Ancien membre

Je serais présent ^^ J'habite dans les landes à 10 minutes de bayonne donc entre les landes et Pyrénées. Je roule en derbi drd racing, je suis open pour tout :D

Oui je viens de le faire... J'ai bien l'air con la teh.. Donc au niveaux de la mise en air de la cuve la enfin les kikettes ^^ du liquides ne peut pas entrer dedans ? J'ai tout bien brancher demain je remet de lessence et huile et je verrais ! Merci a toi !

Ho meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerde.. Merci à toi vraiment mais alors le liquide de refoidissement arrive au carburateur comment ? ^^ Je dois raccorder ma durite de liquide de refroidissement a la durite relier au cylidre ?

Ps: au niveaux de robinet d'essence, j'ai deux durites une grosse qui ce branche pour l'arrivé d'essence et lautre je sais pas ou ^^ Puis une autre durite provenant du cylindre et une autres du refroidissements liquide. Et une toute petite provenant de l'huile du bas moteur.

Salut à tous :) bon voilà désole si je suis grossie mais j'en ai marre ^^ J'ai reçu mon carburateur aujour hui et j'ai changer mon carburateur 17.5 DO à un 19mm. Le problème c'est que niveaux durits c'est pas pareil et ça commence sérieusement à me les b*****. Bref je sais que la durit d essence ces l'entrée couleur or ^^ mais après sur chaque coté du carburateur il y a des petits " kikettes " ^^ Je sais pas ce que je dois brancher ^^ Et j'ai une autre petite barre de couleur Or toute fine en dessous d'une des kikettes.. J espère que quelque connais le montage des durites sur ce carburateur --' Merci d'avance !

+1 il a raison c'est panneaux sont en mousse ^^

Salut à tous et à toutes : Voilà comme je passe en 19mm, je vends mon carburateur 17.5 dell orto : Pour plus de renseignement regardé l'annonce http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/384771303.htm?ca=2_s Le starter est sur le carburateur. J'en demande 35e frais de pot inclus cela me semble vraiment correcte vu l'état de mon carburateur merci d'avance.

Bim ! ^^ ( ok je sors )

Impeccable tout sa !! Merci a vous :)

+10 pour ta réponse j'ai testé les deux et le hand made est plutot supérieure :)

Moi personnellement j'ai une petite préférence pour le hand made car je sais pas je trouve qu'il réagit bien la sur ma moto sachant que je suis encore d'origine ( carburateur 17.5 ) pas de réglages carburateur et déjà un petit 85km/h..

Ce n'est pas le racing line désole j'ai re-vérifier c'est le hand made 50&70 :) désolé !

+1 c'est un hand made désole erreur de frappe.

Merci ^^ D'autres avis ?

Bonjour à tous et à toutes, alors voilà comme le dit mon titre j'ai un pot scr corse sm et un pot scr corse hand/made racing line 50&70 ( les deux passages bas ) et je dois choisir entre ces deux la ! car mardi je dois en vendre un. Voici ma configuration que je viens de commander : carburateur 19 DO (neuf) Kit 50 C4 fonte type origine renforcé ( le voici ) : http://www.dam-sport.net/nouveau-kit-50cc-fonte-euro3-avec-culasse-a-plot-8864.html Le kit à environ 4000km. Pipe d'admission polini (neuve ) boîte à clapets origine avec lamelles en carbone polini. (neuve ) Roulement et cage à aiguilles spy. (neuf ) Vilebrequin origine renforcé. boîte à air préparé Scr corse sm ou hand made racing line 50&70 ? Je veux savoir qu'elle sera le pot le mieux s'adapter à cette configuration' mais comme je pense passer en 70cc après un serrage je pense garder la hand made mais est ce que pot va être adapter à cette configuration ? Si oui ! impec Si non ! Go scr corse sm ou proposer moi un changement de pièce ou autres. Merci d'avance :)

Sa marche merci ^^

Rho j'ai jamais fais de mélange ^^ j'y connais nada.. Et je peux pas me la faire réglé ? ^^ ou la changer pour qu'elle débite mieux ?

Comment sa ? tu me conseille de tourner au mélange ? alors que mon carburateur fais le travail à ma place ? ^^

Yo ^^ J'ai un pot d'origine derbi euro 3 encore bridé je peux le débrider si tu veux ! Il a du faire 100km max :)

Up ^^proposez moi votre prix et je vous direz :D

Okok je note ^^ Je vous montrerais tout sa en vidéo après noel :D Merci !!

http://www.dam-sport.net/nouveau-barikit-piste-euro3.html Trouvé ! Il est pas mal je pense le prendre aussi :D merci

Mon vilebrequin a au moins 20.000km donc je pense qu'il peut prendre sa retraite si je prends le 70 hihi bref ^^ Sa marche je regarde sur dam-sport :) merci !!

Toutes ces condition je vais les respecter :) ( J'ai de la chance d'avoir pas mal d'argent grâce a mes parents ) donc pour changer le piston et les segments no problemo ^^ Et mon pro a toujours fais de l'excellent boulot et il connais très bien ma moto donc le montage sa iras enfin j'espere.. ^^ Et le vilebrequin je vais le changer aussi je pense mettre un nouveau renforcé ou un peu plus gros je verrais et sa j'espere que sa aideras mon haut moteur a tenir aussi un peu plus ^^ ou sinon juste les roulements et la cage à aiguilles :D Merci à toi ! Sa marche merci egalement ^^ et le mélange c'est mon carburateur qui le fais automatiquement donc ces bon je pense Sa m

La vitesse je men fou un peu si ma moto prends 100km/h sa serait vraiment parfait mais comme mon kit je veux le garder assez lgt je vais pas rouler tout le temps à fond loin de la donc sil est robuste parfait ^^ Ma configuration sera la suivante avec : Pot scr corse hand/made 50&70 Carburateur 19mm boîte à air prépa BAC origine mais lamelles en carbones Pipe d'admi polini Transi 14*53 10.000km c'est déjà vu avec un kit 70 ? ^^ ( désole jen ai aucune idée ) Tu dit un bon mélange tu parle de la configuration ou mélange huile/essence ? ^^ et un piston de temps en temps c'est a dire de le changer de temps en temps ? :) Merci d'avance !