alex du 59

laisse la durite d essence est enleve l autre de dépression est tu aspire un peu tu la remet sur le carburateur comme ca l essence par dans la cuve est ce remplie est tu test de le démarrer

faut que tu test oui 30 50 % si tu les as test tu verra bien

ton ressort de poussée Stage6 medium est pas trop dur tu as essayer avec un jaune malossi parce que jaune malossi c'est 30 % est Stage6 medium c'est 40/50 % donc peut être trop dur tu as fait un trait sur ton variateur pour voir ou ta courroie arrive il doit te rester 2 mm maxi au bort du variateur

ta bougie est comment après une pointe ? ta vis de richesse est a combient ? est tu as boîte à air ou cornet ? si tu as une boîte à air c'est quoi comme raccort un rond simple ou un coude en caoutchouc qui fait 90 degrer a l interieur

tes galet sont en bonne etat ?

pourquoi tu veux changer ton gicleur ton scoot est mal régler ? ensuite si ta cuve fait couler de l essence c'est que c'est soit mal mis dans l axe ou joint de cuve hs ou simplement mal mis regarde si il est ben en place

la vis de richesse sert pour le bas régime un peu si tu as un coude a 90 degrer dans ta boîte à air ta vis de richesse doit être a 1tours et demi c'est quoi ta configuration ?

Salut change de ressort de poussée si il as beaucoup de km est de bougie pour voir

salut moi je te conseille un blanc voir jaune malossi en pousser est en embrayage test jaune voir vert malossi est galet de 4 gr a 5 gr

ben si ton scoot est de 1990 est que la cloche est voilé ou est bleu violette oui tu peux la changer tu as fait un test du trait au variateur ? il te reste combient de mm au bort de ton variateur ? ton carburateur est bien régler ? parce que ton gicleur parait gros quand même test un 80 pour voir ta bougie est comment après une pointe ? ensuite ta courroie est bonne il faut quel fait 15.5 mm minimum de largeur peut être user ce qui fausse tes réglage variation

test 6 galet identique de 4.8 gr a 5 gr voir 5.5 gr

oui il ira parfaitement sur ton scoot il t apportera accélération reprise est un peu de pointe 3/4 km /h en plus si tu es bien régler la rondelle fournie la fine ce mes avant le variateur contre le démarreur électrique ensuite il faudra régler tes galet car les 7 gr ca sera lourd je pense c'est quoi ta configuration ? tu as pot de détente ect.... pour les galet faut tester est non il y as pas de rodage tu vas doucement sur les premier km voir si ca frotte pas ect.... que ca roule sans bruit ny rien ensuite c'est bon quoi voilà le pousser est a mettre aussi mes voir selon ta configuration si tu es d origine oui le blanc qui est avec est les 7 gr sinon faut voir ta configuration quoi

heu oui pardon 110 ml je voulais dire faute de frappe désole

oui tu vidange jusque que ca coule plus ou presque tu enleve la vis du dessus est dessous ensuite tu remet celle en dessous est tu mes 100 ml d huile tu revisse au dessus est c'est bon

ben en tirant vers toi ensuite tu mes 4/5 rondelle peut être moins tu vis ta roue est c'est calé

Salut, tu peux mettre plusieurs rondelle pour calé ta roue arrière comme sur la photo la pièces 4 je sais pas si il font ca sur peugeot mes ca peut peut être calé ta roue est donc plus de jeu

le prix faut voir l etat car il manque les guides peut être ressort d embrayage aussi voit a l emplacement des galets si c'est pas creuser est voit la pente du variateur si elle est pas un peu creuser c'est bien le speed control de 2003 demande lui combient de km il as aussi

si il clignotte pas change ou verifie si c'est branche la central clignotant elle doit être du coté du guidon derriere les carrenage avant c'est un petit carre noir brancher sur 2 fils voit si tu la ou pas sinon change la tu dois en avoir pour une 10 ene d euro voilà

test de démonter ton variateur démarreur électrique ect.... est voit si ta bielle a du jeu de gauche a droite est de haut en bas

oui en plus du bruit sur la vidéo c'est possible qui on chauffer est peut être casser donc des billes de roulement qui ce balade

ha ben il serait tant de les changer je croit les roulement est joint spy

un bruit de sifflement ca peut être les roulement ou les joint spy mal mis si il on pas mal de km

Salut sert toi de ce tutoriel pour régler ta variation https://www.scooter-system.fr/forum/topic/221-réglage-complet-de-la-variation/ est mes de l huile de transmiison dans ta transmi sinon tu vas tout niker est voit si ton carburateur est bien régler

oui voit si tu es bien régler grace a la couleur de ta bougie après une pointe si tu peux noir trop riche marron nikel blanc trop pauvre

si ta boîte à air est percer c'est pas comme ca que l on prepare une boîte à air regarde il a un tutoriel comment preparer ca boîte à air moi je te dit change la est remet un bon goujon ensuite tu regle bien