trendx72

Je bouche avec une durite la prise de pompe a huile ? Combien de tours la vis d'air ?

Merci, je l'ai commandé. Niveau gicleur pour le rodage, je lui mets quoi ? J'ai un cornet.

Quelle carburateur me recommande tu pas cher ? Sur 50 Factory voir maxi pièce ou autre sites

Kit 70 MW Fonte , Doppler s3r ressort jaune galets 5,5

Bonjour,J'ai envie d'acheter un phbg 21 pour mon booster de 2013.La pipe d'origine est t'elle compatible ?Ci-joint un screnn d'un carburateur le bout me semble bizarre, il ne va pas rentrer dans ma pipe vue qu'il n'est pas rond ?

kit 70 neuf 27km

Les anciennes lamelles de clapets étaient morteJ'ai installé des athena carbone neuve.

le carburateur en question : https://www.maxi-pieces-50.fr/product/pack-carburation-universel-racing-phva-175-pour-moto-50-a-boîte-scooter-cyclomoteur

J'ai tout essayer gicleur de 80 à 120 toujours trop d'air. Clip d'aiguille en bas Rien ne change.

Mon mécano a déjà essayé de le régler. Il n'a pas réussi, il est inreglable.

Exactement , quand j'ai obtenu le bon réglage il fait beuh directement je suis obligé de viser à fond Trop d'air donc je monte ou descend l'aiguille ? Toute noir C'est un adaptable que j'ai acheté sur un site

J'ai tout essayé Dévisser la richesse jusqu'à obtenir le régime max est une baisse de régime et revisser Un coup d'accélérateur et beuh direct Trop d'air en permanence carburateur HS ? J'ai 3 sortie à gauche sur mon carburateur j'ai seulement boucher celle de l'arrivée d'huile vu que je tourne au mélange Peut être une prise d'air par la ?

Gicleur 120 cornet et kit 70 avec pot doppler s3r

Pas possible tous les joints on était monter avec de la pâte a joint en plus des joints Tout le bas moteur est neuf C'est le gicleur de ralenti le problème à mon avis c'est la seule chose que j'ai pas changer , je suis beaucoup trop pauvre en permanence

Il met 2 seconde avant de partir poignée dans l'angle donc trop pauvre Je suis obligé de scotcher un sac plastique sur mon corner pour qu'il roule donc trop d'air

J'avais déjà le problème avec mon ancien cylindre. J'ai tout changé le bas moteur, vilebrequin, joint Spy, roulement, pot etc. robinet d'essence Donc j'en déduis que c'est mon carburateur qui n'est pas réglée et donc le problème C'est un carburateur 17,5 PHVA J'ai déjà essayé de changer gicleur , déplacer le clip de l'aiguille toujours pareil Mon essence degeule du filtre à air donc niveau de cuve à faire , le seul élément que je n'ai pas touché, c'est le gicleur de ralenti à mon avis, je dois l'augmenter en taille

Bonjour, ma vis de richesse est serrée à fond est mon booster fait beuh quand même. Signe que mon gicleur de ralenti est trop petit ?

C'est le kit 70 fonte MW de scootfast pour booster La notice est en polonaise en plus, j'ai dû traduire. Il y a effectivement marquée 1000km sur la notice

Bonjour, j'ai acheté le kit 70 MW fonte booster : https://www.scootfast.net/kit-cylindre-70cc-mw-fonte-mbk-booster.html Il recommande un rodage de 1000 km, je trouve ça beaucoup. Un rodage de 300 a 400 km est ce suffisant ?

J'ai démonté le pot, 1 vis était en train de tomber aucun joint était en place. Je vais changer les joints de clapet et les monter à la pâte à joint pour être sûr. Et changer le joint d'embasse et de culasse Donc effectivement 1 prise d'air au pot Au clapet également

Bonjour, Je reviens vers vous. J'ai démonté mon pot. Aucun joint pour commencer J'ai démonté le haut moteur. J'ai l'impression que mon piston est percé. Vous en pensez quoi ? Piston HS ?

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17,5 PHVA Aucune idée En tout cas l'aiguille est pas du tout adapté c'est clair et net

J'ai le clip de l'aiguille au 5e cran. C'est un peu mieux, mais j'ai toujours mon problème, il fait beuh et s'arrête Toujours obliger de rouler au starter

Bonjour J'ai démonté ma bougie qu'en pensez vous ? Je suis en gicleur 75 avec une boîte a air artek K1 Je suis obligé de rouler au starter sinon il fait beuhhh a l'accélération et à fond Cordialement