flo2a

Mat très bonne question moi aussi je me demande aussi comment ça a pu cassé comme ça surtout qu'il a déjà prit pire comme choc il y a bien longtemps et ça a jamais lâché.. Merci à toi et Yasun, donc comme prévu photos du démontage a l'arrache avec une main bandée et un bras que je pouvais pas plié ^^ Et qui dit démontage dit.. remontage ! Donc j'ai trouvé assez rapidement un bloc full origine pour 100 bouboules sans carburateur et pot, il a dans les 10000 bornes.. J'ai redressé et remis mon yasuni r avec mon ancienne cartouche, je voulais remettre mon variateur Stage6 mais tous les guides ont sauté pendant la casse du bloc et comme ceux d'origine passent pas ben tant pis :P J'ai pas repris des coques arrières bcd mais des simples replay ( qualité bidon au passage ) avec des pads bcd sans leds, repeins jante, carter, trappe batterie, changer les clignotants arrière et ré arranger mon faisceau à l'avant qui partait dans tous les sens.. Petite question au niveau de mes réglages variation, maintenant j'ai juste le yasuni r avec galets 5 gr, poussé blanc malossi et embrayage identique aux jaunes malossi, ça passe vous pensez ? Pas eu le temps de régler le carburateur mais il met vraiment 3 plombes à partir, je verrais une fois le carburateur régler ( l'air de rien il va me manquer mon ancien bloc même si c'était une mini configuration ^^ ) voilà photos du montage a blanc; a++

2000 ça partira pas même si il est très propre et qu'il est très beau ( depuis le temps que je l'avais pas vu ^^ ) je dirais max 1600 vu qu'il n'y a rien à prévoir ;)

Yo les gars, pot trouvé ( même si je garde mon yasuni r au final ^^ ) merci quand même a vous ;)

Non le cadre a pas prit heureusement, bientôt quelques photos je l'ai mis a poil, j'ai trouvé un moteur stock j'ai juste a remonté mon carburateur et trouvé un pot d'origine, malgré que je puisse pas trop bougé mes bras j'ai commencé a poncé ma jante arrière, elle a bien poqué le pot mais elle par contre y a juste la peinture qui a sauté donc pas trop de boulot la dessus :D2

Moteur stock trouvé, je cherche d'urgence un pot d'origine débridé en bon état, paiement uniquement par paypal !! très urgent j'en ai besoin au plus vite pour faire tourné mon moteur, merci d'avance

J'en sais trop rien, le morceau était assez costaud ( plus gros que ma main ), après je sais pas mais ça a cassé net après être passé dessus ( ensuite j'ai glissé il a pas fait de tonneau ni heurté quelque chose ), et j'avais vérifié mes galets quelques jours avant et j'avais pas de fissures ni rien.. Le cylindre je pense pas qu'il est morflé, le vilebrequin a pas plié, je vérifierais dès que je récup mes mains :p Go mp

Le temps de passé le permis mon seb ;)

Salut les amis, de retour après quelques mois d'absences suite a quelques soucis perso me voilà de retour avec de mauvaises nouvelles, le stunt est de nouveau HS :siffle: Pour la petite histoire j'étais sur une route de montagne avec une route défoncée mais que j'ai l'habitude de prendre, j'étais aux alentours de 70kmh quand ma roue avant a fait sauté un morceau de goudron sur une portion où la route éclatais déja, il a frapper ma roue arrière et le bloc moteur a casser net..Pas de gros bobos pour moi à part quelques brulures aux bras et aux mains, mais le stunt est plus très beau à voir.. la casse du bloc est sûrement du au fait qu'il me manquait 3 vis de carter perdue suite aux vibrations, je le savais donc je faisais très attention ( pas de stoppie ou bosse à fond ) mais la j'ai rien pu faire..Niveau dégats on a donc le bloc hs, jante arrière rayée et creusée, pot poqué coté jante et cartouche hs, coque arrière droite hs, pads avant droite hs ( tablier et face avant un tout petit peu rayé mais presque rien ), les deux marche pied hs, bas de caisse rayé ( le sabot lui n'a rien ), poignées et levier de frein hs, maitre cylindre rayé, guidon peut être tordu, courroie hs ( forcément :D2 ), correcteur de couple hs, ailettes de refroidissement hs et carter de kick hs, je pense ne rien avoir oublié ^^ Place aux photos avec un petit avant/après Pour la suite je recherche donc un moteur de stunt complet ( voir l'annonce dans la partie pièces moteur ), je vais le refaire pour ensuite le vendre, et pas mal de pièces ( dont mon moteur ) seront à vendre ;) a+

Bonjour à tous, petit retour sur le forum après une longue absence du a des soucis perso, je recherche un moteur complet de stunt suite a la casse de mon carter variation, max 10000 km et full origine ! Je ne cherche pas de moteur avec kit ou autre, pot non obligatoire mais si vous avez ( d'origine bien sur ) c'est encore mieux ;) Débrider ( de préférence ) ou non, sans jante.. Merci à vous ;)

T'inquiète elle y est maintenant la b9 :P Bon what's up les potes ? Quelques news qui n'en sont pas vraiment non plus, alors j'ai virer a nouveau mon 19 motoforce car il était juste inréglable, moi qui croyait avoir trouvé le soucis avec l'aiguille et bien toujours pas, par la suite il prenait trop d'air malgré un gp au poil impossible de régler la richesse, 70 en pointe et il coulait departout malgré un joint de cuve neuf.. j'ai remis le 21 d'o et la super, les réglages sont bons et j'arrive à un bon 90 en pointe mais galets trop léger, ca gueule et ca mouline beaucoup a chaud mais beaucoup de patate a bas et mi régime :) Donc je suis en 5.50gr je prendrais sûrement des 6/6.5 et ce sera bon ;) Voilà quelques photos avec un petit netttoyage ce matin ;)

Non j'y étais pas, j'habite un peu trop loin et j'ai pas de machine de run :p et si j'y aurais été je serais passer a votre stand histoire de justement repartir avec une machine ou deux :D Si vous voulez que je retouche les photos pas de soucis envoyez tout ça en mp les gars ;)

T'auras l'occasion de te rattraper sur les prochains :p en tout cas ça a l'air de promettre tout ça donc que du positif au final ;)

Yo Seb, content qu'il est bien donner le petit stuntro, d'ailleurs moi qui l'avait pas vu avant il est superbe y a pas a chier :) ça a donner quoi pour le bec de son côté ? Hâte aux vidéos en tout cas qu'on puisse voir comment ça tourne ;) A+

Salut, alors aujourd'hui une bonne et une mauvaise nouvelle ! La mauvaise c'est que j'ai personne pour me filmé et j'ai plus de gopro ^^ La bonne j'ai enfin trouvé pourquoi malgré un gicleur de 70 sur mon 19 je suis toujours régler trop riche ! L'aiguille fournie par motoforce pour le 19 phbg est une w16.. au lieu d'une banale w7 ! Sur la photo a gauche on a la w7, a droite la w16 beaucoup plus fine.. Donc w7 montée au cran du milieu avec gicleur de 85, vous en dites quoi?

Sur le vilebrequin t'as un clips qui maintien la patte du joint spy coté allumage ;)