GrosBriderDeOuf

Ok nikel cimer Tom, mais eu je fais comment exactement pour remplacer le joint? Je commence par démonter le truc en plastic avec une cle allen et après va pas falloir que je bouche quelquechose avant si ou faut juste que je laisse couler le liquide et puis après avoir remonter il se remplira a nouveau?

Bon voilà les photos ^^ !

Avec le pot que ta conseiller Tom, un petit pignon de 12 ne ferai pas de mal, mais je sais pas en combien une beta est d'origine, faut voir en fonction. (edit: je viens de regarder et normalement t'es en 11/51, un 12 c'est bon avec le pot)

J'ai jeter un coup d'oeil la et il me parait en bon etat, mais c'est juste au dessus de la pompe qui m'inquiete plus, c'est la ou il y a le genre de carter ou il y a l'huile et d'autre tuyaux qui y rentrent :|

Salut moi aussi j'avais ce même problème quasiment, j'avais des tous petits residus d'eau dans mon carburateur et du coup quand il faisai froid, l'accélérateur bloquer à fond et je pouvais rien faire, fin fallai attendre que sa degele ^^ ( technique avec seche cheveux)

Salut a tous, dans les deniers mois j'ai apercu un genre de liquide qui couler de juste derriere ma pompe à eau (j'ai une gilera smt de 2011), je l'ai amener au garage il y a peut être un mois pour un autre problème et il mon fait un petit netoyage moteur et depuis cette marque qui degoulline derriere la pompe à eau a reapparu :|. Je sais pas si c'est grave ou faudrai que je men bas la race tant que il y a pas un jet de liquide qui sort et que je perd pas de perfs? ^^

Ok nikel alors ;). Ta test le calorstat?

Alors ce projet sa avance? ^^

Alors cette supermot? :)

Je pense que le calorstat comme a dit Starfy est une des possibilites les plus pertinentes, après ta eu des problèmes avec ton faisceau elec? parce que si tu as une mauvaise connection de ta pompe à eau, ca pourrai être ca, mais la je cherche vraiement la petite bete :D, mais ta pompe à eau elle tourne a l'elec ou cest a entrainement mecanique?

Personnelement ca ne met jamais arriver ^^ , mais vu ce que tu decrit, ca doit provenir de ta pompe à eau qui est usee, tu dit que ca une derbi d'occasion, elle a combien de borne juste pour savoir?

Ta vendu cb du coup?

Franchement sa ne se trouve pas beaucoup donc.. assez cher même avec la fissure :cool2: , peut être 70-80 euro?

Oui c'est toujours des euro 3, mais niveau tenu de route ca doit être pareil que n'importe lequel autre supermot ;) .

Ben si tu a reussi :lol: .

Bah normalement oui :D. Tu dira si tu y arrive parce que normalement ca doit être bon

Euh, les jants c'est sur que la rcr ont a des grosse comparer a la smt et les étriers je crois pas qu'on ai besoin de les changes ^^ .

Bon je crois que j'ai decider, vu que niveau esthetique je suis full origine et que je viens de recevoir la facture du pro pour la brele, c'est mort pas que ca à faire pour l'instant :lol: , peut être dans quelques mois, peut être jamais fin maintenant je connais les avis, merci a tous ^^ !!

Ok cimer et ils les installent ou exactement sur la becane? Parc que je vois pas trop comment les attaches, ou les mettre et comment les raccordes au faisceau electrique?

Salut a tous, j'aimerai savoir les avis sur les neons, si ça fait trop "weshheeuu" et keke ou si sa donne un petit style pour quand on roule la nuit? ^^ et si c'est bien legale ou si les forces de l'ordre tapperont sur les doigts de ce qui ont en d'installes? ;) http://www.ebay.co.uk/itm/RED-LED-CAR-STRIP-UNDER-LIGHT-NEON-FOOTWELL-FLEXIBLE-/280883250558?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4165f2457e

We ta bien raison ^^

déjà que la 50cc n'a pas trop mal d'origine niveau d'esthetique, tu peux toujours rajoutter des liserets pour jante (pas cher du tout), changer de revetements de poigne ( sa rajoute une petite dinstinction ^^ comparee a de l'origine), tu peux aussi rajouter des autocolants si tu veux mais bon, perso c'est pas top et c'est ce que je trouve de plus joli (Exemple: DC shoes, monster energ, burn, malossi...), tu peux aussi repeindre ton selecteur de vitesse, ton kick, et tes 2 pairs de cale pieds :lol: . Je te donne juste quelques idees :cool2: .

Quand tu parle de changer de cylindre, c'est quasiment pareille qu'un kit.. un kit c'est juste que tu as le cylindre, la culasse, le piston, les segments et les joints tout inclus. Et changer de cylindre sa sert pas a grand chose si on en prend de la même puissance, exemple on a une derbi full origine et on decide d'y mettre un kit 50cc Athena alu a la place, sa changera que dalle. Mais si tu prend un kit 70cc ou 80cc je peux te dire que tu sentira tout de suite le changement :D , mais en aucun cas je te conseil d'en prendre (je prefere preciser, parce que les amendes sont tres lourdes :rheuuu: ). Et augmenter la taille de ton carburateur, oui sa augmentera ta consomation mais taura plus de peche et de pointe ;). Et ce qu'a dit Quentin la haut et tout a fait correcte. :) A+

Salut moi aussi j'ai eu un problème similaire -_- .. j'ai amener ma brele chez le pro hier aprem, et je lui est expliquer que la 50cc brouter tout le temps, et que le starter faisai plus rien non plus, il ma repondu que c'était surment le starter qui coller a l'interieur du carburateur, regarde toi aussi si c'est pas un problème pareil :( .