Hellyandre

Donc déjà j’ai roule sans carter ça me le faisait pas du tout mais j’avais l’impression que le scooter crier légèrement ensuite j’ai changé de courroie j’en ai mis une plus petite enfin celle d’origine et le scooter n’avançait pas du tout c’était encore pire j’entendais au démarrage comme si je freinais très fort et le scooter n’avait aucune perf on aurait dit qu’il été même pas kit lol J’ai remis l’ancienne donc la 765 renforce mais sans carter et j’ai l’impression que ca tournait mieux ? Enfin à part qu’il cris un peu légèrement mais sinon j’ai pas le blocage de une seconde et après il part ?? Je suis perdu parce que vraiment sans carter la différence elle est flagrante quoi??

Je regarde ce matin j’ai déjà regardé la facture c’est une 765 je pense que tu as raison je regarde ce matin voir si la courroie est trop large ou trop haute je te tiens au courant Je regarde ce matin j’ai déjà regardé la facture c’est une 765 je pense que tu as raison je regarde ce matin voir si la courroie est trop large ou trop haute je te tiens au courant mais d’origine je crois que c’est 760 ou 757

Ok je démonte ca demain super merci et je reviens vers toi Je pense que tu as réussi car vers les 80 90 ca fait un léger bruit ? Dans le carter

Hello j’ai pas utilisé le scooter mais j’ai remarqué ce matin que à froid il part direct sans blocage et au bout de 5 10 minutes au démarrage il bloque comme si les galets était trop lourd pendant une seconde et après il part direct mais à froid il tourne nickel ? Ma courroie est une renforce mais je ne crois qu’elle soit une malossi ?

Ok ba c’est le problème que j’ai alors c’est sur je les change y’a une semaine mais j’ai un trou la et j’ai pas la facture chez moi je confirme demain Mon correcteur de couple est mort aussi je sais pas si j’ai précisé ?

Mais je garde mon ressort de poussée jaune ou je met un rouge ? Parce que la en soi il tourne vraiment fluide malgré au démarrage si j’accélère à fond il bloque une demie seconde et part directement comme si je pars d’un feu rouge en deuxième quoi.. donc je sais pas ?

Ok super mais en sachant que j’ai pas de pot vaut mieux que je partes sur des ressorts d’embrayage jaune alors ? ( en mettant le ressort de poussée rouge ) après mon embrayage est mort enfin la cloche non mais le correcteur je crois ? J’en ai choppe un dans une casse beaucoup mieux mais si je peux changer les ressorts d’embrayage d’une pierre deux coup quoi.. J’ai envie de faire le con en levant lol dans des endroits spéciaux sans risque bien sûr. Puis même j’ai besoin de couple surtout j’habite en ville j’ai quelques routes à 70 mais c’est tout quoi Ah oui totalement il monte très vite à 80 c’est un super scooter en soi Merci à toi pour ton temps

La courroie est quasi neuve mais tu ma mis le doute la je sais plus ce que j’ai je regarderais la facture demain et pour les ressorts d’embrayage je sais pas j’ai vu que le gros ressort jaune donc j’ai commandé quand même le rouge parce que je suis en 5g en galets mais comparé au kit 50 je ne vois pas une grande différence à part en couple on va dire sinon il prenais autant en vitesse Mais connaissant mon Mecano il a du prendre l’origine quoi par contre si c’est du au ressort d’embrayage tu penses que c’est des jaunes donc ? Mais toi tu avais quoi comme petit ressorts avec le gros ressort rouge ? Car tu as la même configuration que moi avec un carburateur 17,5 ?

Parce que du peu que j’y connais mon problème c’est que vraiment à l’arrêt quand je met pleins gaz y’a une demi seconde ou sa bloque et après il part direct donc est-ce que tu parles du gros ressort ou des 3 petits car le gros ressort c’est pour les gaz quand tu lâches quoi ? Pas le démarrage non?

Bonjour j’ai pris le mauvais ressort… il était trop large.. il ne rentre pas du coup je sais pas lequel je dois prendre ?? J’en ai trouvé un qui va sur Citystar Mais il donne 30 % ? https://www.50factory.com/pieces-neuves/60344-ressort-de-poussee-d-embrayage-rouge-22-piaggio-typhoon-peugeot-trekker-carenzi.html?utm_term=&utm_campaign=fr_FR+|+PMax+|+Moteur+MM+(Shopping+only)&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=5680480628&hsa_cam=19495126990&hsa_grp=&hsa_ad=&hsa_src=x&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_mt=&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad_source=1&gad_campaignid=19495141102&gbraid=0AAAAAC8BcX0VPnxdQSJOMygoiBmJFXycL&gclid=EAIaIQobChMIyte7ybeijQMVqopoCR0EAh79EAQYASABEgLAGfD_BwE

Je trouvais plus les codes ok super merci je m’en occupe demain et je réglerais les galets je suis à 3 de 4,5 et 3 de 5 c’est le seul réglage qui me faisait pas perdre trop de couple et de vitesse maximum

Ok donc pour augmenter les galets et gagner de la vitesse je dois obligatoirement mettre un ressort rouge ? Je m’en doutais merci de ta réponse

Ok donc pour augmenter les galets et gagner de la vitesse je dois obligatoirement mettre un ressort rouge ? Je m’en doutais

Bonjour j’ai mis un kit 70 top perf sur mon citystar 50 le scooter tourne nickel j’aimerais savoir ce que je pourrais changer pour vraiment gagner beaucoup en perf ,je pensais a remplacer le pot sito mais je ne sais par quoi? J’ai des galets de 5 un pot sito débridé variateur débridé une courroie malossi ( je crois je dois vérifier ) un ressort jaune, un carburateur 17,5 Ma question c’est est-ce que si je change le pot ou une choses similaire et assez facile à changer je suis pas un pro… est-ce que je peux gagner vraiment genre 10 15 ? La maintenant j’ai une bonne reprise et il prends 85 90 j’en veux toujours plus lol à la base c’était juste parce que je bloquais à 30 40 dans les cotes c’était infernal mais si je peux essayer de gratter de la vitesse max ? au plaisir merci

Yes super nickel j’ai réussi merci à toi Alain j’ai fais 30 km il tourne nickel je pense juste ajuster les galets vu qu’avec le kit 50 j’étais en 4,5 ? Je pense que je peux trouver un meilleur compris tu essayerais quoi par 0,5g en plus? Juste je pense que mon joint de pot commence à être mort aussi. Petite question pour le pot sito vous avez jne astuce ( il est bien fixé mais peut mieux faire) en fait quand je fixe les deux visses au cylindre j’arrive à bien caler le joint puis quand je passe le bras du pot sur le côté en gros le joint sort ? Mais si je serre trop les deux visses du cylindre pour pas que le joint sorte ba je peux plus mettre la vis au bras. je sais pas si j’ai réussi à me faire comprendre ? merci à toi Alain encore en tout cas

Je pense que j’ai pas assez limer pourtant j’ai lime plus qu’un cm mais j’entends encore légèrement le bruit ? Beaucoup moins certes

Je t’envoie une photo j’ai enlever un tout petit plus qu’un mm puis j’ai bien limer pour pas que sa accroche je t’envoie la photo

Aller super je tente ça dans l’aprem merci beaucoup pour ta rapidité

Hello Alain super merci de ta réponse je sais pas si tu te souviens lol mais avant javais un kit 50 enft jy connaissais pas grand chose bref donc je meule 1mm mais des deux cotées ?? Parce que j’ai vu des gens qui disent en gros que 3mm sur le côté admission et 1mm de l’autre côté mais j’avoue que 3 me paraît énorme ? J’ai une autre question je meule droit ? Ou je garde la même forme ? Une dernière est-ce que du coup ça craint pour mon scooter ? J’ai juste fait tourne le scooter 5 10 min mais j’ai pas roule avec il est resté sur béquille

Hello J’ai installé un kit 70 top perf noir sur mon citystar 2017 2t et j’ai le piston qui tape je pense j’ai un bruit métallique à l’intérieur faut vraiment se concentrer pour l’entendre il est pas fort j’ai regardé et c’est arrivé pas mal de fois sur plusieurs forum la plupart disent de couper 3mm mais des deux côtés ? sinon j’ai pensé à prendre l’origine en mettant un axe de piston dans le nouveau pour voir la différence et je coupe à la disqueuse propre ?

Ok super je vois merci

Oui il a juste fait un tout petit bruit fiouuu mais léger et il est repartit nickel j’ai fait 10km quasi à fond nickel Ok comment je dois régler ça ? Ce sont les visses à l’intérieur de la cuve ? J’ai regardé ma bougie elle avait l’air un peu noir quand même je trouve je pense mettre un gicleur 78? Actuellement je suis en 80

Jattend les pièces j’ai regardé des vidéos czst nickel petite question mon scooter c éteint à 80 82 on va dire ? D’un coup comme ça comme si je tourner la clef ?? je pense pas que c’est l’huile car ça me l’a déjà fait que un scooter et le bruit n’était pas violent du tout j’ai attendu 5 minutes puis redémarrer il tourne nickel ?

Oui mais j’ai rien pour tenir le ressort il va me pt à la figure ?? Ah j’avoue ça coute 10 balle la clef après pour enlever le boulon j’ai c’est du 14 mais le ressort va me pt à la figure non? Tu ma motiver je commande la clef pour bloquer la cloche lol merci bro Par contre en sachant que je met un ressort rouge je suis obliger d’avoir un serre joint ou quelque chose pour le serrer à fond ?? J’ai vu des vidéos ou il le bloque avec le genou histoire de faire quelque tours et de serrer pour que le ressort ne bouge plus sans serre joint quoi ?