Florian974

Oui j'ai vu sur jm mais je cherche une petite plage ^^

Salut tout le monde ! Je recherche des pièces moteur pour nitro pour mon projet en cours. Je vous mets ma liste de préférence comme pièces mais vous pouvez m'en proposez d'autres. Cylindre: Stage6 sport pro MK2, Polini Evo 3 ou Top Rose 70 cc ! Pot échappement: Pot leovince gp, Yasuni c16, Stage6 R1200 ! Vilbro: Doppler endurance, Stage6 hpc axe de 10 ! Embrayage: Malossi ou polini Correcteur petite plage : Malossi Plaque de transmission: Polini ou malossi Carter kick ventilé Boîte à clapet: Malossi vl 14 Pipe admission multiposition Boîte à air motoforce Carburateur 19 Dell'Orto Patte moteur easyboost

Non en faites y'a que moi qui dit ça lol ! Et sur la vidéo j'étais à environ 130 compteur digital mach g 2010 donc ça doit fait un 110-115km/h si c'était pas plus. Moi j'dirais plutôt 2 même 3 voitures non? lol

Non c'était pas jour la encore :p ! Ce jour la c'était quand la loi la poursuit a nous ! lol

Petit up et en même temps petite vidéo de mon booster dans le temps ou il avait la configuration que j'ai cité dans un des commentaires juste en haut contre un méca avec allumage et diametre 50. En sachant que le passage des voitures sur la vidéo était de 90 km/h voir plus! Suffit de comparer le passage du booster et du méca aux voitures. Et dès que possible je tente de faire une vidéo avec ma configuration de maintenant.

Pas de soucis ^^ Et je tiens à préciser que toutes les modifications qui seront apportés, sera mise sur la première page pour plus de faciliter à suivre le projet sans feuilleté les pages !

Non non tu n'as pas compris je n'ai pas preserré a cause du pot ! mais en attendant une nouvelle configuration j'ai voulu tester un polini evo 2 sur un cylindre athena preserré voir ce que ca donne mais le pot était trop creux ! c'était juste un test voir si je pouvais donner une deuxième vie au cylindre et voir si il pouvait remplir le pot correctement.

configuration: Cylindre athena sporting Pot polini for race 1 vilebrequin cranshaft semi masse Dans le bol complet malossi en PP Courroie top perf carburateur 19 Rapport de transmi finale 29 Allumage d'origine calé, Boîte à air d'origine préparé Pipe admission et boîte à clapet d'origine. Je tenterais de faire une vidéo avec un compteur de voiture pour prouver mais avec la configuration que j'ai actuellement. Et voilà le booster après la pose du polini evo 2 et d'un cylindre athena sporting preserré retravaillé monté juste pour des tests mais qui n'a pas pu aboutir du à un taraud de goujon de cylindre qui m'a laché:

J'essayerais de voir niveau esthétique une fois parti moteur complète :P ( qui sous entend de nombreuses commande sur mxs de prévu :siffle: )

Yé ma trompe de gars alors! Mais mi pense avoir déjà vu ce ti stalker la sur jeune motard :P

C'est quoi ta configuration?

Les Avirons moins ! A ou St jo non? pas ti stalker Dexport avant ça? lol

Bonsoir à tous ! En parcourant tous les projets présent sur le forum ça m'a donné envie de réaliser le mien donc voilà je me lance en espérant pouvoir le finir complétement un jour. Donc je compte réaliser un spitro pour du all day c'est à dire avec du semi kit mais qui je l'espère enverra quand même du lourd. La patte va être commander sur le site de easyboost pour éviter les soudures. Je vous présente la photo du booster dans l'état ou je l'ai eu cela fais déjà 2 ans : Au démontage : Une fois remis sur pied : Vitesse de pointe 137 compteur digital d'origine et 127 compteur rs aprilia 125. Suite à un serrage la moto a dormi 1 an. Un an après achat du cylindre mxs sport qui n'a durée a peine 2 semaines avant que je le vire et retour au athena sporting: Photo de la moto le jour de la pose du nouveau cylindre athena sporting: Maintenant la moto a été repeind en noir mate par mes soins. Je ferais une photo dès que possible et une vidéo de pointe de celle ci avec ça configuration actuelle avant le changement du moteur ! Voilà les photos du moteur pour commencer et la suite prochainement en espérant que vous serrez nombreux à suivre les étapes:) : Toutes nouvelles modifications ou pièces seront indiquer ici pour un meilleur suivi du projet sans être obligé de feuilleté page par page. Début du projet: Le 18 / 02 / 2014 19 / 02 / 2014: démontage du moteur ovetto

C'est sur que si t'as rajouté des rondelles et qu'elles sont pas plates tu risques de niquer toute ta transmission et variation

Moi je pense plutot à tes roulements de vilebrequin ! a vérifier si y'a pas un jeu dans la portée.

Ca dépend la couleur de l'étincelle de ta bougie aussi après... Ca m'est déjà arrivé qu'il y est de l'étincelle mais que le scoot ne voulait quand même pas démarrer, après ça peut être plein de chose, ta bougie, la masse, un segment à moitié collé ... J'aurais essayé une autre bougie moi en premier.

Tu prends ton cylindre tu essayes de le bloquer soit dans un étau ou autre mais faut plus qu'il bouge. Tu prends un pointeau ou si t'en as pas tu prends un vieux foret que tu t'en sers plus et tu le meule jusqu'à ce qu'il devienne pointu, il va te servir à marquer le milieu de la vise cassé sur ton cylindre à l'aide d'un marteau pour que tu puisses percer ensuite sans que ta perceuse bouge dans tous les sens.

Pas mal le ptit zip :cool2: Je poste une de mon spirit vs méca alors:

up

up

up

Bonjour, Je cherche un amortisseur doppler pour booster spirit ou autre marque mais du même style faire proposition par mp de préférence ! Cdlt

Up !

Salut ! Je recherche une go pro hero 2 avec ses accessoires! Faites moi votre prix je verrais si ça me convient !

Non non c'est pas la soudure d'origine, il a bien été ressoudé ! Tu devrais baisser un peu le prix à mon avis. Enfin c'est juste un conseil sinon bonne vente à toi !