Kox

La configuration: Moteur origine variateur et ambrayage malossi carburateur 17.5 avec cornet gicleur 92 pot leovince Même en vissant la vis de ralenti à fond il ne tien quasiment pas, il fume beacoup et de l'escence coule par le cornet Je ne peut pas donner la couleur de la bougie étant donné que je ne peut pas faire de pointe.

Bonjour, Je suis acutellement en pleine réstauration d'un ancien spirit que j'ai achetée il y a quelques moi. N'ayant plus de moteur j'en est achetée un complet à un menbre du forum qui m'a assurer que le moteur était règler à la perfection avant qu'il le démonte et me l'envoi. J'ai donc remonter le moteur et voici les symtomes: - Il faut mettre la poignée plein gaz pour démarrer le scooter. - Le scooter ne tien pas le ralenti - La montée en tour se fait au bout de quelques secondes - Quand le scooter est dans les tour ça fonctionne bien. Je précise que le moteur était complet carburateur, filtre à air , pot inclu je n'ai donc rien changer. Etant une vrai quiche je viens demander de l'aide aux connaisseurs. Merci

J'ai un radiateur + vase et je met les durites avec :)

Oui c'est sur que ce sera mieux que l'origine mais j'aimerai en savoir un peu plus

Bonjour, Je recherche une big valve pour mon spiirit sans trop me ruiner. Je connais les perfs de la big valve polini mais je n'ai pas testé la tun'r qui est a un prix très attractif, je fais donc appel au posseseurs de cette pièce ou à des personnes l'ayant tester. Merci

Bonjour, Je cherche une boîte à clapets big valve pour mon spirit Merci

C'est bien ce type de pot que je cherche :)

Bonjour, Je cherche un allumage a rotor interne pour spirit ainsi qu'un pot adaptée aux cylindre 70 J'attend vos propostions! Merci

upp

Bonjour, je vends ou echange quelque pieces de nitro. Cadre mbk nitro année 2005 immatricule Vendu sur leboncoin réservoir selle + coffre radiateur + vase d'expension + durite pompe à eau ssp avec carter polie (joint a changer car elle fuit) fourche faisceau electrique Envoyer un mp pour avoir des photos merci

Bas moteur encore dispo?

Non au contraire je pense laisser mon vilebrequin doppler endurance je pense que ça devrait tenir

C'est celui en axe de 10 ou 12?

Réctification, je viens de le tester avec le gicleur de 98 il a toujours le trou j'ai donc mit le starter en roulant et la nikel donc j'ai monter un gicleur plus gros 120( le seul que j'avais) et la il tourne presque nikel bougie maron/noir donc il est encore un peu trop gros mais je trouve quand même bizarre d'avoir un gicleur de 110 /120 vu la configuration.

Avec le gicleur de 98 elle est maron