evan021106

@Alainvoilà j’ai enlevé la bride j’ai baissé le clips en gp 85 j’ai vissé ralenti et richesse à fond j’ai commencé à devisser la visse de richesse il monte dans les tour régime moteur à fond mais ne redescend pas j’ai beau continuer a dévisser le régime ne redescend pas il ne commence pas a brouter qu’est ce que ça veut dire?

oui c’est ça les visses sont dirigées vers l’arrière, je débride la baa demain et je te dis quoi , merci de ton aide

voilà mon aiguille c’est une A7 je pense c’est ce qui est écrit dessus

d'accord merci je vais faire ça et comme gicleur gp 85 et gs 34 je laisse ou tu me conseilles de changer quelques choses ?

je n’ai jamais touché a l’aiguille comment je peux faire pour savoir ? Et pour le clips je regarde ce soir tu me conseilles quel cran?

bonjour à tous je viens vers vous car j’ai vraiment besoin d’aide j’ai monté un airsal t6 et remis une boîte à air mais je n’arrive vraiment pas a la régler si je desserre trop la visse de richesse il commence a peter par le pot et s’eteint et si je roule comme ça ça fonctionne mais a moitié quand je mets plein gaz il met du temps a s’élancer,monte en régime puis redescend et même si je reste accélèrer la vitesse stagne et quand je lâche puis remet les gaz aucune reprise on sent qu’il est vraiment mal régler. Gp de 85 et gicleur de ralenti 34. J’ai essayé d’augmenter mon gp jusque 98 mais c’est encore pire des que je devisse la visse il pete et s’eteint j’ai aussi une coulee noir sur ma bougie qui change en fonction des gicleurs aidez moi s'il vous plaît configuration : Airsal T6 70cc boîte à air (pas préparée) Pot yasuni r carburateur 17.5 phva Dell'Orto gp de 85 et gs de 34 variateur polini Galets de 5g et embrayage malossi ressorts rouge

j’ai un pot yasuni r actuellement j’ai un pot yasuni r , merci pour le lien :))

pour mes ressorts je regarde des que j’ai le temps , la transmission c’est secondaire ou primaire du coup ? (si tu veux bien m’envoyer un lien ou screen pour que je ne me trompe pas ) . Je n’ai jamais touché a la transmission donc je ne sais pas trop désolé . Et si je baisse mes galets je prendrai plus de vitesse normalement c’est pas en les alourdissant ?

Je sais que le gros ressort est rouge les petits je ne sais pas je n’ai pas touché l’embrayage depuis que j’ai acheté le moteur et j’ai des galets de 5g

non je n’ai pas encore essayé d’autres poids de galets mais si je monte en grammes je vais perdre beaucoup en couple non ? et est ce qu’avec un 21 je vais consommer beaucoup plus ou pas? est ce que je vais vraiment voir la différence ou juste de quelques km/h ?

Bonjour j’ai actuellement un 70 airsal sur mon booster avec carburateur 17,5 Dell'Orto ,variateur polini et embrayage malossi , j’ai du couple mais je ne prends pas plus de 80. Donc quelle transmission secondaire ou primaire me conseillez vous pour prendre plus de vitesse de pointe ? ou peut être passer en carburateur de 21 ? Merci

@jimmy@ qu’est ce que je dois faire à ton avis ?? si le segment accroche qu’est ce que ça signifie ??

entre temps j’ai monter le cylindre comme ça il marche bien mais des que j’accélère y’a comme un bruit de quelque chose qui racle ou je sais pas trop comment le décrire je peux pas mettre de vidéos ici je pense mais des fois il se coupe donc ça peut être mon segment?

Bonjour j’ai acheté un Airsal 70 d’occasion et un bout est légèrement cassé au niveau de la sortie d’échappement du cylindre est ce que c’est grave est ce que je dois poncer ou pas?

est ce que ça va aider ma meche à forer ? parce que même si ça ne casse pas ça ne perce vraiment rien du tout , c’est ces mèches de chez action que j’ai honnêtement je ne sais pas ce que ça vaut comparé a des autres