Problème Derbi SM 2006 après réfection compléte

[jag53]

Bonjour à tous,

je cherche de l'aide pour trouver l'origine d'un mauvais fonctionnement de ma derbi car je sèche

Réfection complète du moteur, Cylindre piston ok, bougie neuve

Admission complète neuve (pipe + joint + clapet + carburateur PHBG 17.5 fifty)

Robinet à dépression  neuf (et un continue testé aussi)

Le problème est le suivant:

-La compression est bonne

-L'allumage est bon

-Le robinet débite bien avec la dépressions

-tout origine (même le pot!)

Mais, la moto galère à démarrer, il faut kicker pendant de longue minutes... Et parfois elle ne démarre pas..

Une fois démarrée, elle est bien réactive aux gaz et monte bien dans les tours.

elle finit cependant par caler seule après 5seconde si je n'accélère pas, le ralenti peut être à fond elle ne le tient pas du tout

 

En mettant du mélange direct dans le puit de bougie elle démarre plus rapidement mais elle s'éteint de la même façon.

 

J'ai donc augmenter le gicleur de ralenti (de 45 à 50). Remonter un peu l'aiguille.

Tester un gicleur principal de 70 et 78

Essayer de jouer sur la hauteur de cuve (le pointeau me semble d'ailleurs avoir une très petite course sur ce carburateur...)

 

Rien n'y fait le problème persiste...

J'ai penser à une prise d'air malgré les joints neuf mais aucune réaction du moulin lorsqu'il tourne et que je pulvérise sur la pipe...

Je pense donc à un problème sur la plage de bas régime mais est ce que cela peut expliquer les difficultés de démarrage à ce point?

 

Des idées sur des pistes à explorer?

 

Merci

Modifié le 4 mai par jag53

[jimmy@]

salut , quant elle cale à mon avis c'est que la cuve du carburateur se vide plus vite que se de remplir , peut être une merde vers le pointeaux ou robinet d'essence ou filtre a essence bouché. , t'as pas un autre carburateur pour voir si ça fait pareil ?

[jag53]

Salut Jimmy, merci de ton retour.

Je viens de tester avec un autre carburateur, idem, enfin même pire je n'arrive même pas à la démarrer...

Une prise d'air peut elle venir d'ailleurs que de la partie admission?

J'ajoute que j'ai bien l'essence qui coule correctement du tuyau, que le filtre à essence est neuf... Le pointeau circule bien 

 

[jimmy@]

une prise d'air viens entre 2 élements ... soit l'admi , joints d'embase cylindre , joints culasse , joints spi de vilebrequin .