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beh au magasin :lol: la série limitée il y a juste 2 autocollants jacky sur la face avant

la taille des photos, aucun rapport, je met aussi des photos prise avec un portable 2mpxl et ca s'affiche en grand, il faut utiliser l'éditeur complet et ensuite tu clique sur "attacher des fichiers" ou alors passe par un hébergeur sinon pas besoin de changer de fourche pour des jantes sm

la version normale est a 1049€ et la série limitée a 1099€ pour 50€ on va pas chippoter

d'accord merci, donc mon thermomètre suffit alors, à partir du moment ou il sature sa voudra dire qu'il faut baisser le rythme

alors peut être a un magasin derbi, ou alors sur leboncoin avec un peu de chance

merci ;) et oui on voit un bout de 350 :D

en principe il bloque a 50° mais ce matin il est aller a 70, après il sature^^

puis faut de bonne compétences quand même, monter / préparer / régler un cylindre de compet avec tout ce qui suit c'est pas le même niveau que monter le ptit pot sur un scoot sinon +1 pour acheter un cross c'est déjà bien marrant

d'acc merci, pasque de toute facon la sonde est beaucoup trop grosse donc je pourrais pas la mettre direct a la sortie du cylindre, il faudrais que je bricole un boîtier avec un filtre a essence pour le caller dans la durite sinon sa passera pas :non: au moins ça me donne un ordre d'idée du moment ou je peux commencer a tirer dedans..

pasque la fonte sa chauffe plus que l'alu, toi c'était 80° avec un cylindre fonte ou alu ?

t'as vu sa :lol: besoin d'aide s'il vous plaît :

hello j'ai acheter mon petit thermomètre pour avoir la température du moteur mais j'ai testé avec de l'eau chaude et il sature a 70° je voulais donc savoir a combien monte la température du liquide sur un cylindre d'origine derbi, donc en alu et aussi a quelle température on peut commencer a tirer dedans et la température "maxi" a ne pas dépasser merci

photos du thermomètre : pour l'instant je fais un test dans de l'eau voir si sa résiste ( a la base c'est un thermomètre pour l'exterieur :siffle: ) donc sa résiste bien, tout a l'heure je vais faire bouillir de l'eau voir si sa résiste a plus de 70° si tout fonctionne j'aurais donc la température extérieure et du moteur, le gagdet indispensable :ze:

autre exemple, lui il a mit du vénilia noir et ensuite des numéros de plaque par dessus, sa rend pas mal je trouve ;) https://www.scooter-system.fr/tuning/14867.html#photos

il claque ce kit déco ;) mais tu n'a pas la partie qui fait le bras oscillant ?

elle est nice, c'est juste que j'avais commencer a la polir et j'ai pas fini ( faut que je la démonte ) donc en fait il y a une grosse trace noire mais rien de grave

sympa ton scoot ;) juste l'optique a ta place j'aurais mis l'origine fumée et les autocollants malossi sur la face avant qui sont pas terrible sinon c'est pas mal ;)

il faut un minimum d'expérience tout de même... déjà pour faire la pate de déport faut connaitre quelqu'un qui peut le faire ou être bien équipé puis faut penser a acheter jantes complettes + disques + mc + durites etc

sa dépend mais en configuration moteur tu te dit 2-3000e et partie cycle 500e mais si c'est juste pour rouler le dimanche dans les petites routes de campagne une configuration en top rose suffit

les photos de hier, attention, c'est du hd :D

c'est bizarre que la selle se déchire avec le karcher quand même, c'est que le tissu devait être bien fin ... ta monté l'antipatate ?

ça a l'air pas mal ;) mais oui met des photos plus grandes ...

ah oui d'accord je comprend mieux ^^ sinon comme autoc j'ai beaucoup de malossi - france équipement - rk - quelques tetes mxs - et pleins d'autres mais la sur le coup jme rappel plus :D2 les wp je sais pas si je les ai recu je suis pas encore rentré chez moi, je te dirais sa ce soir ;)

prend juste le piston met sa parait bizarre au bout de 170kms a a peine, tu ne la pas fait trop chauffer ? huile de bonne qualitée ?