Ancien membre

Salut :) Alors voilà avec noël qui approche, je pense commander ce kit la : http://www.dam-sport.net/barikit-fonte-70cc-avec-culasse-a-plot.html C'est le kit 70 barikit en fonte qui ma l'aire pas mal mais je voudrez savoir si il est costaud car j'utilise assez souvent ma moto et je suis pas un gros brank non plus sur la route mais je reste souvent a 85/ 90 95 max je pense donc si je roule a cette vitesse cb de km tiendra t il environ ? sachant qu'il sera parfaitement entretenue et la moto dors dedans :D Quelle qu'un à déja eu ce kit ? si oui go me donner son avis ^^

Non tkkt ^^ merci encore a vous :)

Personne ? ^^

Ololo ^^ bon je vais prendre le dell orto car a noel je pense acheter un kit 70 donc je veux que le carburateur tienne surtout au niveaux des réglages et le carburateur vaut que 60e ça va !

Bon je vais voir pour noel si je peux acheter mon kit 50 malossi MHR replica ou en 70 fonte ^^ Merci a vous

Merci pour ta réponse mais après délibération xD de ma part je pense prendre le dell orto ou le YSN ^^

Et je rajoute que mon cylindre C4 type origine renforcé à 4000km donc je vais attendre un peu avant de le changer ^^

+1 pour ton message d'abord, cela m'éclaire pas mal merci à toi et puis je voudrais en revenir au moment ou tu dit ou il faudrait avoir l’ensemble machine + pilote = plus performant possible sans fail mais cela s'adresse aux gens qui font de la compet' non ? Moi je voudrais, comme tu dit, améliorer mon cylindre type origine car d'abord il est en fonte et non en alu.. puis j'ai un pot scr hand made qui en demande ^^ bref oui je vais voir avec mon mécano , si il peut me faire ce que tu me dit soit : l'ouverture; le balayage des transferts; aligner le cylindre au carter, volume de la chambre de combustion :o + 10 pour sa ^^ ça commence à être de la vrai mecanique ! Le polissage du pot euhh le mien est en carbone donc sa risque d'être dure ;) et puis il y a aussi supprimer les gros defauts de fabriquation :D Sinon merci a toi :)

Ok je note et je vais voir merci ^^ D'autres avis ?

Salut à toutes et à tous, alors jeudi ma moto pars chez mon mécano pour pas mal de changement et je voudrais qu'il me prépare mon haut moteur C4 type origine renforcé en fonte donc j'anticipe un peu sa question à l'avance ^^ qui sera sans doute " Que veux tu dire par préparé ton Haut moteur ? " : Moi je connais que sa : - Améliorer les transfers ; - Supprimer les défauts de fabrication : - Eventuellement poncé le piston Et après ? avec les flux, aligner je sais pas quoi ^^et tout la ? je vous laisse répondre à ma place :D Merci d'avance :)

Ok désolé ^^ mais c'est urgent..

Il reste reste quoi ? ^^ ( désole j'ai pas suivis ? )

Bonjour, Je vends mon pot d'origine derbi euro 3 ( encore bridé ) qui n'a que très peu servis ! Ou je l'echange contre un haut moteur, carburateur 19 ou 21 PHBG complet, ou vilebrequin pour moteur euro 3. Pour le prix jen parle en mp merci d'avance !

Ohh super merci beaucoup !! :)

je verrais sa avec mon mecano et mais je pense acheter le sarter a câble polini oui ^^ merci !! Et sinon ce carburateur il est correcte ? il y a t il une grande différence avec le dell orto ?

:o ho beh oui je suis con >< mais les cables de starter sont universel ?

aide s'il vous plaît ^^

Bonjour je voudrais acheter un carburateur 19 qui serait sans doute celui ci : http://www.maxiscoot...hbg-d-19mm.html Mais le starter est a câble ce qui m'embete un peu et j'aimerais savoir si on peut le changer par un starter sur le carburateur lui même ? Merci

J'adore ce genre de réponse :) Merci à toi !!!

Je pense qu'il en a plus enfin que j'ai acheter la moto elle en avait déjà 15.000, j'ai serré a 19.000 et la je suis a 23.000km donc je vais voir avec noel qui approche si je peux pas en commander un neuf plus puissant.. Mais je ne connais pas trop cette pièce, si je pars sur un nouveau vilebrequin avec kit 70 fonte ( malossi je pense) carburateur 19 ou 21 et pot scr HM ma moto sera assez robuste ? et artillera un peu.. :D ?

Sa marche ! Oui j'y ai pensé au kit 70 fonte mais la je devrais changer le vilebrequin non ? :/

Bonjour à tous :) : Alors voilà j'ai une derbi drd racing sm qui marche très bien avec ma configuration : Pot scr corse sm Kit 50 C4 fonte ( 3000km ) carburateur 17.5 DO gicleur 75 Pipe d'admi préparée boîte à air prépa Transmi 14*53 Mais une petite question me turlupine.. Est ce que le pot scr corse HM passage bas tiendrais sur ma moto ? Enfin plutôt est ce que mon moteur vas tenir le coup avec ce pot ? Sachant que je vais bientôt changer mon carburateur 17.5 pour un 19 ou un 21 ( +1 pour le 19 quand même ) On ma dit que mon kit n'était pas un excellent kit niveau perf' mais qu'en revanche il était assez solide donc est ce que je vais y gagner quelque chose de passer d'un scr corse sm à un scr HM passage bas + carburateur 19 ou 21 et surtout mon moteur qui est relativement neuf ( 3000km ) vas t il tenir au moins 15.000km ou plus :) ? Merci d'avance !

Oui je tape du 90 95 max ( compteur digitale donc je pense 85/90 réelle ) ça me suffit ^^

Avec ma configuration un 21 est possible ou ces un peu trop gros encore ?

La actuellement : Pot scr corse sm carburateur 17.5 PHVA gicleur de 75 Transmi 14/50 Kit 50 c4 ( léger) Pipe dadmi preparé