alex du 59

oui c'est bien ca avec un tourne vis plat tu le place en largeur ton tourne vis est tu tape au marteau de facon à faire une entaille est tu le devisse comme ca au marteau et tourne vis je l ai déjà fait encore y as pas longtent sur le scoot de mon frere

ségment bon clapet aussi

ha oui ben rebouche la boîte à air est ressoude le pot aussi

ha oui l embrayage pardon je croyait que c était l allumage moi :D2 pfffff non pour ca il te faut une clé pour embrayage ou bien un marteau est un tourne vis tu fait une petite entaille sur l ecrou juste pour que le tourne vis plat reste en place est tu mes des accoup sur l ecrou il va ce devisser dans le sens contraire d une aiguille d une montre

Salut si tu achete le pot x run il donne les galet de 4 gr pour les ressort full origine est ressort d embrayage omega chromé a 25 % moi je l ai sur le miens d origine il marche du tonnerre

oui ca peut faire prise d air est si tu as trouer la boîte air pareil quoi tu la trouer ou ?

tu mes un bloque-piston est tu dessere l ecrou avec un clé a pipe de 14 je croit ou même une plate ca le fait et tu dessere pour enlever la cloche de l aimant tu tape au marteau sur les rond plat en métal il y en as 3 tu tape comme en croit a force elle va ce décoller perso j'ai toujours fait comme ca est aucun problème

tu veux démonter quoi au juste l ecrou de l embrayage ou la cloche ?

ha oui ok ton carburateur il l avez régler tu avez reussi a le démarrer avec ton frere ?

ha ok j'ai mal compris je croyait que tu disait que le filtage du vilebrequin était hs nikel alors

Salut, tu veux dire que la bride ferme le pot a l interieur ?

ta compression est pas mou ? tu as changer quoi précisement oui change tes joint pour voir ton gicleur est de combient ? c'est quoi ta configuration

tu as de l étincelle ? quand tu kick avec ta main sur le carburateur est que tu enleve ta main de l essence coule ? tu as tester de mettre de l essence direct dans le puit de la bougie ? changer de bougie aussi

normalement si après tu peux taper sur google ressort d embrayage malossi pour embrayage d origine en 107

non pas de calage du piston tu la pas mis a l envers la fleche doit être vert la sortie d échappement

oui c'est pas tres compliquer ça va être plus long que quelqun habituer pour la première fois mes après tu sera le faire

salut fait ton choix pour le pot avec ceci https://www.scooter-system.fr/forums/f34/103169-pot-scooter-choisir-configs-dorigine.html ensuite pour les réglage c'est changer ton gicleur principale de 5 a 10 point de ceux que tu as actuelement sur ton carburateur par exemple si tu as un gicleur de 80 tu mes un de 85 ou 90 celon ta bougie elle doit être marron rouge brique ensuite tu devra régler les ressort d embrayage est de pousser tout dépend quel pot est alleger tes galet la plupârt des pot il on les galet est ressort d embrayage fournie

Salut mes directement de l essence dans le puit de la bougie il devrait redémarrer

attend d autre avis les galet j'ai un doute sur nitro c'est pas 7 gr ? up pour toi

oui c'est bien ca regarde dans la partie recherche en haut a droite il y as des tutoriel pour tout ca

ben bougie noir trop riche réglage variation qui tourne un peu trop vite quel devrait ca entraine un consommation aussi mes si tu es en rodage laisse la bougie noir est rerégle bien tout ca après ton rodage tu es a combient de km sur ton rodage il me semble que c'est 300 km voir 500 il doit être ecrit sur la notice je pense

tout dépend la couleur de ta bougie est comment tu roule avec ton scoot si tu roule toujours poignée dans l angle ou pas tu as un 17.5 donc tu consomme plus moi d origine avec un 17.5 je fais 80 km avec un plein +/- mes toi tu consomme beaucoup quand même tes clapet peut être mal ce refermer est laisser s echapper trop d essence ou ralentie trop haut test de le baisser un peu voir si il cale ou pas a chaud c'est quoi ta configuration carburateur cornet ,boîte à air ,aiguille a quel cran gicleur de ralentie ta variation est bien régler si tu as les galet d origine avec ton yasuni il doit pas être correctement régler tu as fait un test du trait au variateur http://www.scooter-s...s-dorigine.html comme expliquer comme ceci

oui full jaune sera bien je pense c'est un pot pour moyen haut régime galet de 4.5 a 5.5 gr

oui si ton moteur est d origine avec pot d origine même débrider pot variateur est carburateur de 12 full blanc malossi est galet de 6.5 gr

non pas forcement si il endurci les ressort est rerégle c'est galet ca doit passer je pense