Zeriusse

Merci Alain, Une BR9HS ou une B9HS ?

Bonjour, J'aimerais juste savoir qu'el type de bougie on préconise sur un 70cc fonte sur un Néos 2T Je parle bien de l'indice et non de la longueur. Merci

Oui, je l'ai fait en remplacent le kit

17.5 et la boîte à air d’origine sans le tube d’air du dessus

Salut, J'arrive à la fin de mon bidon. Je vais tester la R2000RS. Tu crois que le corps étranger aurait pu passer par la lamelle qui est ouverte ? Comme sur la photo. Trouver est un grand mot... J'ai remis tout à neuf. (ainsi que les lamelles) Maintenant, moi aussi, j'espère que ça ne reviendra pas.

Salut, je viens de voir ton message. voici l’huile que j’utilise : https://www.motorkit.com/fr/huiles-et-graisses-2-temps-4-temps/13916-huile-ipone-2-temps-senteur-fraise-semi-synthetique-self-oil.html

Ah d'accord. Moi personnellement si le piston est fourni avec le nouveau cylindre, je le remplace aussi.

Le cylindre que tu as enlevé il était serré ? Si oui, change le piston aussi

Salut, tu as démonté ton cylindre ? Si ton cylindre est marqué, le nouveau piston est fourni en général avec le nouveau cylindre.

Merci pour l’info par contre en démontant le cylindre, c’était déjà un top noir 70cc et non un 50cc. l’ancien propriétaire du scooter c’était trompé

D'accord merci. J'ai pris un cylindre DR et des lamelles Polini carbone.

Salut, J'ai aussi un Néos et j'ai les mêmes symptômes J'ai essayée plusieurs réglages et j'ai pas réussi à le régler Après démontage du cylindre, je me suis aperçu que j'ai pré serré.. Donc à froid, il était très bien, et une fois à chaud, aucun puissance et ralentissement du scooter

D’accord merci. Je regarderais demain après midi. j’aimerais garder le scooter jusque fin juin, ma nouvelle voiture arrive. connais tu la marque 2 extrême en kit cylindre ? Ou alors la marque R4R ? merci

Désolée je ne comprend pas ce message là je vais les remplacer alors

Bonjour merci pour les retours. B8HS pour la bougie. Voilà quelque photos. Par contre, il faut 1 joint sur le bloc moteur pour la boîte à clapet et 1 joint entre la boîte à clapet et la pipe d'admission ? Merci

Re bonsoir, J'ai finalement démonté le cylindre. Il y a effectivement des traces de serrages. Ce qui me semble étrange, j'ai dû enlever l'axe du piston avec la pince grippe... Et impossible de refaire passer l'axe dans le piston coté serrage. Le scooter démarre toujours même avec les traces, mais à chaud, il fait beuu et ne dépasse pas les 50km/H À froid, aucun souci de performance. Pouvez-vous me dire par rapport aux traces dans le cylindre ce qui aurait pu provoquer le serrage ? Mon gicleur est un poil trop gros +- 2 points. Ma bougie à une couleur légèrement brun foncé J'ai par contre en enlevant la boîte à air, dans le conduit d'admission beaucoup de gras (essence + huile) par contre le filtre à air est bien sec. Je fais mon mélange moi-même avec de l'huile ipone 2% Les temps de chauffes sont respectés. Le cylindre doit avoir +- 1000KM si pas plus... Je l'ai acheté dans l'état. Merci

Bonjour, En revenant du travail, j'ai eu deux à-coups moteur à chaud. Je ne tire pratiquement pas dedans. Je suis passer de +- 70km/h à 50km/h en descente lente. Est-ce un pré serrage ? Merci

Re bonjour, je pense avoir trouvé le souci. la fameuse rondelle fournie avec le variateur ne doit pas aller derrière la joue fixe. En regardant le mode d’emploi sur internet, il est bien écrit qu’elle se place derrière le variateur et le canon rentre dans la joue fixe. Pourquoi ? Je ne sais pas. Sur béquille, en accélérant à fond, la courroie monte jusqu’à +- 4 à 5 mm du bord. Ce qui semble être correct. Toujours avec les galets de 7gr et un ressort de poussée jaune Malossi. je testerais sur route prochainement.

Bonsoir, je reviens avec des infos. j’ai testé pleins de réglages avec le ressort de poussée blanc Malossi. Mais sans résultat positif. je suis revenu sur le Jaune Malossi et je continue les tests avec les galets. par contre, ma courroie mesure 35.5cm de long et 16mm de large. Est-ce la bonne ? Elle a été livré avec le kit variateur TPR GP top performance. merci Ps : à mon avis c’est 35,5 x2 ce qui donne 71cm

Je possède en neuf un ressort de poussée blanc et un jaune Malossi. je vais regarder du côté de la transmission. Pour la courroie, je vais vérifier l’épaisseur. Pour la longueur tu as une idée de mesure ? en ressort d’embrayage (les 3) j’ai des jaune Polini.

Elle a du jeu dans les deux sens j’ai serré la roue à la main et avec la force de ma jambe. Je ne possède pas de clé dynamometrique

J’ai un léger jeu à la roue arrière avec la main. J’ai vidangé il y a 6 mois +- et j’ai pas penser à ouvrir la transmission.. Merci pour l’info des vis pour le GP, je le descendrais de 2 ou 3 points

C’est une top performance fourni avec le variateur. Elle possède +- 200km

Merci pour l’info du kit. Voici la photo avec le marquage sur le variateur avec mes galets 7gr

Si c'est pour remplacer juste les roulements, je remplace le vilebrequin avec. Mais bon, ce n'est pas à l'ordre du jour DR c'est quoi la marque ?