Fusaki

A la base quand j'ai eu le scooter il avait été démonter et remonter complètement et correctement régler on va dire, il a bien rouler pendant 1 ans environ. La culasse n'a pas été démonter depuis jusqu'au aujourd'hui ou j'ai commencer à ouvrir le moteur, mais bon si le scooter démarre, que j'ai de la compression etc j'ai pas besoin d'aller plus loin que la culasse je pense. De toute façon je devais l'ouvrir car la semaine prochaine je vais m'acheter un jeu de cale à soupape pour faire le réglage, j'ai aucune idée si ca peut aider mais dans tous les cas ce n'est pas plus mal de regarder. Demain je compte vérifier le pot aussi, il est d'origine mais ca lui fera pas mal de le nettoyer à l'essence au cas ou qu'il y est des saletés dedans. Et le carburateur aura le droit à un re nettoyage mais au vinaigre blanc chaud Je test un peu tout on va dire Je n'ai pas encore regarder l'allumage, le variateur et l'embrayage mais vu mon soucis je pense pas que ca vient de la

J'ai démonter et nettoyer le carburateur de A à Z pour tout vérifier et tout est nickel sauf un truc impossible à dévisser, ce qui relie et maintient le câble d'accélérateur pour avoir accès aux 2 vis (entouré en rouge) A coup de wd40, quelques coups de marteau dessus (en faisant attention évidement) mais impossible à retirer sans bouffer les vis... Du coup les membranes et les pièces du carburateur sont impeccable et la boîte à air a été complètement nettoyer

Bonjour, Après pas mal de recherche sur internet, à démonter et remonter des pièces du scooter je viens vers vous parce que je ne trouve toujours pas le problème. A la base je connais pas vraiment les 2 roues et encore moins les 4T (sauf une mobylette il y a 20 ans ) En gros du jour au lendemain mon scooter a un souci, il a du mal a tenir le ralentie, démarrage limite impossible au starter, et galère énormément au kick (carburateur nettoyer depuis) mais toujours pareil. Obligé de tourner légèrement la poignet de gaz pour qu'il démarre et il cale ensuite si je bidouille pas le ralentie. A l'accélération il broute énormément, ne monte plus dans les tours et donne la sensation d'avoir quelques chose qui freine le moteur tout étant bloquer à 40-50 contre 70 environ habituellement. Le scooter est full débridé avec un kit70 et un CDI modifier, le reste est d'origine La bougie était un peu blanche, à force de bricoler elle est devenue noir... mais bon réglage richesse etc je verrai après le souci régler. Le carburateur a été nettoyer et l'essence arrive bien au carburateur (gicleur de 78 sur carburateur à membrane 18mm origine) je changerai aussi plus tard avec des réglages, de toute façon il fonctionnait correctement avant la panne La pipe d'admission est nickel aussi ainsi que le joint Après vérification je n'ai vu aucune prise d'air, j'ai tester la technique du deo et absolument rien. La batterie a été recharger Le CDI fonctionne Maintenant j'ai vraiment besoin d'aide pour régler le souci parce que je connais pas suffisamment le scooter, le seul garage du coin n'aime pas les chinois et je veux pas le prendre et je connais aucun mécanicien qui connait les 4T