trendx72

Bonjour, J'ai sûrement trouvé le problème. J'ai Asperger dû start pilote au niveau des joints de la pipe. Le régime moteur descend. J'ai aspergé également au niveau de la sortie du cylindre au raccord du pot, j'ai une baisse de régime si j'en pulvérise beaucoup. J'ai essayé de boucher la sortie du pot et le scooter continué de tourner. Donc j'ai bien 2 prises d'air. Ci-joint, la vidéo pour l'admission c'est clairement flagrant. Une autre vidéo pour le pot ou c'est moins perceptible, mais on entend bien une baisse de régime dans les premières secondes de la vidéo. J'arrive à rouler avec le starter il ne tient simplement pas le ralenti mais il roule Je me suis mis a mi régime et il brouter Des explications ? https://www.transfernow.net/dl/20210509t7cgPW4l Je change quels joints ? Cordialement,

J'ai essayé sans le cornet pareille. Je fais quoi ? Je commande une boîte à air d'origine ? J'ai dû start pilote sous la main. Je peux l'utiliser pour détecter une prise d'air en le pulvérisant sur certaines pièces et joint ?

Bonjour Je reviens vers vous après avoir boucher l'arrivée d'huile au carburateur Toujours la même chose Ci joint une vidéo Je ne sais plus du tout quoi faire J'ai essayé un gicleur de 78 au lieu de 97 sa ne change absolument rien https://www.transfernow.net/dl/20210507HANT9yRD

Merci beaucoup pour l'astuce je vous tiens au courant

Avec une vis par exemple ? De combien ?

Ouf tu me rassures si c'est seulement ça Je le bouche avec quoi ?

Bonjour, J'ai essayé de le régler, c'est mission impossible. Je suis obligé de serrer la vis de richesse au maximum pour qu'il roule. Au bout d'un certain temps, il ne démarre même plus comme s'il avait oublié les réglages que je lui ai faits. Ci-joint des photos du carburateur et de l'échappement Pensez-vous que c'est dû à cause du pot ?

Pas possible le carburateur est tout neuf, Je suis en ressort jaune galet 5,5, c'est aussi grave que ça ? Je vais essayer de le régler demain si vraiment, c'est impossible, c'est a coup sûr une prise d'air Je te tiens au courant merci de tes conseils.

J'avais déjà eu le même problème avec l'ancien carburateur. J'ai donné des joints pour la pipe au mécano, il la mit Normalement, tout est étanche. Avec mon ancien carburateur l'essence couler partout de mon cornet Quand je la retirais de la pipe, la pipe était pleine d'huile partout à l'intérieur. Il m'a clairement dit que mes lamelles était mort et qu'il y avait un jour.

Je n'ai rien touché à l'admission, il a juste changé les lamelles, car les anciennes était morte. Il fait un bruit monstre a haut régime, je ne sais pas si c'est en rapport avec une prise d'air Merci pour tes conseils Donc une vérification joint psy + joint moteurs ? Il m'a facturé 80 € pour ça. Je n'espère pas que c'est ça sinon il va me prendre 150 à 200 €. Peut être le réglage de l'aiguille ? C'est uniquement a mi régime que j'ai le souci Je dois baisser le clip d'un cran ?

Bonjour, configuration : booster 2013 kit 50 fonte carburateur 17,5 gicleur 97 cornet lamelles athena galets 5,5 ressort de poussée jaune malossi pot et variateur débrider J'ai déposé mon scooter à mon garage, il l'a passer au mélange. (pompe a huile qui fuyez de partout) Il a changé les galets (5,5) changement lamelles de clapets les anciennes étaient morte. j'ai acheté un carburateur tout neuf PHVA 17,5 avec boîte de gicleur il arrive pas à le régler il a mis gicleur de 97 il démarre et tient mal le ralenti il accélère bien et arriver à milieux et haut régime il fait beuh comme une panne d'essence j'ai dû mettre une chaussette dessus pour qu'il aspire moins d'air c'est un peu mieux mes toujours le problème Que dois-je faire ?