Florian974

Comme t'as demandé Alex informe nous d'abord sur la couleur de ta bougie on pourra mieux t'aider !

se serait pas le démarrage électrique derrière le variateur qui fait se bruit?

Salut ! Soulève ton scoot à l'arrière et accélère voir si la roue elle tourne bien à vide, et va vérifier ton correcteur couple ça peut être lui la cause de ton problème.

Si tu dis que ton scoot s'engorge c'est qu'il y a trop d'essence qui arrive donc gicleur trop gros. Basse toi sur la couleur de ta bougie pour le gicleur, en réglant ta vise de richesse à 1 tour 1/2.

Salut, Comme indiqué dans le titre je cherche un carburateur 21 ou 19 Dell'Orto et une baa origine booster a petit prix! ( Sachant que j'habite à l'île de la Réunion pour l'envoie) possibilité d'échanger contre un carburateur 24 Stage6 R/T neuve !

En gros il te dit que si tu mets une batterie qui fonctionne ton starter électrique remarchera et du coup plus besoin d'enlever ton filtre à air pour démarrer ta moto. Et si tu veux pas changer de batterie bah tu remplaces ton starter électrique par un starter manuel.

Hum tu as des ressorts de quel couleur?

Peut être que si tu inséres un écrou dans la bague intérieur du roulement et que tu le soudes et le vises avec le boulon adapté, il se dégagera

Si je me rappelle bien il y a une bride sur les allumages mvt ( fil bleu ) tu l'aurais pas branché par hasard?

Peut être un joint spy... T'as essayé de kick avec la main sur le carburateur?

Vérifie aussi ton fusible, et voit si le régulateur de tension n'est pas mort aussi.

Si il y a un gros jeu, tu dois changer d'embrayage je pense

Tu prends un b9 standard ca le fait! Après si c'est pas ca peut être une de tes bagues anti fuite

Tente de le démarrer avec une autre bougie pour voir

Salut, t'as regardé si c'était pas tes rocher de kick qui se frottait entre eux? Vu que t'as rajouté des rondelles.

Oui pour un cornet 1 tour maxi, pour une baa 1 tour 1/2. L'aiguille sert a envoyer +/- d'essence. En général les aiguilles ont 4/5 cran, donc si il est tout en haut il envoie un minimum d'essence et si il est tout en bas il envoie un maximum. A toi de trouver son cran.

Pas de problème ;)

Tu es à combien de tour pour la vise de richesse? parce que je crois que ton gicleur est trop petit malgrè la couleur de ta bougie.

il y a pas de quoi ! Pourvu que tout rentre dans l'ordre !

Ah donc la vise de richesse a 1 tour maxi, et retente ton gicleur 95 et si toujours pas bon test un 100 voir 105. Mais joue avec le cran de ton aiguille aussi quand tu fais les tests

Bah pour faire simple le trou d'échappement de ton cylindre doit être de la même grosseur que celle de ton pot voir 1-2mm de plus. Et pour les ressorts blanc malossi comme le jaune

Ah oui pas faux, ou comme dit stunter peut être que t'as un embrayage en 107 et une cloche en 105..

C'était donc ton gicleur qui était trop gros si il marche bien avec un cornet.

Non c'est pas du tout dangereux sur du d'origine, faut juste prendre tes précautions : mettre un chiffon dans la chambre ou passe le piston pour éviter que tu l'abîmes si tu limes à la main. Et pour accorder ton cylindre au pot suffit de prendre ton joint le poser sur la sortie d'échappement du cylindre et de tracer la forme intérieur pour savoir ce que tu as a limé.

Bah normalement tu as les réglages en dessous de ta poignée d'acel et au dessus du carburateur pour éviter d'avoir un jeu dans la poignée quand tu accéléres, si tu les as ben tu les vises jusqu'à ce qu'il se ferme entièrement, ou sinon tu devras changer ton câble accélérateur.