Enzoarcani

Merci :) , d'autres avis ?

Yo :) Un amis vient de m'envoyer un sms en me disant qu'il venais de faire chauffer sont scoot ( nitro ) 5 minute , qu'il est allé roulé , qu'il a entendu " Fou fou fou " de moins en moins fort , que le scoot c'est éteint et impossible de le redémarré , quand il appuie sur le bouton du démarreur électrique le kick descend tout seul et que c'est dure de le remonter ! Je lui est dit qu'il avait sûrement serré , mais j'attend ( lui aussi :P ) d'autres avis . Merci pour vos réponses c'est urgent !

J'est une big valve il passe le keihin il mon dit que j'allait gagné en perf avec un boissaut plat ... ;)

Ta un vilebrequin course longue ? o_O

MXS me conseil un carburateur 21 , et ils m'on dit qu'un 21 keihin serait bien :)

Moi ça me parait bien , si tu veux encore gagner un peu en perf et mieux refroidir ton cylindre tu peux prendre un carburateur de 28 ( mais tu vas encore plus consommé qu'avec un 26 ) ... En vilebrequin un Malossi RHQ ( si tu as de l'argent :P ) , barikit piste...

Le doppler est un bon compromis entre patate et pointe , perso je l'ai et rien a redire dessus.. cet échappement est très performant et ce à tous les régimes. Il est d'ailleurs bien accordé à la grande majorité des cylindres du marché et fonctionne très bien sur les cylindres d'origine.

Il existait ;) mes je veux vraiment ce pot il y a peut-être encore un site qui en vend , enfin j'espere

je pensais pourtant l'avoir mis dans la section échappement ... :o

un vilebrequin classique a une demi masse quand il descend il prend de la vitesse par sa masse mais quand il remonte il est freiner par sa masse ( logique ) de plus il genere obligatoirement des vibrations nefaste . Un vilebrequin a masse pleine donnera surtout un moteur plus rond...

bonjour, Quelqu'un sait ou on peut acheter le pot polini evo 50 ( minareli vertical )? Merci pour vos futur réponses ... :)

Un vilebrequin a masse pleine te ferra gagné en pointe !

Merci :)

Merci pour vos réponses

Merci :)

Détente !

Salut, Comme mon moteur est démonter je me demandait si je devais en profité pour décalaminé mon pot . Merci pour vos réponses ! ;)

Du même avis que " La miche " :P Si tu cherche surtout de la pointe oriente toi vers du C20, et si tu cherche plutôt de l'accélération prend un C16 !

Pourtant chez mxs la BAC top perf v-force n'existe pas pour derbi ,mais pour am6 !

Up !

Si il vibre beaucoup tu as peut-être un roulement défectueux ( vilebrequin ) . Sinon je suis du même avis que R-O-N-I ton ressort de poussé est largement trop dur !

Je pence que c'est ton ressort de poussé ( trop dur ) Car tes ressorts d'embrayage doivent eux aussi êtrès durs, sa explique ton bon démarage ;) Car si ton ressort de poussé est trop dur alors la courroie ne dessend pas jusqu'en bas du correcteur de couple ( comme si tu restait en 1er vitesse ) et la courroie ne monte pas jusqu'en haut du variateur. Fait le test du trait ( faire un trait au feutre sur le variateur , du canon a l'extremité , faire une pointe poignée dans l'angle et regardé si le trait a disparue , il doit rester 2mm max entre la courroie et l'extremité du variateur ( au cas ou tu ne savait pas ) ).

J'est déja la doppler je l'avais sur l'ancienne configuration .

D'autres avis ?

2cv sur une grosse prépa , mais c'était un exemple ;) . La V-force top perf n'existe que sur am6 a ma connaissance .