talak26

Il est pas donné celui là ^^,sinon au niveau accélération et pointe tu peux me donner plus de détails ? Et pour le reste ?

Salut, je possède un TKR Furious avec tout d'origine dessus, 7000 km au compteur. Je commence à penser à une petite configuration pour mon scooter (pas encore le budget mais au moins je serai se dont j'ai besoin). Je voudrai changer mon pot, mes galets, mon ressort de poussé, mes ressort d'embrayage et bien sure le gicleur. Je recherche une bonne accélération (pour pas trop ramer en montée et être plus rapide au démarrage tout en ayant une bonne pointe si possible, environ 90 km/h compteur scoot). -Donc pour le pot je vous laisse me proposer. -Pour les galets idem, des galets de combien pour répondre à mes besoins ? -Pour le ressort de poussé j'avais pensé à malossi blanc (contredisez moi si nécessaire). -Pour les ressorts d'embrayage j'avais pensé à malossi jaune (idem). -Pour le gicleur je voudrai que vous m'expliquiez comment savoir car je ne sais pas. Voilà sachant que je ne risque pas d'avoir tous sa avant la fin de l’année ou début 2013 mais bon au moins je serai quoi acheter :) Merci d'avance !

Voilà bougie changé, pour les galets je vais attendre d'avoir des sous et je me ferai une petite configuration (je posterai un nouveau sujet sur le forum). Merci à tous de votre aide. Sujet résolu.

OK merci donc je vais y mettre une vis et changer la bougie de toute façon. Merci beaucoup :)

Je parle du tuyau (pas du tube), ok merci pour l'astuce. Sinon pour la bougie ?

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J'ai regardé cette après midi, dans le carter tout vas bien, le pot également (j'en ai profiter pour couper et ressouder le tube relié à l'antipollution), le carburateur est bien réglé (bougie de couleur marron chocolat) mais bougie en mauvais état. J'ai deux questions : -Le fait que la bougie soit usée peut ralentir le scooter? -Quesque je fais de mon tuyau antipollution ? Je le bouche ou je le laisse comme ça? Merci d'avance :)

Mélange qui se fait tous seul, j'ai mis il y a à peine 1 mois de l'huile et c'est suite à une chute et un plein d'essence..

J'ai quand même perdu 10 km/h (mon scoot a pas roulé de 1 semaine) vous savez d'ou ça peut venir :( ? Quand j'ai démarré mon scoot (après une semaine qu'il soit resté dehors) une bonne fumée blanche est sortie du pot. Et en accélération c'est pire...

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Il ne sert à rien de les alléger avec seulement de l'origine ? Aussi comment savoir si mon carburateur est bien réglé car variateur débridé + pot débridé j’atteins seulement 65 - 70 km/h?

Bonjour, Après avoir reçu de l'aide sur le forum pour débrider mon scooter (variateur) je voulais juste vous pauser une question qui pourrai peut être paraître bête mais sachant que mon scooter est tout d’origine (pas les moyens de changer de pot pour le moment) je voulais savoir si ça me servirai à quelque chose d'alléger mes galets car je dois les changer (usure) ?

Il y a 3 garagistes 50 cm3 dans ma ville. Deux qui sont en vacances et l'autre y m'a dis qu'il avait pas de joint pour pot d'origine Peugeot :/ donc c'est pas trop grave je vais attendre la fin du mois et j'en mettrais un.

Si je t’avoue qu'il fait un sacré bruit mais comme le garage Peugeot est fermé je dois attendre la fin du mois. Après j'irai en acheter un et je le mettrais :) Parce qu’en plus ça fait perdre en perf non? Puis surtout le bruit quoi :ouf:

Et voilà le grand jour :) Avec mon ami nous avons débridé le variateur avec succès, tous c'est très bien passé et la courroie c'est très bien retendu toute seule ! Qu'on mette mon pot ou le sien pas de grosse différence (2 - 3 km/h de plus). Donc j'ai fais une petite pointe de 70 compteur, déjà mieux je trouve, il faudra que je remette un joint pour le pot pour pas perdre trop en perf. Je remercie grandement Paulztw !! :) et à bientôt pour d'autres questions (dans un nouveau sujet).

Bein avec mon pot actuel je fais 60 km/h compteur. C'est avec le pot débridé que je fais 30km/h. L'idée c'est de débrider le variateur et ensuite le pot (si possible). Avoir 70 - 75 compteur.

Oui mais en fait c'est quand j'ai dis au mec qu'avec un pot débridé je dépassé pas 30km/h il m'a tous de suite dis "faut faire un réglage carburateur". Puis pour me faire encore plus flipper il m'a dis qu'il fallait bien remettre la courroie tendu (ou détendu je sais plus) lors du remontage du carter..

En résumé :) Je débride mon variateur, je laisse mon pot comme il est (a moitié débridé) je gagne combien en km/h? Et si je fais ça il y a aucun risque ? Et je n'ai même pas à toucher au carburateur ?

Ben on m'a dis que c'était mieux :/ et qu'il fallait faire un réglage carburateur que je ne sais pas faire. Quand penses - tu ?

Bon cette après midi je suis aller voir 2 mecs qui si connaissent bien en mécanique, et y m'ont tous les deux dis que si je veux débrider mon variateur il me fallait changer mon pot d'origine par un pot de détente :( . Ce n'est pas possible de rouler avec un pot d'origine débridé et un variateur débridé ??

D'accord je garde le lien alors, je verrai plus tard, déjà régler mon problème de bruit et de bridage :)

C'est pas un conti sa. Un Giannelli et ça va sur un tkr ?

Le problème c'est que pour le moment je n'ai pas les moyens de m'acheter le pot que je voulais (Yasuni R) . Mais je sais que c'est le top. Sinon Conti CHR mais c'est chère.

Problème pas résolu on verra samedi ça :) Merci Paulztw j'espère vraiment que c'est que ça. Mais je n'aurais pas les outils avant samedi donc je te dirai.

Ah oui une petite question concernant le bruit suite au changement de pot et la perte de perf. Cela pourrai venir du fait qu'on ai oublié de remettre le joint entre le pot et le moteur ?