit 50 doppler fonte -> kit 70 malossi font carburateur 17.5 gicleur 80 Boîte a aire origine Pot Stage6 street Variateur malossi 9723 MHR EMBRAYAGE "2G EVO II" POLINI d.105

Oui c'est sûr mais bon je souhaite pas mètre de pot a détente, et en plus j'ai vue qu'il était mieux que certains pot a détente sur maxiscoot quand tu vas sur le kit 70 font malossi pour une configuration minimale il me met ce Pot la Dsl ma dernière question n'est pas claire je voulais savoir si mon embrayage marchera sur la cloche d'origine embrayage d.105 Cloche de booster 2004 donc 107, Ou faut que je prenne une 105

Je vous mais ma configuration que j'ai pour le moment sa marche mais je peux avoir mieux Booster 2004 1300klm Kit 50 doppler fonte -> kit 70 malossi font carburateur 17.5 gicleur 80 Boîte a aire origine Pot Stage6 street Variateur malossi 9723 MHR EMBRAYAGE "2G EVO II" POLINI d.105 Il me semble que sur les 2004 c'est une cloche d.107 est-ce que je peux en prendre une de ce diamètre là

Bonjour l'équipe tout est marqué dans le titre si on peu me dire aussi pour les gicleur de ralenti si il serait a changé aussi au passage merci d'avoir pris le temps pour ma question