Neptune4

J’ai peut-être trouvé : Le scoot n’a pas de filtre à essence… Je l’ai acheté d’ocas’ les gamins ont peut-être mal remonté et ils ont mit le filtre sur la durite de dépression… Est-ce que ca expliquerait que le problème soit inexplicable depuis le début ? Et que ça viendrait de là ? (carburateur encrassé en continu)

C’est toujours pareil, sauf que maintenant je galère à atteindre les 50… je suis entre 40/45km/h la plupart du temps après 8/10 sec d’accélération pleine balle.. J’atteint les 50 avec beaucoup de peine, le scoot a pas assez de puissance je ne comprends pas du tout..

Hello, j’ai un carburateur del’orto PHVA 17.5, gicleur principal de 78 (en dessous le scooter faisait « Bowwwww » quand on mettait la poignée à fond et décélèrerai… on a hésité à mettre un carburateur de 19.. c’est vrai que quand je suis à 40, que j’accélère pleine balle, y’a pas l’accélération qui devrait y avoir on sent que ça avance pour rien genre comme si le scoot était qu’à 20% de ses perfs, c’est dur à expliquer

Hello, tu penses qu’il faut mettre quel gicleur pour un aprilia sr 50 kit malossi, 100% débridé et modifié (variateur malossi / embrayage malossi / yasuni R / 17.5 dell orto / boîte clapets malossi lamelles malossi carbone / boîte à air origine débridée) Merci !

Bonjour, Je pense avoir trouvé le problème sur mon scooter qui fait que je n’arrive pas à aller à + de 55/60 : La carburation. Explications : Quand j’ouvre la poignée de moitié, ou à fond, le scooter démarre fort, jusqu’à 40 km/h environ, ensuite, si je garde la poignée ouverte à fond, on ressent un ralentissement, le scooter n’avance pas comme il le devrait Quand je remets la poignée à la moitié, le scoot avance tout doucement mais le moteur tourne bien, PUIS si je réouvre la poignée à fond, vers 40 km/h, on entends un « Bowwwwwwww » et le scooter ralenti carrément Trop d’essence ? Pas assez d’essence ? J’ai essayé tous les gicleurs de 72 à 100 et +, les gicleurs entre 85 et 95 font moins « Boowwwww » poignée à fond, mais le scooter n’avance toujours pas à + 60km/h max Peut-être mettre un gicleur de 65 ? J’ai l’impression que l’ouverture de la poignée à fond ne permet pas de consumer le carburant, peut-être le filtre à essence ? Aucune idée… Mais ça me parait bizarre avec ma configuration… (100 débridé / 100% pièces neuves débridées, adapté au scoot.. Bientôt 1 an que je suis dessus, impossible de trouver le problème Merci d’avance aux courageux qui me liront jusqu’au bout et qui me répondront !

Bonjour tout le monde ! Je rencontre depuis que j’ai acheté mon scooter un problème au niveau des performances. C’est un aprilia sr 50 motard de 2017 En effet, je n’ai jamais dépassé les 60-65 sur du plat / descente, 50km/h en légère montée.. Le scooter accélère bien jusqu’à 35km /h, puis, c’est laborieux pour atteindre les 55km/h… au moins 15 secondes d’accélération pleine balle… Voici la configuration du scooter (toutes les pieces sont neuves et TOUTES débridées sans exception, nous avons TOUT changé sur le scooter) -Kit 50 fonte Malossi -Yasuni R -carburateur 17.5 dell’orto (gicleur 90, aucune diff avec 85 ou moins) -boîte à clapets malossi (lamelles carbone malossi) -boîte à air origine -Variateur malossi multivar -Embrayage malossi delta clutch -ressort de poussée rouge Carenzi (+22%) -Galets 5.5g malossi -courroie neuve -cdi neuf (euro 3) -Roulement vilebrequin neuf (était usé et a lâché récemment) Si quelqu’un a une explication… On m’a beaucoup dit « Variation mal réglée, pourtant j’ai déjà essayé tout poids de galets, mon problème reste un vrai mystère, je devrais minimum aller dans les 80 et avoir une bonne accélération avec cette configuration.. Je peine vraiment à atteindre les 50-55 Merci infiniment d’avance pour votre aide !

On est exactement dans la même situation, on pensait pareil à prendre un kit 70 mais bon on va attendre alors ! Bon courage ! J’ai pensé au CDI mais à priori il n’est pas bridé, car EURO 3.. après peut-être qu’ils ont commencé à les brider fin de l’année 2017, le mien date de Novembre 2017.. Mystere vraiment j’espère qu’on trouvera le problème

D’acc ça roule, merci !

Ok merci je verrai ça pour changer la cloche plus tard, mais à priori pas d’incidence sur la vitesse de pointe ? Si tu veux viens en MP je t’enverrai une vidéo du bruit du scoot quand j’accélère de 0-60, je fais des coups avec la poignée entre ouverture 3/4 / pleine ouverture, c’est là où je trouve qu’il y a une vraie absence d’accélération quand j’ouvre à fond

Voilà les photos : (la bougie a 1 mois) oui je parlais de la trace du feutre ! Complètement effacée à 7.2g, et il reste 5mm à 6.5g

je vérifie la bougie de suite, je t'envoie la photo juste après, oui au mélange, 2% Pour la cloche, elle a pas été changé depuis le début, peut être que je devrais la changer.. Elle fait 14.5 tours sur elle-même pour 1 tour de roue arrière.. Le ressort rouge que vous m'avez conseillé arrive vendredi, on va tester ça.. Après avec les 7.2g il n'y avait plus de trace, mais les perfs étaient inchangées

Oui, elle montait même trop haut un moment, avec les galets 7.2g, là en 6.5g il doit rester 5mm.. J'ai l'impression qu'elle monte d'un coup au démarrage, jusqu'à 40/50 mais qu'après elle arrive plus, ça se trouve c'est pour ça que la trace s'efface d'un coup, mais peut-être que quand je roule elle monte pas jusqu'en haut.. Comme je dis, quand on mets la poignée à 100% d'ouverture, je sens que j'ai pas l'accélération que je devrais avoir..

Ok je vois, punaise c’est hyper dur de trouver le problème.. Ou alors électrique ? Problème d’allumage ? Bobine ?

C’est bon les gars, j’ai pris le carenzi rouge, une fois que je l’aurai mit, je ne toucherai plus au ressort de poussée et je jouerai avec les galets, j’ai tous les poids… Pour info, il n’y a pas de joint entre le pot et la sortie, c’est métal / métal, peut-être que le souci viens de là ? voici quelques photos du scoot, notez la sortie d’échappement là où l’huile suinte

Je verifierai le pot ce soir, je vais tout démonter et remonter, on verra bien.. Normalement Yasuni R c’est bon pour ma configuration ? Sinon je vois pas quel modèle mettre à la place ? J’ai déjà un SRC Corse passage-bas mais pas sur que je puisse le monter dessus

Ok je vois, oui on a fait le test, avec des 8.4g, beaucoup trop haut, 7.2g c’était trop haut encore, marqué complètement effacée, et 6.5g il reste 4/5mm je vais changer le ressort je pense pour voir, mais pareil je pense pas qu’un ressort + mou va me faire prendre 30 / 35km/h Il y a un léger suintement d’huile à la sortie de culasse, (je roule au mélange, la pompe à huile à été virée) au niveau de la fixation du pot, je ne sais pas si ça peut jouer ou pas ? après ouais ça serait irrégulier si il y avait une prise d’air… Je changerai de boîte à clapets pour une Malossi V11 piaggio, compatible avec le scoot d’après 50 factory, quand elle sera en stock

j’avais un zip pareil avant tout origine, juste yasuni R, tout débridé je prenais 75/80 en descente.. Et oui évidemment, la rondelle du carburateur retirée, on est bien sur un carburateur de 17.5, gicleur 85.. je vais mettre des 6g et ressort blanc malossi + 30%, on va tester ça mais ça me parait vraiment trop bizarre, peut-être la boîte à clapets ? Ou une prise d’air ? Comme je l’ai dis y’a pas beaucoup de différence quand on ouvre la poignée de moitié et à fond, genre ça fait un tout ptit peu plus de bruit mais ça accélère pas pour autant comme ça devrait le faire

Ça marche merci, je verrai ça après toutes les modifs effectuées… après j’ai vu des vidéos ytb avec le même modèle de scoot, pot yasuni R pareil, kit 50, monter à 90… C’est rageant de pas trouver le problème ! merci pour les infos !

Non, c’est pareil.. mais avant il prenait des tours, le moteur faisait un bruit + aiguë à partir de 55/60 km/h mais tjrs pas de pointe significative

et oui, 2 brides retirées au pot, évidemment ! Non c’est un Euro 3, Novembre 2017, j’ai checké sur la carte grise Oui y’a un blanc qui est + souple que l’origine… celui fourni avec l’embrayage malossi, je l’ai viré et j’ai mis un Stage6 medium.. la courroie monte tout en haut..

Merci pour ta réponse ! j’ai acheté un blanc malossi + 30%, des galets 6g, je testerai ça vendredi. Pour info je roule avec des 6.5g, depuis 1 semaine je n’ai vu aucune différence flagrante.. toujours la même pointe… j’avais testé avec des 5.5g, même ressort tout pareil, et j’avais moins d’accélération qu’avec des 7.2g.. À voir

J’arrive pas à trouver de référence… à chaque fois j’ai : « Produit non compatible avec votre modèle (aprilia sr50 2017) C’est trop chiant, même le jaune malossi pour zip apparemment est non compatible..

Ok oui c’est sûr, là je suis à 6.5g, pas beaucoup de différence, on va voir en mettant un jaune malossi du coup.. après les sites me disent qu’il est pas compatible avec mon scoot, je dois en tenir compte ou pas ? (et le jaune est à 35% (pour Mbk / Nitro ..)

J’ai testé des galets 5.5g, le scoot n’a pas plus d’accélération et fait + de bruit qu’il n’avance, après c’est sûrement parcequ’il y a le ressort s6 Je vais prendre un malossi Jaune, mais ça correspond à cb de % ? 30? ou 35% ? Merci et je te tiens au courant

Oui, si ton scoot freine d’un coup, c’est ton CDI qui limite les tours je pense… est-ce qu’il monte dans les tours progressivement ? Normalement c’est progressif