jonathan06

j'ai retrouvé :D il était tout frais a l'époque avec ses 87 km ;)

salut. ca sent l'amorce tout ca.... tu devrais verifier segments et piston ....

Bonjour voici le speedfight 3 blue-saphire/noir. tres rare !! ;) si mes sources sont bonnes, il y'en a moins de 100 en France pour le moment j'ai que celle-ci que j'ai prise il y a 3 jours lors de mon inscription, mais, je dit bien mais :D j'en ai 5 ou 6 que j'ai fait lorsque il était neuf, je doit juste mettre la main dessus :)

bonjour probablement un surplus ou trop peu d'air .... un test tout con à faire, c'est de rouler sans le filtre à air... si ca fontcionne nickel sans le filtre! c'est que le problème vient probablement du gicleur

re tout le monde..... bon pour changer les segments, ça va être la galère.... car c'est un LC... je ne sais pas comment effectuer la purge du circuit d'eau correctement après le remontage.... j'ai uniquement démonté des moteurs avec refroidissement a air..... donc du coup j'ai prit RDV le 4 septembre, car ils ferment pour 1 mois :huh: deuxiement, j'ai entendu parler d'un joint spi au niveau du variateur qui a prioiri pourrait être a l'origine de ma perte de compression a chaud !! je connais pas du tout, quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce que c'est exactement !! a la limite je pourrais toujours essayer avec ca en attendant mon fameux RDV... 1 mois sans puissance, c'est pas possible pour moi :D c'est censé être le plan d'un variateur peugeot. mais je le trouve pas ce fameux joint..... merci d'avance a nos experts ;)

t'as une courroie au moins ?? :ouf:

Salut ... les galets sont trop lourds en effet, mais le plus important sera de régler ton carburateur par rapport a ta nouvelle configuration.... ahh oui... ah tu bien changer l'embase et joint de culasse au remontage? tu as peut être une perte de compression a ce niveau la...

salut peut être avec un bon glacage, tu peux le récuperer....

c'est un refroidissement a air, ou liquide??

salut ! c'est lequel de vivacity que tu as? car le vivacity sportline et le vivacity universe, n'ont pas le même chassis que le nouveau vivacity city....

Bonjour ! tu es sûrement reglé trop riche par rapport a ta configuration... a vérifier

merci a toi, demain je vais acheter les segments, et je vous tien au courants..... si il y a d'autres avis en attendant, je suis preneur. merci

oui, c'est bien un Liquid cooled ^^

daccord ! par contre comment explique qu'en l'etaignant quelques minutes et en le rallumant, ca fonctionne bien?? pourtant le moteur est toujours bouillant et dillater au bout de 5 min non ?? merci d'avance

Bonjour ! j'ai eu a peu pres le même souci il il y a peu, il sagissait de la bobine d'allumage qui était morte.....

merci a toi nono.... ;) en attendant je veux bien d'autres avis, comme ca quand je démonte le tout, je pourrais regarder tout en même temps. merci a vous

@vincentnini = La courroie est Nickel, j'ai pu la controller quand j'ai changer les galets :) et si j'ai bien vu, la cuve est certi d'usine sur le carburateur, c'est pas un systeme de vise et d'ecroues...... si je la démonte je peux plus la remonter malheureusement... il il y a aussi plusieurs fils electrique brancher sur le carburateur, avec des cables en plus que je n'ai jamais vu.... a la limite ca je peux le faire par mon méchano.. avant c'était plus simple :) @nonoxik = tu pense que cela peut avoir une influence a chaud uniquement? car sur un ancien scooter que j'ai eu, j'avais un problème de segmentation, mais le problème était déja présent a froid..... désolé pour toutes ces questions, mais ca fait plus de 15 ans que j'ai plus trop touchés a la mécanique.. merci a vous pour vos réponses

Bonjour a tous depuis peu je me suis appercu d'une perte de puissance au bout de quelques minutes..... le scooter tourne tres bien a froid, bonne patate, bonne vitesse de pointe et entre 8000/8500 tr/min.... puis lorsque il commence a chauffé un peu, je descends a 7000/min, avec une perte de vitesse d'environ 10km/h, je sent que il a du mal a avancer, il fait beaucoup moins de bruit... et puis plus le moteur chauffe, moins il marche. au bout de 6 ou 7 min, le scoot n'avance presque plus, je suis a 6000 tour/min les gas à fond, et si j'ai le malheur de m'arrêter a un feu rouge, et bien quand le feu repasse au vert, et que je met les gas à fond, il doit mettre 10 sec avant même de commencer a avancer... grrrr le scoot met environ 1km, avant que j'arrive a atteindre les 60km/h :( ca rame severe..... une chose dont je me suis appercu, si je m'arrête 5 min, et que je redémarre, il remarche bien quelques minutes avant de recommencer a déconner...... j'ai changer la bougie, changer les galets, mais le problème est pire maintenant... bougie ngk, et galets 7.95, qui sont ceux d'origines... Mon scooter est un peugeot speedfight 3 refroidissement liquide d'origine.... il a juste été débridé entierement ainsi que le pot..... le scoot a 14 000 km j'ai pas mal navigué sur le forum, mais malheureusement aucun ne correspond avec le mien... je vous remercie d'avance jonathan