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Yo les gars Quelqu'un pourrait me donner le diamètre ou la référence exacte d'un arrache allumage pour mon Peugeot Kisbee 2T sachant que c'est le même block qu'un ludix . Je n'arrive pas à trouver le bon car plusieurs site en propose mais pas avec le même diamètre

J'ai toujours mon CDI d'origine et oui c'est bien ça le CDI des Kisbee 2t a carburateur gère aussi la pompe a huile mais je tourne déjà au mélange direct donc ma pompe a huile me serre a rien . du coup je me disais est ce que je pourrais viré mon CDI d'origine + l'allumage d'origine et mettre a la place l'allumage MVT Premium + son CDI tout en gardant l'éclairage qui pour moi est important .

Ça marche merci des renseignements sa m'enlève vraiment une épine du pieds vraiment car l'année prochaine je le passé en 70 malossi et j'ai vu que les allumage d'origine des Ludix sont bridé jusqu'à 9 000 t/min je crois

Donc pas besoin de modification de faisceau ou autre c'est bien ça ? Si oui sa m'arrange vraiment parce que en électricité je suis une quiche

Yo les gars , Je possède un Peugeot Kisbee et j'hésite à prendre l'allumage MVT Premium et pouvez vous me dire si il faut faire une modif ou pas au niveau du faisceau électrique pour l'installer.

Yo désolé de répondre si tard . Mon variateur stage6 sport pro ma apporté + d'accélération et 5 km/h de plus donc si il apporte des perf mais j'aimerais encore gagné en perf tout en restant en kit 50 . J'ai pensé à mettre un allumage MVT Premium mais jsp si il faut faire une modif au niveau du faisceau électrique et si tu sais pourrais tu me dire stp si il faut modifier le faisceau ou pas .

bonjour à tous ! J'aimerais savoir si le correcteur de couple Malossi Peugeot apporterai de la performance niveau accélération et en pointe ? Et dois-je modifier quelque chose ou pas ? Ma configuration : Kit 50 Malossi / vilebrequin Doppler Endurance /roulement de vilebrequin renforcer C4 / lamelle de boîte a clapet Malossi / carburateur 17.5 Dell'Orto / cornet Malossi / variateur Stage6 / courroie Malossi / cloche d'embrayage Stage6 / embrayage Malossi / ressort d'embrayage rouge Malossi / ressort de poussée rouge Malossi / Pot Yasuni R

Yo les gars , je vais bientôt commandé mon kit 50 bidalot pour mon Peugeot Kisbee . J'ai vu le vilebrequin Artek K1 qui est a 100€ et qui peut prendre jusqu'à 14 000 t/min pensez-vous que c'est assez pour un 50 bidalot ?

Ok merci

Yo les gars ! Je suis entrain de refaire un Peugeot 103 SP de 1983 et j'aimerais savoir à quel vitesse elle pourrait aller . Ma configuration : Pot Polini custom 1 ( débridé ) , carburateur 15 Dell'Orto SHA pipe de 15 et la boîte a clapet qui va avec , couronne de 45 et pignon 11 après tout est d'origine il me semble . Vous vous dites pourquoi je la teste pas moi même gps bah je peux tout simplement pas elle est serré je voulais juste savoir combien elle peut prendre en vmax avec cette petite configuration

Yo les gars , j'ai un Peugeot Kisbee 2015 2T ( même moteur que les Ludix ) la je suis toujours en kit origine mais je compte très bientôt bougé ma pompe a huile car elle consomme trop , du coup j'hésite à faire un mélange a 2% d'huile ou 4% d'huile . Perso je pencherais sur du 4% vu que j'ai aussi une autre bécane qui a est un Peugeot 103 SP et dessus je dois mettre 4% d'huile du coup je me pose la question si c'est pareil pour le mélange ou un mélange a 2% suffira

Si on veut dire ça , parce que j'ai commandé un variateur stage6 et bah là je suis bz vu que je pourrais pas le mettre

Mon scoot a 6000 km donc je peux faire encore de la marge . Au 10 000 / 12 000 km je changerai mon piston ainsi que mon vilebrequin et non ça me servirait à rien de le changé moi même car je n'ai pas les outils nécessaires pour le faire , je n'ai même pas d'etau et pis j'ai pas envie de le faire moi même . J'irai chez le mecano et pis basta je pourrais peut être changé le piston moi même et faire le squish mais pas le vilebrequin .

J'ai essayé mais rien à faire et pis je crois qu j'ai fais quelque chose au vilebrequin parce que maintenant mon scoot tremble plus qu'avant mais j'ai perdu aucune perf

J'ai essayé pendant 15 min sans succès . Pourtant elle bouge de droite à gauche mais juste c un tout petit peut relevé au bout dcp sa retient la joue fixe

Yo les gars . Aujourd'hui j'ai enlevé mon variateur et lors du remontage bah je monte mon variateur ensuite la courroie et ensuite la joue fixe mais j'avais oublié de mettre l'étoile que la joue fixe dcp j'ai commencé a mettre l'écrou et pis j'ai vissé le tout sans mon étoile de joue fixe et dcp je tourne la joue fixe pour retendre la courroie et je vois que la joue fixe bouge de droite à gauche comme si elle était mal serré et je m'aperçois que j'avais oublié de mettre l'étoile . Dcp je commence a dévissé j'enlève l'écrou et via l'etape d'enlever la joue fixe et elle ne veut plus sortir car les dents de l'axe du vilebrequin tout au bout sont vite fait relevé mais vraiment vite fait c a peine perceptible au doigt et à cause de ça je ne peux plus démonté mon variateur . Dcp ajd j'ai pus tout remettre bien comme il faut mais si un jour je devrais changé mes galets bah je ne pourrais pas car la joue fixe ne voudras pas sortir . Quelqu'un pourrait m'aider ?

Askip les variateur Polini / Malossi etc deviennent intéressant si on met un kit 70

Yo , bah là j'ai testé juste le variateur d'origine mais là j'ai un ressort de poussée jaune Malossi / ressort d'embrayage rouge Malossi / pot Yasuni R / Mousse filtre à air doppler et avec des galets de 7.5g pour plus de pêche j'ai remarqué les 7g il y a vraiment un bonne accél mais moi j'ai mis les 7.5g pour plus d'allonge . Je te conseille les 7g pour l'accél après jsp si ton variateur Malossi réagira pareil

Merci beaucoup

Yo les gars , quelqu'un pourrait me dire ma transmission primaire et secondaire sur mon Peugeot Kisbee de 2015 . C'est le même moteur que les Ludix donc jsp si c'est la même transmi finale

Yo , je vais bientôt passé en 70 malossi alu donc je voulais savoir si cette boîte a calpet pouvait s'adapter sur un moteur Peugeot euro3

Yo les gars quelqu'un pourrait me dire si cette boîte a calpet Stage6 s'adapterai sur moteur Peugeot euro3 je sais quel est pour nitro de base mais on dirait quel pourrait s'adapter sur moteur Peugeot euro3

Ok bah merci pour l'info dcp bah j'opterais pour le Stage6 . Mais je comprends pourquoi tu dis c'est galère à réglé . Perso j'ai des galets programmable et avec ça la transmission ce fait rapidement

Yo , C'est bizarre quand je vois le youtuber Simon testé le variateur Polini il gagne des perf en accélération et en pointe . Perso j'essayerais quand même le variateur Polini Hi-Speed avec une courroie stage6 pro belt

Yo les gars bien ? Quelqu'un pourrait me conseillé quel variateur prendre ? Il y a le variateur Polini Hi-Speed / Malossi Multivar / Stage6 Sport pro / Artek / Yasuni . J'hésite à prendre un variateur grande plage mais est ce performant et est est que on peut toujours gardé son démarreur électrique avec un variateur grande . Je sais que sur les booster il faut l'enlever mais je sais pas si je dois aussi enlevé pour un moteur Peugeot euro3 horizontal.