Maxiis56

Ta eu quoi comme soucis ?

Ouai mais la ça va gueuler a mort et pas avancer surtout si t'es en jaune malossi en embrayage

C'est solide si tu l'entretien comme il faut mais ça s'use plus vite qu'un fonte (faut changer segment(s), piston de temps en temps)

De rien ^^

Si tu veux pas de cylindre qui "ressemble a de l'origine" prend pas de 50 en fonte.

Tout depend du comportement du scoot, il bloque arrivé a une certaine vitesse ? il a du mal a se lancer au depart ?

Regarde les fiches (tu vas dans Pieces) scooter-system et prend celui qui te convient le mieux

T'es léger par contre, d'origine il me semble que c'est du 6.5 g ^^

Ouai mais une prépa ça se fait pas comme ça ... Faut un minimum de connaissance

Tu peux remplacer ton variateur par celui la (mais il faut que t'economise un peu) : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-variateur-multivar-2004.html Certains disent qu'il pas des plus solide mais bon moi ça fait 11 000 bornes que je l'ai et il est nikel EDIT : Je viens de voir ton message xP2aul ^^

C'est quoi ton "budget" a peu prêt ?

C'est pas le carburateur qui est trop gros, c'est sur j'ai déjà vu tourner des gars en carburateur de 21 sur de l'origine ...

Je te comprend mais ça doit être ça a mon avis parce que si ça marche mieux quand tu lève le starter c'est que t'es pas assez riche vu que quand tu lève le starter ça libère le gicleur.

Sur mon boost d'origine c'était du 70 aussi ^^

Allège.

Mets des galets plus légers ;)

Ta essayer de changer tes ressorts d'embrayage ?

Je pense aussi que ça vient de tes ressorts d’embrayage

Nan pipe et BAC d'origine ...

Merci de prendre le temps de me répondre, mais le truc c'est que une fois mise sur le carburateur la BAA n'est plus en face des trou du carter pour mettre les vis de fixation de la boîte et en plus elle est plus loin des trou a cause du carburateur et j'ai peur que la BAA force trop sur le carburateur ...

Ok merci de ta réponse et ça prend pas trop d'air ? (j'ai ma configuration dans ma signature)

Bonsoir à tous, Alors voilà, j'ai récemment refait ma configuration et je rencontre quelques problèmes. Ma boîte à air passe sur mon carburateur de 19 D.O PHBG DS (difficilement mais ça passe) mais je ne peux plus la fixer sur le carter et la boîte vient quasiment se coller à la suspette et donc c'est pour cela que je veux mettre un filtre à air à la place de la boîte à air mais le problème c'est que je ne sais pas quoi prendre car j'ai déjà acheter un cornet conti mais j'ai eu plus de problème avec qu'autre chose ... J'aimerai un cornet qui ne prenne pas trop trop d'air (si possible). Merci de votre aide.

ca coute pas tres cher des ressorts met des 35 ou 40 et si ca regle rien c'est que c'est pas ca mais si le scoot roule tres bien à part de 0 a 25 a mon avis c'est ca.

J'étais en cylindre d'origine avec des ressort a 45 % les jaunes malossi sont a 25 ou 30 ...

Ouai la le scoot marche pas mal ( je l'ai visser à fond puis devisser de 2 tour 1/4 )