JIM

ah non tu vois je m'étais poser la question mais j'étais pas sur non je voulait les protege tube blanc question esthétique

sur la derbi il yavait la bare orange réfléchissante en bas de la fourche que j'ai viré bien sur donc j'ai déja un filtage pour une fixation de chaque coté j'ai essayer tous les concessionaire du coin il il y a rien et si yavait ca serait super cher j'ai chercher sur le net en protege tube fourche derbi ou universelle sans succces

donc est ce compatible avec ma derbi extrem sm 2012

non il est bien sérré j'ai reffet quelque modif depuis la photo et je l'ai pas totalement coller au pot pour que sa ventille et après une moyenne balade on peut coller sa main dessus sans problème mais je me demande si je vais pas couper la partit vers le bas By omez78 at 2012-08-23

bonsoir à tous j'envisage de prendre une plaque yz noire car toute les plaque phare derbi sont a chi...r et les tnt et replay avec hallogen sont moche une fois installer j'ai envie de faire ça avec une plaque noire et du grillage noire By omez78 at 2012-08-23 et je compte commander ça pour les fixer les ampoule sont en 20 w jvé les remplacer en 35w comme l'origine http://www.maxiscoot...e-halogene.html je compte aussi faire des patte car apparament le compteur d'origine va géné vos avis merci

je trouve ça plutot pas mal ça personnalise la moto et je peux enfin conduire normalement sans décaler la jambe

bonjour à tous ca yé j'ai résolue mon problème de brûlure avec un protege pot universel en allu By omez78 at 2012-08-23 By omez78 at 2012-08-23

donc c'est bien possible de mettre des tube comme ceux sur la photo

c'est bien un derbi cette moto By omez78 at 2012-08-23

bonsoir à tous je suis à la recherche de protege tube de fourche blanc pour derbi j'ai trouver que pour yz ou cr ou ktm j'aurais voulue savoir si ça peut se monter dessus si oui le site demande la cylindré et l'année 80cc ou 125 cc voici le lien merci http://www.shogunmoto.com/kit_plastique/cat-protege+tube+de+fourche

aujourdhui je me suis occuper un peu de ma moto j'ai retendu la chaîne et paff j'ai pété mon 1 er tige escargot pour retendre la chaîne du coup je suis aller en urgence chez un concess 5 eur et j'ai acheter aussi un guidon cross conti en titane avec des grip conti aussi j'ai regarder les plaque phare elle était toute moche il y a que celle des 1 er senda r qui est bien mais il faut racheter un optique By omez78 at 2012-08-21

slt oui c'est un problème de réglage carburateur démonter la bougie et regarder sa couleur pour controler le réglage la dernière fois que j'ai bricoler un zip au niveau du cylindre fixation pot il yavait de l'huile partout c'étais gras à mort il était beaucoup trop riche le 1 er truc à réglé est le ralenti mais je pence un bon nettoyage carburateur et filtre à air suffit déja pour y voir plus clair il faut mettre aussi de la bonne huille moteur et une bonne bougie éviter d'acheter en grande surface genre carrefour

jvé déja prendre la plaque et je verrais si ça fait bien avec ce garde boue un plaque yz blanche mais jaimerais faire l'arrierre aussi en blanc mais apparament tnt,victoria bull,reeplay sont de mauvaise qualité est-ce que je peux adapté des coque ar de yz ?

oui j'avais pensez à faire ça mais c'est pas l'égal ? quoi que je pense pas non plus que la plaque tnt soit homologué et pour les protege tube de fourche ou l'on peut en trouver des adaptable merci

ah oué genre quand il pleut on reçois de l'eau alors mais j'ai peur que si je mets une plaque phare cross ça face pas beau avec ce long garde bout avant

bonsoir comment est ton scooter au ralenti car j'ai remarqué que ce problème arrive souvent sur des stalker et zip il sont à peu prés identique ca reste du piaggio

bonjour tu devrais changer ton carburateur car 12 ça me parait un peu maigre même si tu augmente ton gicleur le problème est que la cuve du carbut arrive a saturation

ok merci et toi tu as changer le garde bout avant ou tu as le même que moi car c'est un garde bout enduro enfaîte car il me semble que les garde bout avant sm sont plus court et fixer plus bas non ?

merci pour le conseille pour ma bavette ar mais je sais si tu as fait attention sur la photo vue de derriere j'ai déja un peu couper la bavette et là je compte aller chez un concess pour refaire une plaque immatriculation car pour la remonté au max on est obliger de repercée des troue et j'ai pas envie d'avoir une plaque avec 4 rivets lol dsl mais j'aime pas trop cette bavette je préfaire avoir la plaque imat droite et non penché sinon les carénage ktm sont compatible avec un derbi ? je recherche aussi des protege tube pour la fourche et je trouve pas ?

mais le plaque yz n'ont pas de néon intégrée comme les tnt ba du coup je vais la prendre noire

déja je compte remonter la plaque imat au maximun et couper le reste changer le guidon pour un guidon cross conti ou hebo avec barre de renfort en 22 mm couleur chrome changer les poignée pour des blanche /rouge mettre un liseret blanc et rouge sur les jante changer la plaque phare pour une plaque cross avec optique discret blanc si je remplace les coque ar en blanc ou noire si je laisse les coque noire et mettre un sabot moteur couleur chrome voilà ca ressemblera à peu prés à la photo

oui tout est d'origine sur la photo le garde bout avant et pas un sm il est long je trouve et la plaque phare aucune me plait surtout pas celle d'origine elle est moche j'ai repéré la plaque phare tnt cross avec les 2 optique l'un au dessus de l'autre mais je voulais la prendre blanche et les coque ar blanche aussi

bonjour à tous j'aimerais avoir vos avis sur les différent carénage que l'on peut trouver pour derbi genre tnt : reeplay: victoria b pour l'instant à mon gout je préfaire les victoria b mais peut être il y a mieux voici mon derbi actuellement j'ai juste changer les clignotant pour l'instant By omez78 at 2012-08-20 By omez78 at 2012-08-20 By omez78 at 2012-08-20 By omez78 at 2012-08-20 et jaimerais faire exactement ça dans la mesure du possible By omez78 at 2012-08-20 merci

j'ai trouver un peu la technique pour pas me bruler mais bon défois ça chauffe un peu j'ai commander un protege pot en allu le voici : http://www.3as-racing.com/A-215548-protege-pot-universel.aspx et à partir de là je pourrais fixer un pare chaleur comme celui d'origine grâce au petit trou et ça va donné esthétiquement

pour moi aussi car je pensais à un engorgement mais non en fait la moto arrivait à saturation et vibrais de partout tandis que maintenant elle monte dans les tours sans vibré