jag53

Bonjour à tous, je cherche de l'aide pour trouver l'origine d'un mauvais fonctionnement de ma derbi car je sèche Réfection complète du moteur, Cylindre piston ok, bougie neuve Admission complète neuve (pipe + joint + clapet + carburateur PHBG 17.5 fifty) Robinet à dépression neuf (et un continue testé aussi) Le problème est le suivant: -La compression est bonne -L'allumage est bon -Le robinet débite bien avec la dépressions -tout origine (même le pot!) Mais, la moto galère à démarrer, il faut kicker pendant de longue minutes... Et parfois elle ne démarre pas.. Une fois démarrée, elle est bien réactive aux gaz et monte bien dans les tours. elle finit cependant par caler seule après 5seconde si je n'accélère pas, le ralenti peut être à fond elle ne le tient pas du tout En mettant du mélange direct dans le puit de bougie elle démarre plus rapidement mais elle s'éteint de la même façon. J'ai donc augmenter le gicleur de ralenti (de 45 à 50). Remonter un peu l'aiguille. Tester un gicleur principal de 70 et 78 Essayer de jouer sur la hauteur de cuve (le pointeau me semble d'ailleurs avoir une très petite course sur ce carburateur...) Rien n'y fait le problème persiste... J'ai penser à une prise d'air malgré les joints neuf mais aucune réaction du moulin lorsqu'il tourne et que je pulvérise sur la pipe... Je pense donc à un problème sur la plage de bas régime mais est ce que cela peut expliquer les difficultés de démarrage à ce point? Des idées sur des pistes à explorer? Merci