alex du 59

oui il faut démonter ta boîte à air ensuite tu démonte ton carburateur de la pipe d admission tu aurra le carburateur dans tes main est tu devisse la cuve

ta ségmentation a était fait a 5000 km piston a 10.000 ? c'est tous les 5000 les ségment ta compression est bonne

Salut si il te l on régler avec ton pot est que tu as changer de pot les réglage carburateur change

la clavette est bien mise oui verifie tes masse on sais jamais la bobine anti parasite aussi verifie l anti parasite si il est bien visser

oui a l interieur de la boîte air c'est quoi comme raccord rond ou coude? ta bougie pour voir si tes bien régler ta bougie doit être marron le gicleur ce trouve en dessous du carburateur tuas une cuve en plastique tu devisse les 2 vis de la cuve tu vas te retrouver devant 3 vis doré c'est la plus grosse du millieur qui faut voir c'est un combient c'est ecrit dessus si tu avez ensuite 3 galet c'est pas bon il ten faut 6 régle bien ta variation mes pour l instant touche y pas régle d abor ton carburateur ensuite ta variation sinon tu vas t y perdre dans tes réglage

oui c clair ce serait un 70 fonte ca passe mes la c'est un 80 donc un 19 voir même un 21 voir plus

verifie ton faisceau voir si tout est brancher correctement peut être une masse ton étincelle est comment ?

oui c'est vrai tu as raison rocket 34 tu devrait être trop riche tu as fait tes réglage variation depuis la pose du pot ? ton carburateur est un peu petit pour ton kit un 17.5 serait mieux un de 19 serais parfait pour exploiter au maximum ton kit quel gicleur a tu sur ton carburateur de 12 ? par que ton scoot tient le ralentie ok mes ca veut pas dire que tu sois bien régler ta vis de richesse est a combient c'est quoi ta configuration carburateur aiguille ,gicleur de ralentie ,gicleur principale, est tu as cornet ou boîte à air ? si tu as boîte air c'est quoi a l interieur comme raccord un coude a 90 degrer ou un rond tout simple est en ressort orange minerali c'est un peu vague enfin en galet tu as quoi comme poids

test un gicleur de 95 est regle bien ton ralentie

Salut tu as un starter ou pas ? ta carburation est bien régler quel est la couleur de ta bougie après une pointe ? est c'est quoi ta configuration ? combient de bornes a ton scoot

je sais que les moteur euro 2 on une bride au cdi mais je sais plus si c'est en vertical ou horizontal tu ma mis le doute la ^^

Salut, touche surtout pas au vis des réglage change ton pot démonte ton carburateur tu devisse les 2 vis de la cuve en plastique noir sous le carburateur ensuite tu regarde le gicleur doré au millieu tu regarde combient il fait est tu en achete un de 5 point au dessus par exemple si tu as un 80 tu achete un 85 tu le mes tu test tu fait une pointe de 300 mettre tu coupe le contact est tu regarde ta bougie elle doit être marron chocolat voilà ensuite une fois fait il faudra regarder tes réglage variation c'est quoi ta configuration ?

si ton TKR a un moteur euro 2 ton CDI est bridé a 8000 tr /min

ca viendrai pas des ressort

il doit te rester 2 mm maxi normalement si il y as plus rien c'est que tu es trop lourd

Salut c'est plutot 6.5 gr en 15x12 je croit

oui +1 ce serait gicleur trop petit je croit a comfirmer ta bougie est comment après une pointe ?

Salut tu devrait être pas loin de 90/95 compteur scoot je pense

tout dépend ou elle est placé si elle est a la bonne place quoi après tu peux jouer aussi sur l épaisseur des rondelle aussi ta courroie arrive ou sur ton variateur il te reste combient de mm au bort ?

Salut ta compression est bonne ou mou quand tu kick ? peut être ségment fatiguer tu as changer ton piston a 10.000 km ? ségment c'est a 5000 km aussi tu as tester avec un gicleur de 80 pour voir si ca change ta courroie monte bien en haut de ton variateur ? comme expliquer sur ce tutoriel https://www.scooter-system.fr/forum/topic/221-réglage-complet-de-la-variation/

Salut tu as quoi comme carburateur ? si c'est un 12 d origine un blanc oui mes si tu as par exemple carburateur pot tu peux mettre jaune malossi car c'est un pot qui marche dans les tours

Salut, oui les galet est aussi les ressort en pousser tu peux passer au jaune malossi qui est de 30 % en embrayage faut tester blanc ou jaune en malossi pour embrayage d origine car pour delta cluch il sont trop court est rerégler tes galet ensuite après voit si tu es bien régler niveau carburateur ta bougie doit être marron si c'est le cas passe direct au réglage variation ensuite ca de fait tu reverifie si ta bougie est toujours de bonne couleur fait un réglage a la fois sinon tu vas t y perdre tient un tutoriel pour bien régler tout ca http://www.scooter-s...e-la-variation/

mes de l essence directement dans le puit de la bougie il va démarer est tu fait tes réglage carburateur test un gicleur de 85 voir 80 vis de richesse a 1 tours et demi aiguille au 3 eme cran en partant du haut tu sera rtrop riche je pense ensuite tu affine

un peu de jeu oui c'est normal mes pas trop

Salut ben si ton collier est pas serrer oui peut être sert le tu sera fixer