alex du 59

Salut ton carburateur est bien régler nettoyer est tu as tester une nouvelle bougie

Si tu recherche plus du couple et de l'accélération prend le Malossi en revanche si tu cherches un peu plus de reprise dans les tours et moins de mal à aller a ta vitesse max prend le street race.

regarde ton faisceau une masse qui c'est detacher peut être

ta batterie est bonne parce quel gere les clignotant est feu stop arrière après regarde ton faisceau si tout est bien brancher pour le claxon c'est un fils marron est un autre marron est un trait blanc dessus pour les clignotant c'est marron est noir est vert et noir feu arrière c'est vert/jaune bleu est noir voilà regarde si tout est bien brancher

non l huile de transmission n as rien a voir mes si elle est vide remet 110 ml d huile de transmis a mon avis tu dois être mal régler niveau carburateur test un 80 fait une pointe est voit si ta bougie est marron brique

Avec cette clavette on peut réduire l'avance (pointe) et même l'augmenter (couple).. Si on met le morceau qui décale vers la gauche, on réduit l'avance.. pointe Si on le met vers la droite, on augmente l'avance.." accélération voiila

le lien marche ;)

le jeu n est pas énorme tu peux mettre des rondelle de calage avant ta roue comme sur les moteur minerali sinon démonte ta transmission voir si a l interieur c'est bien en place

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/41330-démontage-remontage-transmission-finale.html Tu fait comme sur ce tutoriel est tu enleve ta roue arrière tu démonte le carter de ta transmission tu remet l ecroue de la roue est tu tape sur l ecrou au marteau ça va ce decoincé après si tu veux le faire sur ton autre moteur tu fait pareil et tu remonte la transmission qui est en meilleur etat

c'est pas plutot l arbre de transmission quel arrive pas a enlever les roulement sont derriere je pense pas que ce soit ca il doit manquer les rondelle de calage ou le pignon c'est décaler

Salut prend un marteau que tu place dedans avec un chiffon pour rien abîmer est tu fait levier avec est voit si les dent du vilebrequin sont bien en face pour pas l abîmer

fait une photo de ta transmission pour montrer c'est quel pignon ou l arbre que t arrive pas a enlever

ben moi aussi pour la rondelle je sais pas trop il y as rien sur la notice

voilà https://www.scooter-system.fr/forums/f34/103169-pot-scooter-choisir-configs-dorigine-3.html

ben je sais pas trop en fait moi j en ai mis une devant le canon sinon tu es d origine ? tu as le pot yasuni r le x run un peu plus performant le artek k1 le doppler s3r ect.... il y as un dossier complet pour les pot d origine

Salut c'est quoi ta configuration ? ps: tu as mis les rondelle avec le variateur

ok merci de ta réponse j en ai trouver je vais les changer ;)

bonjour a tous, voilà j'ai un pot x run avec 2 joint torique 1 des 2 est hs est quand je mes ma main au pot il ce coupe pas est sans la cartouche il ce coupe donc ma question est est ce que je perd des perf a cause de ca ? du bruit oui je pense merci d avance

ha ben ça va c était rien en fait

moi perso je l ai eu ce kit je trouve qu il as de bonne perf ca te change de l origine il tire sur les bras au départ a une bonne reprise est pointe je sais pas trop car c était un scoot que j avait acheter est je pouver pas faire les papier alors il ma donner un autre scooter avec les papier est il était mal régler mes il apporte de bonne perf tout de même en pointe tu devrait prendre 90 voir 95 compteur bien régler

nettoye ta boîte à air filtre à air est change de bougie car elle doit être noir non ? est souffle tes gicleur

il faut mettre une rondelle derriere le variateur celle qui est devant le canon mes celle livret avec le variateur

a pas tordre ta courroie je croit est que ta poulie ne ce fait pas bouffer moi j en ai eu 2 je pense que la deuxieme sert de rechange

oui ta cloche est tes garniture tu peux passer un petit coup de papier a poncer pour que ca accroche la rondelle sur le canon oui c'est la qui faut la mettre test de baisser un peu tes galet peut être ou affiner ta vis de richesse

tu démonte la selle le carrenage arrière est en dessous du passage de roue tu as 2 ecrou de 10 qui sont serrer sur des vis en dessous du cache juste au dessus de la plaque de mine sur le cadre